W dobie rosnących wyzwań dla bezpieczeństwa Polski, Wielton Defence i Jelcz Sp. z o.o. podpisały umowę ramową, która może zrewolucjonizować krajową produkcję sprzętu wojskowego. Wartość współpracy, szacowana na 50 milionów złotych do końca 2025 roku, otwiera nowy rozdział w modernizacji Sił Zbrojnych RP.
31 lipca 2025 roku Wielton Defence Sp. z o.o. oraz Jelcz Sp. z o.o. podpisały umowę ramową, która cementuje współpracę w produkcji komponentów do wojskowych pojazdów ciężarowych. Wartość zamówień w ramach tego porozumienia może osiągnąć nawet 50 milionów złotych jeszcze w tym roku, z perspektywą dalszego rozszerzenia w kolejnych latach. Umowa, zawarta na czas nieokreślony, jest odpowiedzią na rosnące potrzeby Agencji Uzbrojenia i dynamiczną modernizację polskiej armii, napędzaną koniecznością wzmacniania obronności w obliczu wojny w Ukrainie i zmieniającego się krajobrazu geopolitycznego.
Kim są partnerzy porozumienia?
Wielton Defence, utworzona w czerwcu 2024 roku jako spółka zależna Grupy Wielton, specjalizuje się w dostarczaniu rozwiązań transportowych dla sektora obronnego. Grupa Wielton, trzeci największy producent naczep, przyczep i zabudów samochodowych w Europie oraz dziesiąty na świecie, dysponuje nowoczesnym zapleczem badawczo-rozwojowym i zakładami produkcyjnymi w Polsce, Niemczech, Francji, Hiszpanii i Wielkiej Brytanii.
Wielton Defence oferuje m.in. naczepy niskopodwoziowe, platformowe, podkontenerowe oraz specjalistyczne zabudowy, takie jak kontenery mobilne. W 2024 roku spółka zadebiutowała na targach MSPO w Kielcach, prezentując 6-osiową naczepę LB6 o ładowności 68 ton, zdolną do transportu czołgów i ciężkiego sprzętu wojskowego. Uzyskanie koncesji na produkcję i obrót wyrobami wojskowymi w maju 2025 roku otworzyło firmie drzwi do przetargów Agencji Uzbrojenia i współpracy międzynarodowej w ramach NATO i UE.
Jelcz Sp. z o.o., wchodząca w skład Polskiej Grupy Zbrojeniowej (PGZ), to legenda polskiego przemysłu obronnego z ponad 70-letnią historią. Firma z Jelcza-Laskowic projektuje i produkuje ciężarówki oraz podwozia specjalistyczne dla Sił Zbrojnych RP, wykorzystywane w programach takich jak Wisła, Narew czy Homar-K. Jej flagowe modele, jak Jelcz 442.32 „Bartek” czy P882.57, cenione są za wysoką dzielność terenową i niezawodność w trudnych warunkach. Jelcz dostarcza pojazdy w układach napędowych od 4×4 do 10×10, obsługując zarówno transport żołnierzy, jak i specjalistyczne zadania, takie jak przewóz wyrzutni rakietowych. W 2018 roku spółka podpisała kontrakt na dostawę 888 ciężarówek 442.32 za ponad 780 milionów złotych, co świadczy o jej kluczowej roli w modernizacji armii. Jednak ograniczone moce produkcyjne wymagają kooperacji z partnerami, takimi jak Wielton Defence.
Co zakłada umowa?
Umowa ramowa między Wielton Defence a Jelcz Sp. z o.o. dotyczy produkcji i montażu komponentów do wojskowych pojazdów ciężarowych marki Jelcz, przeznaczonych dla Skarbu Państwa poprzez Agencję Uzbrojenia. Wielton Defence odpowiada za dostawy kluczowych elementów składowych, takich jak konstrukcje stalowe, ramy czy zabudowy, oraz świadczenie usług montażowo-produkcyjnych.
Jelcz, jako główny wykonawca kontraktów wojskowych, integruje te komponenty w finalnych pojazdach, takich jak ciężarówki terenowe czy podwozia pod specjalistyczne zabudowy. Szacowana wartość zamówień w 2025 roku wynosi 50 milionów złotych, ale umowa, zawarta na czas nieokreślony, otwiera drzwi do dalszego rozszerzenia współpracy w kolejnych latach.
Porozumienie reguluje zasady współpracy, określając wymagania jakościowe, terminy i wynagrodzenie dla pojedynczych zamówień. Wielton Defence wykorzystuje swoje zaawansowane linie produkcyjne i park maszynowy, by dostarczać komponenty spełniające rygorystyczne standardy wojskowe.
Przykładem jest produkcja ram do naczep, podobnych do tych dostarczanych wcześniej dla OBRUM w ramach mostów samobieżnych MS-20 Daglezja. Jelcz z kolei koncentruje się na finalnym montażu i dostosowaniu pojazdów do specyficznych potrzeb armii, takich jak transport rakiet Homar-K czy sprzętu inżynieryjnego.
Umowa zakłada elastyczność – strony mogą rozszerzać współpracę o nowe projekty, np. rozwój naczep niskopodwoziowych czy kontenerów mobilnych.
Źródło: Defence24
