MPK w Krakowie rozpoczęło regularną eksploatację dziesięciu autobusów wodorowych marki NesoBus, wyprodukowanych w Polsce przez spółkę PAK-PCE Polski Autobus Wodorowy. Każdy z pojazdów kosztował 2,93 mln zł netto, a ich zakup został sfinansowany ze środków Krajowego Planu Odbudowy.
Prezentacja nowych wodorowców odbyła się we wtorek, 30 czerwca, w zajezdni autobusowej Płaszów. Autobusy mają 12 metrów długości, mieszczą 88 pasażerów (w tym 29 na miejscach siedzących) i są w pełni niskopodłogowe, wyposażone w klimatyzację oraz systemy ułatwiające dostęp osobom z ograniczoną mobilnością.
– Kraków rozwija komunikację miejską i nie zamyka się na żadne rozwiązania, które mogą dobrze służyć mieszkańcom. Decyzja o zakupie pierwszych autobusów wodorowych nie została podjęta pochopnie. MPK przez cztery lata testowało pojazdy różnych producentów – powiedział Stanisław Kracik, pełniący funkcję prezydenta Miasta Krakowa.
Wodór z Orlenu i wsparcie z KPO
Jednocześnie MPK podpisało z Orlen Południe umowę na dostawy wodoru. Szacowana ilość paliwa na najbliższy rok to 51 840 kg, a maksymalny koszt dostawy wynosi około 3,5 mln zł netto. Umowa przewiduje także mobilny system tankowania do czasu uruchomienia docelowej infrastruktury oraz możliwość zwiększenia zamówienia o kolejne 51 ton w ramach prawa opcji.
– Transformacja energetyczna dzieje się tu i teraz, a współpraca z MPK w Krakowie jest tego najlepszym dowodem. Rozwijamy kompetencje w obszarze paliw alternatywnych, a hub wodorowy w Trzebini jest jednym z filarów tej strategii – stwierdził Wojciech Rzepka, prezes Orlen Południe.
Krok w stronę zeroemisyjnego transportu
Zakup autobusów został dofinansowany w ramach programu „Zielony Transport Publiczny” z KPO i Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej. Łącznie na ten cel NFOŚiGW przeznaczył ponad 4,3 mld zł, wspierając zakup blisko 1500 pojazdów zeroemisyjnych w całej Polsce.
– Zakup kolejnych zeroemisyjnych autobusów w Krakowie to inwestycja w poprawę jakości powietrza oraz komfort życia mieszkańców – dodał Piotr Stępiński, dyrektor Departamentu Elektromobilności w NFOŚiGW.
Dzięki temu projektowi flota zeroemisyjnych autobusów MPK Kraków wzrosła do 168 pojazdów, co stanowi 25 procent wszystkich autobusów przewoźnika. Z danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego i Polskiego Stowarzyszenia Nowej Mobilności wynika, że pod koniec maja 2026 roku w Polsce było 169 sztuk autobusów wodorowych.
Źródło: WNP.PL, Fot. materiały prasowe / MPK Kraków