Chińskie samochody zdobywają polski rynek motoryzacyjny w zawrotnym tempie, osiągając w lipcu 2025 roku niemal 15% udziału w sprzedaży prywatnej – wynika z danych platformy Superauto.pl. Marka MG, lider wśród chińskich producentów, wyprzedziła Škodę, Hyundaia i Renault w segmencie klientów indywidualnych, rejestrując 869 aut.
Polski rynek motoryzacyjny przeżywa prawdziwą rewolucję, a chińskie marki, jeszcze niedawno traktowane jako egzotyczna ciekawostka, stają się coraz bardziej popularne wśród polskich kierowców. Według danych platformy Superauto.pl, w lipcu 2025 roku chińskie samochody osiągnęły niemal 15% udziału w sprzedaży prywatnej, a w całym rynku nowych aut osobowych – 8,4%. Liderem wśród chińskich producentów jest MG, które wyprzedziło takie potęgi jak Škoda, Hyundai czy Renault w segmencie klientów indywidualnych. Marki takie jak BAIC i Omoda również notują imponujące wyniki, prześcigając Volvo i Audi.
Dane platformy Superauto.pl pokazują, że Polacy coraz chętniej wybierają samochody chińskich marek, które oferują atrakcyjne ceny, bogate wyposażenie i nowoczesne technologie. W lipcu 2025 roku chińskie auta osiągnęły rekordowy udział 14,8% w sprzedaży prywatnej, co świadczy o rosnącym zaufaniu klientów indywidualnych do marek z Państwa Środka. Najpopularniejszą chińską marką w Polsce pozostaje MG, które w lipcu zarejestrowało 869 samochodów w segmencie klientów indywidualnych, co plasuje ją wśród liderów rynku.
Inni chińscy producenci również odnotowują znaczące sukcesy. Marka BAIC sprzedała w tym samym okresie niemal 400 samochodów, a Omoda – 330, co pokazuje, że konkurencja wśród chińskich marek staje się coraz bardziej zacięta. W czerwcu 2025 roku w Polsce zarejestrowano łącznie 3032 samochody chińskich producentów, co stanowiło 6,1% rynku nowych aut osobowych.
W całym pierwszym półroczu 2025 roku liczba rejestracji chińskich samochodów przekroczyła 16,5 tysiąca, w porównaniu do zaledwie 3,5 tysiąca w analogicznym okresie 2024 roku, co oznacza niemal pięciokrotny wzrost. Dynamiczna ekspansja chińskich marek wynika z ich strategii opartej na konkurencyjnych cenach, nowoczesnych technologiach i bogatym wyposażeniu, które przyciągają zarówno klientów indywidualnych, jak i przedsiębiorców.
Chińskie marki wyprzedzają konkurencję
W segmencie sprzedaży prywatnej chińskie marki osiągają wyniki, które stawiają je w bezpośredniej rywalizacji z uznanymi producentami. Marka MG, należąca do chińskiego koncernu SAIC Motor, sprzedała w lipcu 2025 roku więcej samochodów niż Škoda, Hyundai czy Renault, co jest przełomowym momentem dla chińskich producentów w Polsce. Z liczbą 869 rejestracji wśród klientów indywidualnych MG uplasowało się na 12. miejscu w ogólnym rankingu sprzedaży, wyprzedzając także Forda o 120 aut w okresie styczeń-maj.
Marka BAIC również odnosi sukcesy, sprzedając niemal 400 samochodów w lipcu i wyprzedzając w segmencie klientów indywidualnych takie marki jak Volvo i Audi. Omoda, należąca do koncernu Chery, z 330 rejestracjami, również zyskuje na popularności, szczególnie dzięki modelowi Omoda 5. W rezultacie suma sprzedaży wszystkich chińskich marek w lipcu 2025 roku plasuje je na drugim miejscu pod względem popularności wśród klientów indywidualnych, ustępując jedynie Toyocie, która pozostaje niekwestionowanym liderem rynku. Ten dynamiczny wzrost pokazuje, że chińskie auta przestają być postrzegane jako tańsza alternatywa, a zaczynają być wybierane jako pełnoprawna konkurencja dla europejskich i japońskich marek.
Udział chińskich aut na całym rynku
Uwzględniając zarówno rejestracje prywatne, jak i firmowe oraz leasing, chińskie auta osiągnęły w lipcu 2025 roku 8,4% udziału w całym rynku nowych samochodów osobowych w Polsce, co stanowi wzrost o 2,1 punktu procentowego w porównaniu do czerwca (7,1%). W maju 2025 roku chińscy producenci zarejestrowali 3300 samochodów, co dawało im 7,1% rynku, ale w lipcu liczba ta wzrosła do 3842 rejestracji, napędzana głównie przez marki MG, Omoda, Jaecoo, BAIC i BYD.
Liderem pozostaje MG z 1358 rejestracjami w lipcu, co dało marce 12. miejsce w ogólnym rankingu sprzedaży, wyprzedzając takie marki jak Peugeot (800 aut) czy Suzuki (641 aut). Omoda, z wynikiem 699 rejestracji, zajęła 19. miejsce, a BAIC i BYD również odnotowały znaczące wzrosty, odpowiednio 370 i 411 rejestracji. Warto zauważyć, że w całym 2024 roku zarejestrowano w Polsce 10 696 chińskich samochodów, podczas gdy w pierwszym półroczu 2025 roku liczba ta przekroczyła 16,5 tysiąca, co sugeruje, że do końca roku może osiągnąć nawet 35 tysięcy. Ten wzrost jest wspierany przez rosnącą sieć dealerską, która obejmuje już 96 punktów sprzedaży w 2024 roku, z prognozami wzrostu do 170 do końca 2025 roku.
Źródło: Business Insider
