Silnik 1.5 TSI koncernu Volkswagena zyskuje miano „nowego 1.9 TDI” – legendarnego diesla słynącego z trwałości i niskiego spalania. Benzynowa jednostka, montowana w milionach aut, zachwyca osiągami i ekonomią, ale nie jest wolna od wad. Eksperci wskazują na kilka typowych usterek, które mogą przytrafić się użytkownikom.
Rozwój rodziny silników TSI doprowadził do powstania jednej z najczęściej stosowanych współczesnych jednostek benzynowych. To właśnie 1.5 TSI – informuje Autokult. Jednostka trafiła do szerokiej gamy modeli takich marek jak Volkswagen, Audi, Seat, Skoda czy Cupra. Najpopularniejsze warianty oferują moc 130 lub 150 koni mechanicznych.
Kluczową zmianą konstrukcyjną było zastąpienie łańcucha rozrządu paskiem, co wyeliminowało część problemów znanych z wcześniejszych jednostek. W codziennej eksploatacji samochody wyposażone w ten silnik zużywają średnio od 5,5 do 7 litrów benzyny na 100 km. Podczas spokojnej jazdy w trasie możliwe jest zejście nawet poniżej 5 l/100 km – podaje Autokult.
Silnik, który zyskał miano następcy legendy
Porównanie do 1.9 TDI nie jest przypadkowe. Ten diesel przez lata uchodził za niezniszczalny – przy odpowiedniej eksploatacji osiągał przebiegi rzędu 500-600 tys. km bez poważnych napraw. 1.5 TSI ma szansę powtórzyć ten sukces w segmencie benzynowym. Na rynku wtórnym nie brakuje aut po flotach z przebiegami 300-400 tys. km, które nadal pozostają w eksploatacji.
Mimo to jednostka nie jest całkowicie wolna od problemów. Wśród najczęściej wskazywanych usterek wymienia się awarie układu chłodzenia, problemy z pompą oleju, zużycie łożysk turbiny czy nadmierne nagarowanie zaworów. Producenci systematycznie udoskonalają konstrukcję, ale jak podkreślają mechanicy, kluczowa jest regularna wymiana oleju i stosowanie paliwa dobrej jakości.
Czy 1.5 TSI to rzeczywiście „niezniszczalny” silnik?
Zdaniem ekspertów z Autokult, silnik 1.5 TSI uznawany jest za jedną z bardziej udanych współczesnych konstrukcji benzynowych. Często nazywane są „nowym 1.9 TDI”, co świadczy o ich renomie. Jednak żaden silnik nie jest pozbawiony wad – w przypadku tej jednostki kluczowe jest przestrzeganie interwałów serwisowych.
Dla kierowców szukających oszczędnego i trwałego auta do jazdy mieszanej, 1.5 TSI oferuje świetny kompromis między osiągami a kosztami eksploatacji. W modelach takich jak Golf, Octavia, Leon czy A3 sprawdza się zarówno w mieście, jak i na trasie. Warto jednak przed zakupem sprawdzić historię serwisową i ewentualne wizyty w ASO.
Źródło: Autokult, Fot. Shutterstock/Best Auto Photo