Gaz-System podpisał umowę z BGK na 2,2 miliarda złotych preferencyjnej pożyczki z Krajowego Planu Odbudowy (KPO), która sfinansuje 250 kilometrów gazociągów lądowych dla pływającego terminala LNG (FSRU) w Zatoce Gdańskiej. Inwestycja, kluczowa dla bezpieczeństwa energetycznego Polski, ma być ukończona na przełomie 2027 i 2028 roku.

Polski operator gazociągów przesyłowych Gaz-System zawarł z Bankiem Gospodarstwa Krajowego (BGK) umowę na pożyczkę w wysokości 2,2 miliarda złotych z funduszy Krajowego Planu Odbudowy (KPO). Środki te przeznaczone zostaną na budowę lądowej infrastruktury gazowej, wspierającej pływający terminal LNG (FSRU) w Zatoce Gdańskiej. Projekt, o strategicznym znaczeniu dla dywersyfikacji dostaw gazu, obejmuje 250 kilometrów gazociągów od Gdańska do Gustorzyna koło Włocławka, a jego realizacja zakończy się na przełomie 2027 i 2028 roku.

Jak poinformował prezes Gaz-Systemu Sławomir Hinc podczas ceremonii podpisania umowy w Warszawie:

– Umowa dotyczy ponad 2 miliardów środków na realizację programu budowy terminala FSRU. Inwestycje w bezpieczeństwo energetyczne są kluczowe do tego, żeby zapewnić stabilizację i bezpieczeństwo (…) dostaw gazu. Te środki są przeznaczone na finansowanie jednej z największych strategicznych inwestycji – powiedział na uroczystości podpisania umowy prezes Gaz-Systemu Sławomir Hinc.

Pożyczka z KPO, udzielona przez BGK jako operator funduszy unijnych, ma preferencyjne warunki:

• Oprocentowanie: 0,5 procent rocznie.
• Karencja: Możliwość odroczenia spłaty na 2 lata.

Finansowanie pokryje koszty budowy gazociągów lądowych, które połączą terminal FSRU z krajowym systemem przesyłowym. Trasa gazociągu Gdańsk–Kolnik–Gardeja–Gustorzyn obejmuje m.in. dwa przewierty pod Wisłą i jeden pod Martwą Wisłą, z najdłuższym odcinkiem bezwykopowym liczącym 1042 metrów.

Program FSRU. Klucz do bezpieczeństwa energetycznego

Pływający terminal LNG (FSRU) w Zatoce Gdańskiej, zlokalizowany 3 kilometrów od brzegu na wschód od portu w Gdańsku, będzie drugim po Świnoujściu terminalem LNG w Polsce. Jego zdolności regazyfikacyjne wyniosą 6,1 mld m³ gazu rocznie, w pełni zarezerwowane przez Orlen na 15 lat. Terminal umożliwi import skroplonego gazu ziemnego (LNG) z różnych kierunków, wzmacniając niezależność energetyczną Polski i regionu Europy Środkowo-Wschodniej.

Inwestycja obejmuje:

• Nabrzeże i falochron: Budowane przez Urząd Morski w Gdańsku, z możliwością cumowania dwóch jednostek FSRU.
• Gazociąg podmorski: 3 kilometrów rurociągu łączącego terminal z lądem.
• Gazociągi lądowe: 250 kilometrów rurociągów, w tym odcinki Kolnik–Gdańsk (35 kilometrów), Gardeja–Kolnik (86 kilometrów) i Gustorzyn–Gardeja (128 kilometrów).
• Jednostka FSRU: Czarterowana na 15 lat od japońskiej firmy Mitsui O.S.K. Lines (MOL), budowana przez HD Hyundai Heavy Industries, z dostawą w III lub IV kwartale 2027 roku.

Całkowity koszt projektu, bez czarteru jednostki FSRU, szacowany jest na 4,5 miliarda złotych. Gaz-System zakontraktował już w polskich firmach usługi i materiały za 1,8 miliarda złotych, w tym przewierty realizowane przez GGT Solutions metodą Direct Pipe.

Postęp prac

• Część morska: W grudniu 2024 roku Gaz-System otrzymał pozwolenie na budowę od Wojewody Pomorskiego, obejmujące nabrzeże, falochron i 3 kilometrów gazociągu podmorskiego. W kwietniu 2025 roku podpisano kontrakt z konsorcjum (z turecką firmą GAP na czele) na realizację tej części, co wywołało kontrowersje wśród polskich przedsiębiorców.
• Część lądowa: Wszystkie decyzje administracyjne uzyskano, a budowa ruszy w IV kwartale 2024 lub I kwartale 2025. Przewiert pod Wisłą (Gniew–Kwidzyn) jest w toku, z 300 metrów rur już ułożonych.
• Jednostka FSRU: Umowa czarterowa z MOL podpisana w kwietniu 2024 roku, statek o pojemności 170 tysiaca m³ będzie gotowy w 2027 roku, z opcją zakupu przez Gaz-System.

Źródło: Gaz-System