Chiński gigant elektromobilności BYD inwestuje w rozbudowę fabryki autobusów i ciężarówek w Komárom na Węgrzech, zwiększając zdolność produkcyjną do ponad 1000 pojazdów rocznie i tworząc setki nowych miejsc pracy. Firma potwierdza swoje zaangażowanie w zieloną transformację Europy, otwierając nowe zakłady i centrum R&D.
BYD, wiodący producent pojazdów elektrycznych i hybrydowych, rozpoczął rozbudowę swojej fabryki autobusów i ciężarówek w Komárom na Węgrzech. Inwestycja o wartości 32 mld HUF (ok. 80 mln euro) pozwoli zwiększyć roczną zdolność produkcyjną do 1250 pojazdów, trzykrotnie więcej niż obecne 400 sztuk. Projekt obejmuje powstanie nowoczesnego zakładu o powierzchni 29 tys. m kw. oraz stworzenie 620 nowych miejsc pracy, wspieranych rządową dotacją w wysokości 3,1 mld HUF (ok. 9,1 mln USD).
Rozbudowa fabryki w Komárom, działającej od 2017 roku, to element szerszej strategii BYD w Europie. – Ta rozbudowa to coś więcej niż tylko zwiększenie produkcji. To wspólne kształtowanie bardziej zielonej i inteligentnej przyszłości – podkreśliła Stella Li, wiceprezes wykonawcza BYD. Inwestycja wzmacnia pozycję Węgier jako kluczowego centrum produkcji pojazdów elektrycznych (EV) w Europie, wspierając lokalną gospodarkę i rozwój zrównoważonego transportu.
BYD, obecne na Węgrzech od 2005 roku, znacząco rozszerzyło swoją działalność w 2016 roku, otwierając zakład w Komárom. Obecnie produkuje tam autobusy elektryczne dla wielu europejskich miast, takich jak Amsterdam, Londyn czy Oslo, oraz podwozia dla partnerów, m.in. Alexander Dennis w Wielkiej Brytanii. Nowa inwestycja umożliwi produkcję także modeli przegubowych, odpowiadając na rosnący popyt na ekologiczne rozwiązania transportowe.
Szersza ekspansja BYD w Europie
Oprócz Komárom, BYD buduje w Segedynie swoją pierwszą europejską fabrykę samochodów osobowych, która ma rozpocząć produkcję pod koniec 2025 roku z roczną zdolnością 200 tys. pojazdów. Pierwszym modelem będzie Dolphin, a kolejne, w tym Atto 3 i planowany Atto 2, dołączą wkrótce. Firma podpisała także umowę z austriackim Voestalpine na dostawy wysokiej jakości stali do zakładu w Segedynie, wybierając dostawcę ze względu na bliskość geograficzną i renomę.
BYD ogłosiło również plany utworzenia europejskiej siedziby głównej oraz centrum badawczo-rozwojowego (R&D) w Budapeszcie, które skupi się na sprzedaży, certyfikacji pojazdów i lokalizacji modeli. Centrum, zlokalizowane w 11. dzielnicy Budapesztu, ma stworzyć 2000 miejsc pracy i współpracować z węgierskimi uczelniami, wspierając innowacje w elektromobilności.
Węgry jako hub elektromobilności?
Węgry, dzięki polityce przyciągania chińskich inwestycji, stają się europejskim centrum produkcji EV. Rząd Viktora Orbána wsparł 64 duże chińskie projekty w ciągu dekady, o wartości 5,5 bln HUF (ok. 13,8 mld euro), tworząc 30 tys. miejsc pracy. Inwestycje BYD, w tym zakłady w Komárom, Segedynie oraz centra w Budapeszcie, wpisują się w tę strategię, wzmacniając gospodarkę regionu.
Jednak rosnące powiązania Węgier z Chinami budzą obawy wśród niektórych państw UE, które dążą do ograniczenia zależności od chińskich łańcuchów dostaw. Decyzja BYD o lokalizacji produkcji w Europie wynika częściowo z unijnych ceł na chińskie EV, wprowadzonych w 2024 roku, co motywuje firmę do unikania barier handlowych i dostosowania oferty do lokalnych rynków.
Źródło: PAP / BYD
