Niemiecka Bundeswehra złożyła zamówienie na 1388 ciężarówek Rheinmetall MAN Military Vehicles (RMMV) o wartości 770 milionów euro, umacniając pozycję Rheinmetall jako kluczowego dostawcy logistyki wojskowej. To największy kontrakt na pojazdy logistyczne w historii firmy, wpisujący się w szerszą modernizację niemieckiej armii w odpowiedzi na rosnące napięcia geopolityczne. Wyposażone w nowoczesne systemy, takie jak MULTI 2 i automatyczny załadunek ALHS, ciężarówki HX2 mają zwiększyć mobilność i interoperacyjność Bundeswehry w misjach NATO.
Współczesna logistyka wojskowa staje się fundamentem skuteczności armii w obliczu nowych zagrożeń geopolitycznych. Wojna na Ukrainie, napięcia na wschodniej flance NATO i potrzeba szybkiego przerzutu sił w ramach Sojuszu ujawniły, jak kluczowe są mobilne i niezawodne systemy transportowe.
Bundeswehra, modernizowana po latach niedofinansowania, stawia na wzmocnienie zdolności logistycznych, czego symbolem jest rekordowe zamówienie na 1388 ciężarówek od Rheinmetall MAN Military Vehicles (RMMV), podpisane w lipcu 2025 roku, warte 770 milionów euro. To część szerszego planu, który obejmuje umowę ramową na dostawę nawet 6500 pojazdów do 2031 roku, finansowaną z funduszu specjalnego Bundeswehry (100 miliardów euro), utworzonego po inwazji Rosji na Ukrainę w 2022 roku.
Zamówienie obejmuje dostawę 1388 wojskowych ciężarówek z rodziny RMMV HX2, podzielonych na dwie główne kategorie. Pierwsza to 963 pojazdy 8×8 wyposażone w system Wechselladesystem MULTI 2, czyli hakowy system załadunkowy umożliwiający szybką wymianę nadwozi, takich jak platformy, kontenery czy moduły specjalistyczne.
Część z tych ciężarówek (nieokreślona liczba) otrzyma opancerzone kabiny, zwiększające bezpieczeństwo załóg w warunkach bojowych. System MULTI 2 pozwala na transport spaletyzowanych ładunków bez potrzeby dodatkowego sprzętu załadunkowego, co przyspiesza operacje logistyczne na froncie.
Druga część zamówienia to 425 nieopancerzonych pojazdów transportowych (UTF – Ungeschützte Transportfahrzeuge) w konfiguracjach 4×4 i 8×8, o ładownościach 3,5 t, 5 t i 15 t. Te ciężarówki, w wersjach flatbed (platformy) i ze skrzyniami z plandekami, są przeznaczone do transportu masowych materiałów eksploatacyjnych, takich jak zaopatrzenie dla jednostek bojowych.
Niektóre z nich mogą być wyposażone w system ALHS (Automated Load Handling System), który automatyzuje procesy załadunku i rozładunku, redukując czas operacji i zapotrzebowanie na personel. Dostawy rozpoczęły się w trzecim kwartale 2025 roku, z planem zakończenia do końca 2026 roku. To zamówienie uzupełnia wcześniejsze kontrakty – od 2017 roku Bundeswehra otrzymała ponad 6000 pojazdów HX/HX2, a obecna transza jest największą w historii Rheinmetall, potwierdzając strategiczną rolę firmy w modernizacji niemieckiej armii.
Rodzina pojazdów HX2
Rodzina ciężarówek RMMV HX2 została zaprojektowana z myślą o potrzebach wojskowych, oferując wysoką mobilność terenową i zdolność do przenoszenia różnorodnych ładunków. Pojazdy HX2, dostępne w konfiguracjach 4×4, 6×6 i 8×8, wyróżniają się wytrzymałą konstrukcją, umożliwiającą działanie w trudnych warunkach – od pustyń po błotniste tereny Europy Wschodniej. Ich podwozia są przystosowane do montażu opancerzonych kabin i systemów uzbrojenia, takich jak mobilne zestawy przeciwlotnicze, co czyni je wszechstronnymi platformami dla jednostek logistycznych i bojowych.
Ciężarówki HX2 cechuje wysoka interoperacyjność, kluczowa w misjach NATO. Standardyzacja komponentów, takich jak silniki, osie i skrzynie biegów, ułatwia logistykę i naprawy w warunkach wielonarodowych operacji. Z ponad 20 tysiącami egzemplarzy eksploatowanych w armiach Niemiec, Wielkiej Brytanii, Australii, Norwegii czy Austrii, HX2 to sprawdzona platforma, która wyznacza standardy w logistyce wojskowej.
