Maj 2025 roku przyniósł rekord sprzedaży motocykli w Polsce – 5 311 nowych jednośladów, wzrost o 18,3% w porównaniu z rokiem poprzednim, to najlepszy wynik od dekady według danych PZPM. Moda na dwa kółka napędza rynek, a Polacy kupują motocykle dla przyjemności, wygody i oszczędności czasu, coraz częściej korzystając z leasingu. Jak zmieniają się preferencje Polaków i co stoi za motocyklowym boomem?
Rynek motocykli w Polsce przeżywa prawdziwy renesans. W maju 2025 roku zarejestrowano 5 311 nowych jednośladów, co oznacza wzrost o 18,3% w porównaniu z majem 2024 roku, jak podaje Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego (PZPM). To najlepszy wynik dla tego miesiąca od 10 lat, a cały 2024 rok zamknął się rekordową liczbą 39 809 nowych motocykli – o 43% więcej niż rok wcześniej. Od stycznia do maja 2025 roku Polacy zarejestrowali 19 083 motocykli, co stanowi wzrost o 6,3% w porównaniu z analogicznym okresem 2024 roku.
Za tym dynamicznym rozwojem stoją nie tylko zmiany legislacyjne, takie jak umożliwienie jazdy motocyklami o pojemności do 125 cm³ posiadaczom prawa jazdy kategorii B, ale także zmiana stylu życia Polaków. Motocykle przestają być jedynie zabawką na weekend – stają się praktycznym środkiem transportu, alternatywą dla samochodów w zatłoczonych miastach i sposobem na wyrażanie siebie. Badanie Europejskiego Funduszu Leasingowego (EFL) rzuca światło na motywacje motocyklistów, wskazując, że 57% z nich kupuje jednoślady dla przyjemności, a 21% chce unikać korków. Coraz większą rolę odgrywają też alternatywne formy finansowania, takie jak leasing, z którego korzysta już 11% motocyklistów.
Rekordowy wzrost sprzedaży motocykli
Według danych PZPM, w maju 2025 roku zarejestrowano 5 311 nowych motocykli, co oznacza wzrost o 18,3% (823 sztuki więcej) w porównaniu z majem 2024 roku. To nie tylko najlepszy maj w historii notowań PZPM, ale także drugi najlepszy miesiąc w ogóle, po kwietniu 2025 roku, kiedy zarejestrowano 7 094 jednoślady. Od początku 2025 roku na polskie drogi trafiło 19 083 nowych motocykli, co daje wzrost o 6,3% w porównaniu z rekordowym 2024 rokiem (39 809 rejestracji, +43% r/r).
Rynek jednośladów rośnie w imponującym tempie. W porównaniu z 2019 rokiem, kiedy zarejestrowano 19 000 motocykli, w 2024 roku liczba ta podwoiła się. Wzrosty są szczególnie widoczne w segmencie motocykli o pojemności do 125 cm³, które zyskały popularność dzięki zmianom w przepisach z 2015 roku, umożliwiającym kierowcom z prawem jazdy kategorii B jazdę takimi maszynami.
Motorowery w cieniu motocykli
W przeciwieństwie do motocykli, segment motorowerów rośnie wolniej. W maju 2025 roku zarejestrowano 1 783 nowe motorowery (+10,8% r/r), a od początku roku 5 921 sztuk. W całym 2024 roku zarejestrowano 13 742 motorowery, co wskazuje na stabilizację popytu na poziomie kilkunastu tysięcy sztuk rocznie. Motorowery są jednak najbardziej zelektryfikowaną kategorią jednośladów, co może zapowiadać ich rosnącą popularność w kontekście unijnych regulacji dotyczących zeroemisyjności.
Liderem rynku pozostaje Honda, która w 2024 roku sprzedała 7 282 motocykli, osiągając 21% udziału w rynku. Na kolejnych miejscach znalazły się Yamaha (3 075 sztuk, +14,61% r/r) i BMW (2 816 sztuk, +17,92% r/r). W 2025 roku Honda umocniła swoją pozycję, rejestrując od stycznia do maja 4 109 motocykli (+23,3% r/r), wyprzedzając Yamahę (2 405 sztuk, +17,6%) i BMW (1 865 sztuk, -2,9%). W segmencie motorowerów dominują marki Junak, Romet i Yiben, z Junakiem na czele (2 276 sztuk w 2023 roku).
Dlaczego Polacy pokochali motocykle?
Jak pokazuje badanie EFL przeprowadzone na panelu Ariadna, motocykle w Polsce przestały być jedynie hobby. Dla 57% respondentów jednoślad to przede wszystkim przyjemność i sposób na spędzanie wolnego czasu, dla 42% spełnienie marzenia, a dla 22% wygoda. Szczególnie w dużych miastach motocykle stają się alternatywą dla samochodów – 21% motocyklistów wskazuje, że kupuje je, aby unikać korków.
