Niemiecki koncern zbrojeniowy Rheinmetall, jeden z liderów europejskiego przemysłu obronnego, ogłosił plan wejścia w sektor produkcji paliw syntetycznych, tzw. e-paliw, które mają zrewolucjonizować podejście do zrównoważonego rozwoju w przemyśle zbrojeniowym. Jak donosi portal Energetyka24, ten krok to odpowiedź na globalne trendy dekarbonizacji oraz rosnące zapotrzebowanie na ekologiczne alternatywy dla paliw kopalnych w sektorach trudnych do elektryfikacji, takich jak wojsko, lotnictwo czy ciężki transport.

Rheinmetall widzi w e-paliwach szansę na uniezależnienie się od tradycyjnych paliw kopalnych oraz dostosowanie swojej działalności do unijnych wymogów klimatycznych. E-paliwa, czyli syntetyczne paliwa neutralne pod względem emisji dwutlenku węgla, są produkowane z wykorzystaniem zielonego wodoru i dwutlenku węgla wychwytywanego z atmosfery lub procesów przemysłowych.

Ich zastosowanie pozwala na zasilanie pojazdów i sprzętu wojskowego bez konieczności zmiany istniejących silników spalinowych, co czyni je atrakcyjnym rozwiązaniem przejściowym w procesie transformacji energetycznej.

Jak podkreśla portal Energetyka24, Rheinmetall planuje skoncentrować się na rozwoju technologii produkcji e-paliw, które mogą być wykorzystywane w czołgach, transporterach opancerzonych i innych pojazdach wojskowych. Firma widzi w tym nie tylko szansę na redukcję śladu węglowego swojej działalności, ale również na stworzenie nowych możliwości biznesowych w obliczu rosnących regulacji środowiskowych w Unii Europejskiej.

Wdrożenie e-paliw może również zwiększyć niezależność energetyczną armii, eliminując uzależnienie od dostaw ropy naftowej, szczególnie w kontekście niestabilności geopolitycznej.

E-paliwa to nie nowość na rynku

Technologia produkcji paliw syntetycznych nie jest nowa – jej początki sięgają 1912 roku, kiedy prof. Friedrich Bergius opracował metodę wytwarzania benzyny z węgla. W czasach II wojny światowej hitlerowskie Niemcy na dużą skalę korzystały z takich paliw, by zaspokoić potrzeby armii, a później RPA stosowała tę technologię w okresie apartheidu, gdy była odcięta od dostaw ropy. Współczesne e-paliwa różnią się jednak od swoich historycznych odpowiedników, ponieważ opierają się na zielonym wodorze produkowanym z energii odnawialnej, co zapewnia ich neutralność emisyjną.

Według niemieckiego ministra transportu Volkera Wissinga, e-paliwa są uznawane przez UE za neutralne pod względem emisji CO2, co oznacza, że równoważą emisje dwutlenku węgla poprzez jego wychwytywanie z atmosfery do naturalnych pochłaniaczy, takich jak gleba, lasy czy oceany. To sprawia, że są one zgodne z unijnymi celami klimatycznymi, w tym z planami osiągnięcia neutralności klimatycznej do 2050 roku. Rheinmetall chce wykorzystać tę technologię, by dostosować swoje produkty do przyszłych regulacji, które pozwolą na rejestrację pojazdów spalinowych po 2035 roku, pod warunkiem że będą one zasilane paliwami neutralnymi emisyjnie.

Strategiczne znaczenie dla sektora zbrojeniowego

Wejście Rheinmetall w sektor e-paliw to przełomowy moment dla przemysłu zbrojeniowego, który tradycyjnie opierał się na paliwach kopalnych. Wojskowe pojazdy i sprzęt, takie jak czołgi czy śmigłowce, wymagają ogromnych ilości energii, a ich elektryfikacja jest obecnie trudna ze względu na ograniczenia technologiczne i operacyjne. E-paliwa mogą stanowić rozwiązanie pomostowe, umożliwiając armiom utrzymanie zdolności operacyjnych przy jednoczesnym zmniejszeniu wpływu na środowisko.

Rheinmetall, który już teraz dostarcza zaawansowane rozwiązania dla armii NATO, widzi w e-paliwach szansę na zdobycie przewagi konkurencyjnej. Firma planuje współpracę z partnerami technologicznymi, by opracować skalowalne metody produkcji e-paliw, które będą mogły być wykorzystywane zarówno w zastosowaniach wojskowych, jak i cywilnych. Jak wskazują eksperci, takie podejście może przyciągnąć zainteresowanie innych dużych graczy w sektorze obronnym, którzy również będą zmuszeni do dostosowania się do unijnych wymogów środowiskowych.

Źródła: Energetyka24, WNP