Benzynowy silnik 1.4 T-Jet zadebiutował w 2007 r. i szybko zyskał reputację jednej z najlepszych konstrukcji Fiata. Kierowcy cenią go za trwałość, ale portal Autokult przypomina też o typowych usterkach.
Od czasu premiery w 2007 r. jednostka 1.4 T-Jet stała się jednym z najbardziej cenionych silników benzynowych Fiata. Jej debiut przypadł na drugą generację modelu Bravo, a z czasem silnik montowano w wielu samochodach Fiata, Alfy Romeo i Lancii. W zależności od wersji rozwijał od 120 do 180 KM, a najmocniejsze odmiany oferowały maksymalnie 250 Nm momentu obrotowego.
Największą popularnością cieszyły się warianty generujące 120 oraz 150 KM. To właśnie te wersje w największym stopniu zbudowały opinię silnika trwałego i niezawodnego. Według portalu Autokult 1.4 T-Jet to jedna z najbardziej udanych konstrukcji opracowanych przez Fiata.
Autokult zwraca uwagę, że jednostka nie jest obciążona poważnymi wadami fabrycznymi. Cechuje się wysoką trwałością i dobrze współpracuje zarówno z instalacjami LPG, jak i z modyfikacjami zwiększającymi osiągi. Mimo dobrej reputacji kierowcy wskazują także na kilka typowych usterek, które potrafią pojawić się podczas eksploatacji.
Najczęstsza usterka dotyczy turbosprężarki
Najczęściej wskazywanym problemem jest pękanie obudowy turbosprężarki po stronie gorącej lub kolektora wydechowego. W zależności od skali uszkodzenia usterka może nie dawać żadnych objawów. W poważniejszych przypadkach powoduje przedostawanie się spalin do kabiny albo prowadzi do spadku osiągów silnika.
Objawy bywają więc różne, a część kierowców może przez długi czas nie zdawać sobie sprawy z rozwijającej się awarii. Dopiero wyraźniejsze symptomy, takie jak zapach spalin we wnętrzu lub słabsze przyspieszenie, skłaniają do wizyty w warsztacie. W takich sytuacjach konieczna bywa wymiana pękniętego elementu układu doładowania lub kolektora.
Rzadsze awarie i koszty napraw
Portal zwraca także uwagę na inne, występujące znacznie rzadziej usterki. Wśród nich wymienia problemy z regulatorem ciśnienia paliwa, zacinającą się odmę oraz wycieki oleju lub płynu chłodzącego. To sytuacje sporadyczne, a ich naprawa zazwyczaj nie wiąże się z dużymi wydatkami.
Źródło: WNP.PL, Fot. Shutterstock/dongdaqian