Starsze pokolenia (powyżej 45 lat) bardziej cenią przyjemność z jazdy (60%), podczas gdy młodsi (18–24 lata) częściej kupują motocykle w celach biznesowych (22%). To odzwierciedla zmieniające się postrzeganie jednośladów jako praktycznego narzędzia, szczególnie wśród przedsiębiorców i młodych profesjonalistów.
Kluczowym czynnikiem napędzającym rynek jest zmiana przepisów z 2015 roku, która umożliwiła posiadaczom prawa jazdy kategorii B (od co najmniej 3 lat) kierowanie motocyklami o pojemności do 125 cm³. To otworzyło rynek dla nowych użytkowników, którzy wcześniej nie rozważali zakupu jednośladu. W efekcie motocykle 125 cm³ stały się najpopularniejszym segmentem, stanowiąc w 2023 roku 37,6% wszystkich rejestracji.
Rosnąca oferta rynkowa, obejmująca zarówno klasyczne motocykle, jak i skutery, przyciąga różne grupy odbiorców. W 2024 roku Polacy szczególnie upodobali sobie motocykle o większej pojemności (62% respondentów woli je nad skutery), choć skutery (14%) pozostają popularne w miastach ze względu na swoją praktyczność. Marki takie jak Honda, Yamaha czy BMW wprowadzają coraz bardziej zaawansowane technologicznie modele, wyposażone w elektronikę wspierającą bezpieczeństwo, co przyciąga zarówno początkujących, jak i doświadczonych motocyklistów.
Finansowanie motocykli: Gotówka, leasing, kredyt
Mimo dynamicznego wzrostu rynku, 80% motocyklistów wciąż kupuje jednoślady za gotówkę. To odzwierciedla fakt, że motocykle, zwłaszcza modele o pojemności do 125 cm³, są relatywnie niedrogie w porównaniu z samochodami. Jednak rosnące ceny, szczególnie w segmencie motocykli o większej pojemności, sprawiają, że alternatywne formy finansowania zyskują na popularności.
Według badania EFL, 11% motocyklistów skorzystało z leasingu, a podobna liczba sfinansowała zakup pożyczką lub kredytem. Leasing staje się szczególnie atrakcyjny dla przedsiębiorców i klientów biznesowych, którzy wybierają droższe modele o większej wartości. Firmy takie jak EFL oferują elastyczne rozwiązania, takie jak leasing ratalny czy pożyczki, które pozwalają rozłożyć koszt zakupu na dogodne raty. Dodatkowo EFL wprowadziło w 2025 roku możliwość podpisywania umów leasingowych online z wykorzystaniem elektronicznego podpisu kwalifikowanego i wideoweryfikacji, co ułatwia proces zakupu.
Robert Dudziński, Dyrektor Sprzedaży Carefleet w Grupie EFL, podkreśla: „Motocykl przestaje być tylko sprzętem sezonowym czy rekreacyjnym. Staje się alternatywą dla samochodu, zwłaszcza w dużych miastach. Dlatego elastyczne formy finansowania, takie jak leasing czy pożyczka ratalna, zyskują na znaczeniu.”
Rekordowy grudzień 2024 roku (3 954 rejestracje, +220,2% r/r) wynikał w dużej mierze z wyprzedaży motocykli przed wprowadzeniem zaostrzonej normy Euro 5+ od stycznia 2025 roku. Dealerzy i importerzy oferowali atrakcyjne rabaty, aby sprzedać modele niespełniające nowych standardów emisji spalin, co dodatkowo napędziło rynek.
Co wybierają Polacy?
Badanie EFL pokazuje, że dla 65% motocyklistów kluczowym kryterium przy zakupie jest pojemność silnika, a dla 64% rodzaj motocykla. Cena, choć istotna (57%), ustępuje miejsca parametrom technicznym. Marka ma znaczenie dla 50% respondentów, a napęd dla 41%.
Najpopularniejsze są motocykle o pojemności do 125 cm³ (37,6% rynku w 2023 roku), które dominują dzięki dostępności dla posiadaczy prawa jazdy kategorii B. Na drugim miejscu znajdują się motocykle z silnikami powyżej 750 cm³ (28,3%), popularne wśród doświadczonych motocyklistów. Wzrost zainteresowania odnotowuje także segment 250–500 cm³ (16,5%), który wyprzedza klasę średnią 500–750 cm³ (14,4%).
Polacy preferują klasyczne motocykle (62%) nad skuterami (14%), które są postrzegane jako mniej dynamiczne, ale bardziej praktyczne w miastach. Segment ADV (Adventure) zyskuje na popularności, szczególnie wśród miłośników podróży i uniwersalnych maszyn.[](https://bs.net.pl/sprzedaz-motocykli-na-pelnym-gazie-rekordowe-wzrosty-i-zmiana-stylu-zycia-polakow/)[](https://www.jednoslad.pl/najlepiej-sprzedajace-sie-motocykle-w-2023-roku-statystyki-sprzedazowe-motocykle-skutery-125cm3/)
Źródło: EFL / IBRM Samar / PZPM / KPMG
