Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Lublinie podpisało umowę z Solaris Bus & Coach na dostawę 20 przegubowych autobusów hybrydowych typu plug-in za 72,57 miliona złotych. Inwestycja, wsparta unijnym dofinansowaniem w wysokości 43 miliony złotych, wprowadzi pierwsze hybrydy do lubelskiego taboru, zastępując wysłużone pojazdy i wspierając ekologiczną transformację miasta.
Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne (MPK) w Lublinie kontynuuje modernizację swojego taboru, podpisując 24 czerwca 2025 roku umowę z Solaris Bus & Coach na dostawę 20 przegubowych autobusów hybrydowych typu plug-in. Kontrakt, wart 72,57 miliona złotych brutto, obejmuje również dwie mobilne ładowarki i jest finansowany w dużej mierze z unijnego Programu Fundusze Europejskie dla Lubelskiego 2021-2027 (43,02 miliona złotych). Nowe autobusy zastąpią wysłużone modele z lat 2007-2008, wzmacniając pozycję Lublina jako lidera elektromobilności w Polsce.
Nowoczesne i ekologiczne autobusy
Nowe autobusy Solaris Urbino 18 hybrid to pierwsze pojazdy hybrydowe typu plug-in w taborze MPK Lublin. Wyposażone w silnik spalinowy (min. 200 kW) i elektryczny (min. 130 kW), łączą korzyści ekologiczne z ekonomicznymi, redukując emisję spalin i poprawiając efektywność paliwową. Każdy pojazd pomieści 120 pasażerów, w tym 40 na miejscach siedzących, i będzie dostosowany do potrzeb osób z niepełnosprawnościami.
Kluczowe cechy autobusów obejmują:
- Niskopodłogowa konstrukcja ułatwiająca dostęp.
- Klimatyzacja, porty USB i systemy informacji pasażerskiej.
- Monitoring, automat biletowy i system zliczania pasażerów.
- Blokada alkoholowa i systemy wykrywania zagrożeń pożarowych.
- Udogodnienia dla rowerzystów, takie jak specjalne uchwyty.
- Dezynfekcja powietrza i ogniwa fotowoltaiczne wspierające efektywność energetyczną.
Inne inwestycje w regionie
Lublin nie jest jedynym miastem w regionie inwestującym w ekologiczny transport. PKM Czechowice-Dziedzice, w województwie śląskim, wzbogacił swój tabor o cztery autobusy elektryczne Solaris Urbino 12 electric, sfinansowane z programu „Zielony Transport Publiczny” NFOŚiGW. Pojazdy te, dostarczone w maju 2025 roku, są wyposażone w baterie Solaris High Energy o pojemności 300 kWh i pantografowe systemy ładowania, co pozwala na całodzienną eksploatację bez emisji spalin.
Źródło: Solaris
