Dokładnie za 36 tygodni zakończy się pewna epoka w dziejach polskiej infrastruktury drogowej. W nocy z 15 na 16 marca przyszłego roku wygaśnie koncesja spółki Stalexport Autostrada Małopolska na zarządzanie odcinkiem autostrady A4 między Mysłowicami a Krakowem. Trasa – po 30 latach – wróci pod bezpośredni nadzór państwa.
Z punktu widzenia kierowców pojazdów o masie do 3,5 tony to już ostatnie letnie wakacje, podczas których muszą płacić za przejazd autostradą A4 między Mysłowicami a Krakowem. Zmiana nastąpi o północy 15/16 marca 2027 roku. Opłaty dla aut osobowych zostaną zniesione, a place poboru w Balicach i Mysłowicach docelowo rozebrane. Kierowcy ciężarówek nadal będą płacić, ale wyłącznie przez system e-Toll.
Kody źródłowe i pytania opozycji
Podczas posiedzenia sejmowej Komisji Infrastruktury posłowie opozycji pytali o zabezpieczenie strony publicznej przed przejęciem „kota w worku”. – Wszystkie zapisane w decyzji o ustaleniu lokalizacji inwestycji przedsięwzięcia muszą być w komplecie zrealizowane. To decyzja administracyjna, a niezrealizowanie jej niesie konkretne konsekwencje – powiedział Andrzej Adamczyk, były minister infrastruktury.
Adamczyk zwrócił uwagę na konieczność inwentaryzacji dokumentacji technicznej, zwłaszcza systemów informatycznych. – Kody źródłowe to był jeden z zasadniczych problemów przy przejmowaniu systemów opłat ViaToll. Bez tego możecie nie ruszyć z zarządem autostrady – ostrzegł.
Przygotowania państwa
Daniel Kosiński, dyrektor generalny GDDKiA, zapewnił, że strona publiczna ma gwarancje przekazania i dodatkowe gwarancje na remonty prowadzone przez Stalexport. – Trwa rozbudowa Miejsc Obsługi Podróżnych Rudno i Grojec, która zakończy się do grudnia tego roku – dodał. Odbiory poszczególnych odcinków poprzedzają wspólne inspekcje z niezależnym ekspertem.
Stanisław Bukowiec, sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury, poinformował o powołaniu Komitetu Sterującego oraz grup roboczych w oddziałach GDDKiA w Krakowie i Katowicach. – Opracowano metodologię ustalenia trwałości i sprawności elementów autostrady A4 przed jej przejęciem – powiedział Bukowiec. Trwają również przetargi na całoroczne utrzymanie drogi oraz dzierżawę MOP-ów na okres 20 lat.
Źródło: WNP.PL, Fot. GDDKiA / Paweł Klarecki