Na przykład w Niemczech pojazdy te wspierają siły VJTF, umożliwiając szybki przerzut sprzętu w promieniu 8000 km od Brukseli w 48–72 godziny. HX2 są także nośnikami specjalistycznych systemów, takich jak cysterny czy transportery ciężkiej techniki bojowej (do 70 ton), co zwiększa ich elastyczność na polu walki. Prezes RMMV, Michael Wittlinger, podkreśla, że HX2 to „kręgosłup logistyki Bundeswehry”, łączący niezawodność cywilnych ciężarówek MAN z militarną wytrzymałością.
Nowy standard logistyki polowej
System Wechselladesystem MULTI 2, zastosowany w 963 ciężarówkach z zamówienia, to przełom w logistyce polowej. Ten hakowy system załadunkowy umożliwia szybką wymianę nadwozi – od platform flatbed po kontenery i moduły specjalistyczne – bez użycia dźwigów czy wózków widłowych.
Dzięki temu jednostki mogą w kilka minut dostosować ciężarówki do różnych zadań, takich jak transport amunicji, paliwa czy sprzętu medycznego. MULTI 2 obsługuje spaletyzowane ładunki, co przyspiesza zaopatrzenie pododdziałów bojowych, szczególnie w dynamicznych operacjach, gdzie czas ma kluczowe znaczenie.
Część pojazdów zostanie wyposażona w system ALHS (Automated Load Handling System), który automatyzuje procesy załadunku i rozładunku. ALHS redukuje zapotrzebowanie na personel – jedna osoba może obsłużyć system, który wcześniej wymagał kilku żołnierzy – oraz skraca czas operacji o 30–50%, według danych Rheinmetall. To szczególnie istotne w misjach NATO, gdzie szybkie dostarczanie zaopatrzenia zwiększa gotowość bojową.
Na przykład podczas operacji VJTF, ciężarówki z MULTI 2 i ALHS mogą dostarczać amunicję bezpośrednio na linię frontu, minimalizując ryzyko opóźnień. Systemy te, oparte na standardzie NATO, zapewniają interoperacyjność z innymi armiami, co wzmacnia efektywność logistyki w misjach wielonarodowych. Wprowadzenie MULTI 2 i ALHS to krok w stronę automatyzacji i modernizacji, który może stać się standardem dla armii Sojuszu.
Umowa ramowa z 2024 roku
Zamówienie na 1388 ciężarówek jest częścią większej umowy ramowej z lipca 2024 roku, która przewiduje dostawę do 6500 pojazdów UTF o wartości do 3,5 miliarda euro do 2031 roku. Umowa, sfinansowana głównie z funduszu specjalnego Bundeswehry, umożliwia elastyczne zamawianie ciężarówek w klasach ładowności 3,5 t, 5 t i 15 t, w zależności od potrzeb operacyjnych.
Pierwsza transza, obejmująca 610 pojazdów za 312 milionów euro, została zrealizowana w 2024 roku, a kolejne dostawy, w tym obecne 1388 ciężarówek, zaplanowano na 2025–2026. Wprowadzono też nową kategorię pojazdów 4×4 UTF 3,5 t, dzielącą komponenty z większymi modelami, co obniża koszty utrzymania.
Ta umowa to przykład strategicznego planowania, które odpowiada na zmieniające się zagrożenia, takie jak konflikt na Ukrainie czy potrzeba wzmocnienia flanki wschodniej NATO. Bundeswehra, przygotowując się do dowodzenia VJTF w 2023 roku, modernizuje flotę, zastępując stare ciężarówki MAN KAT1, z których niektóre mają ponad 40 lat.
Nowe pojazdy HX2 wypełniają luki sprzętowe w jednostkach logistycznych, pancernych i zmechanizowanych, zapewniając zdolność do szybkiego przerzutu sprzętu i zaopatrzenia. Rheinmetall, dostarczając od 2017 roku ponad 6000 ciężarówek, stał się kluczowym partnerem Bundeswehry, a umowa ramowa daje Niemcom elastyczność w reagowaniu na przyszłe wyzwania. Jak podkreśla Annette Lehnigk-Emden z BAAINBw, „UTF to flagowy projekt, który otwiera nowe możliwości w zamówieniach publicznych”, łącząc długoterminowe planowanie z szybką realizacją.
Źródło: Defence24 / ZBIAM
