Kia rozpoczyna przyjmowanie zamówień na odświeżonego crossovera Niro, który na rynku europejskim dostępny będzie wyłącznie z napędem hybrydowym. Ceny w Polsce rozpoczynają się od 123 900 złotych za wersję M. Pierwsze egzemplarze trafią do polskich salonów w sierpniu 2026 roku.

Niro to kompaktowy crossover segmentu C SUV, który od swojego debiutu w Europie znalazł 630 tysięcy nabywców. Najpopularniejszą wersją okazał się wariant hybrydowy. Nowy model wprowadza szereg zmian stylistycznych, które wpisują go w filozofię projektową marki Kia, zachowując jednocześnie charakterystyczny wygląd crossovera.

Hybrydowy układ napędowy łączy benzynowy silnik 1.6 GDI o mocy 102 KM i momencie obrotowym 141 Nm z silnikiem elektrycznym o mocy 43,5 KM i momencie 170 Nm. Łączna moc układu wynosi 138 KM, a maksymalny moment obrotowy to 265 Nm. Napęd przekazywany jest na przednie koła za pośrednictwem 6-biegowej przekładni dwusprzęgłowej z funkcją wyboru trybu jazdy.

Niro osiąga maksymalną prędkość 170 km/h i przyspiesza od 0 do 100 km/h w 11,3 sekundy. W przedziale 80-120 km/h czas przyspieszenia wynosi 7,8 sekundy. Średnie zużycie paliwa w cyklu mieszanym wynosi od 4,6 do 5,1 litra na 100 kilometrów, przy emisji CO₂ na poziomie od 103,4 do 115,4 gramów na kilometr. Akumulator litowo-jonowy o pojemności 1,32 kWh jest zintegrowany z układem hybrydowym. Samochód spełnia normę emisji spalin Euro 6 w cyklu WLTP.

Wymiary i przestrzeń

Nowe Niro ma długość 4430 milimetrów, szerokość 1825 milimetrów i wysokość 1545 milimetrów. Rozstaw osi wynosi 2720 milimetrów, a minimalny prześwit to 160 milimetrów. Pojemność bagażnika według normy VDA to 430 litrów. Zbiornik paliwa mieści 42 litry. Dopuszczalna masa całkowita pojazdu wynosi 1950 kilogramów, a masa własna minimalna to 1449 kilogramów.

Samochód może holować przyczepę o masie do 1010 kilogramów z hamulcem i do 600 kilogramów bez hamulca. Obciążenie pionowe haka wynosi 100 kilogramów. Minimalny promień skrętu to 5,3 metra. Rozstaw kół przednich wynosi 1573 milimetry dla felg 18-calowych i 1585 milimetrów dla felg 16-calowych. Rozstaw kół tylnych to odpowiednio 1585 i 1596 milimetrów.

Design i wyposażenie

Przeprojektowane przedni i tylny zderzak nadają samochodowi dynamiczniejszego wyglądu. Reflektory z przodu mają orientację pionową, co wzmacnia identyfikację wizualną modelu. Wersja M wyposażona jest w światła do jazdy dziennej, mijania i drogowe wykonane w technologii LED z funkcją automatycznych świateł drogowych. Wersje L i XL oferują technologię projektorową LED. Z tyłu całkowicie przeprojektowana pokrywa bagażnika współgra z nowymi światłami. Usunięto wnękę na tablicę rejestracyjną, tworząc czystszą i bardziej minimalistyczną powierzchnię. Współczynnik oporu powietrza wynosi 0,28.

Klienci mają do wyboru trzy poziomy wyposażenia: M od 123 900 złotych, L od 139 900 złotych oraz XL od 166 500 złotych. Wersja M otrzymała tapicerkę materiałową w kolorze czarnym. Wersja L oferuje tapicerkę materiałowo-skórzaną z syntetycznej skóry. Topowa wersja XL ma ekskluzywną tapicerkę skórzaną w kolorze czarnym lub jasnoszarym, również z syntetycznej skóry.

Wersja M posiada cyfrowy 4,2-calowy wyświetlacz komputera pokładowego oraz 12,3-calowy centralny ekran obsługujący bezprzewodowe interfejsy Apple CarPlay i Android Auto. Od wersji L standardem staje się zakrzywiony ekran, który łączy cyfrowe zegary o przekątnej 12,3 cala z centralnym ekranem nawigacji o tej samej przekątnej.

Do wyboru są 16-calowe obręcze kół z lekkich stopów z oponami 205/60R16 dla wersji M i L oraz nowo zaprojektowane obręcze 18-calowe z oponami 225/45R18 dla wersji XL. Paleta kolorów nadwozia obejmuje 10 lakierów. Droga hamowania od 100 do 0 km/h wynosi 35,5 metra dla felg 18-calowych i 36,8 metra dla felg 16-calowych.

Technologie i systemy bezpieczeństwa

Nowe Niro oferuje pakiet systemów asystujących Advanced Driver Assistance Systems. W skład zestawu wchodzi system autonomicznego hamowania z funkcją wykrywania pojazdów, pieszych i rowerzystów oraz hamowania na skrzyżowaniach. System wykorzystuje kamerę i radar. Asystent jazdy po autostradzie łączy aktywny tempomat z funkcją utrzymywania pojazdu pośrodku pasa ruchu. Asystent utrzymania auta pośrodku pasa ruchu pomaga utrzymać pojazd na pasie.

Inteligentny ogranicznik prędkości wykorzystuje kamerę przednią i dane nawigacyjne do rozpoznawania znaków ograniczenia prędkości. Samochód wyposażono w przednie i tylne czujniki parkowania oraz kamerę cofania. Funkcja wykrywania rąk na kierownicy wykorzystuje czujniki pojemnościowe do potwierdzenia obecności dłoni kierowcy podczas korzystania z funkcji wspomagania jazdy.

System zdalnego parkowania z pilota oraz system unikania kolizji podczas cofania stanowią wyposażenie standardowe wersji XL. Nowe Niro wyposażono w 12,3-calowy wyświetlacz multimediów i cyfrowy zestaw wskaźników. Aktualizacje Over-the-air dotyczą nawigacji i oprogramowania. Dostęp za pomocą smartfona umożliwia cyfrowy klucz Digital Key. Bezprzewodowe interfejsy Apple CarPlay i Android Auto są dostępne w standardzie. Wyświetlacz przezierny Head-Up Display, bezprzewodowa ładowarka smartfonów oraz system nagłośnienia Premium Harman Kardon z 7 głośnikami i subwooferem uzupełniają listę wyposażenia.

Samochód został opracowany we współpracy globalnego centrum badawczo-rozwojowego Hyundai Group w Korei oraz Europejskiego Centrum Technicznego Hyundai Motor. Kluczowe prace inżynieryjne i testy przeprowadzono w Hiszpanii i Szwecji.