Unia Europejska wprowadza cło na małe paczki z Chin, ale na kilka dni przed uruchomieniem nowego podatku Chińczycy zaprosili do Szanghaju praktycznie całą europejską branżę lotniczego cargo. Z Polski polecieli niemal wszyscy liczący się gracze. Targi Air Cargo China 2026 pokazują, że unijny mur może być nieskuteczny.
W Szanghaju trwają największe targi lotniczego cargo w Azji. Wśród wystawców są szefowie kluczowych linii all-cargo, lotnisk i firm logistycznych z Europy Środkowej. Polski biznes jest obecny na stoiskach Katowice Airport, Silver Cargo, Welcome Airport Services, 4RCargo oraz przedstawiciele lotnisk w Warszawie i Rzeszowie. – Tam trzeba po prostu być. Dzisiaj nie ma na świecie podmiotu, obecnego w dużym cargo, który nie byłby zainteresowany biznesem w Chinach – słyszymy od szefa jednej z kluczowych linii all-cargo operującej z lotnisk Europy Środkowej.
Chiński e-commerce wciąż rośnie, unijne cło ma go przyhamować
Od 1 lipca 2026 r. zaczyna obowiązywać rozporządzenie Rady UE znoszące zwolnienie z cła dla przesyłek o wartości do 150 euro. Przez dwa lata obowiązywać będzie opłata przejściowa w wysokości 3 euro za każdą pozycję towarową. Według Komisji Europejskiej w 2024 r. do krajów UE trafiło około 4,6 mld małych przesyłek – niemal dwa razy więcej niż rok wcześniej. Polska należy do największych rynków platform takich jak Temu, z liczbą użytkowników przekraczającą 13 mln. Mimo nowych opłat chińskie wolumeny są tak duże, że nie widać po stronie chińskiej nerwowości.
Polskie lotniska walczą o chińskie frachty
– Te 3 euro cła na mniejsze przesyłki zostaną u nas w kraju. Jeżeli będziemy zdolni do przygotowania odpowiednich przepisów i nieobciążania firm, które obsługują ten towar, to wszyscy na tym zyskamy – przekonuje Artur Tomasik, prezes katowickiego portu lotniczego. Katowice Airport są drugim portem towarowym w Polsce pod względem wolumenów, z regularnymi połączeniami all-cargo z Chin. – Chcemy, jako firma, być jeszcze bardziej widoczni na tamtym rynku – dodała Olga Palec-Furga, chief operating officer w 4RCargo.
Z danych WorldACD wynika, że globalny eksport e-commerce z Chin wzrósł w pierwszych miesiącach 2026 r. o 7 proc. rok do roku, a w samych krajach europejskich aż o 30 proc. Liderami dynamiki są Polska, Węgry i Czechy. W budapeszcie obsłużono w 2025 r. ponad 426 tys. ton frachtu, co stanowi wzrost o 42,3 proc. W Polsce na pięciu lotniskach odprawiono 213 tys. ton towarów. – Myślę, że następnym razem będziemy już na Air Cargo China. Zdajemy sobie sprawę, w jakim tempie rośnie cargo azjatyckie – przyznał Marcin Danił, wiceprezes Polskich Portów Lotniczych.
Źródło: WNP.PL, Fot. Materiały czytelnika / Artur Tomasik GTL SA