Rywalizacja o pracownika fizycznego nie kończy się dziś na wynagrodzeniu. Coraz większe znaczenie mają czynniki pozapłacowe: poczucie docenienia, perspektywy rozwoju, ergonomia stanowiska, temperatura na hali, zaplecze socjalne czy dojazd do pracy. Rynek deweloperski dopasowuje się do nowego trendu. Nowe parki przemysłowo-logistyczne będą inne niż te budowane wcześniej.
Jak wynika z raportu firmy deweloperskiej CTP „Dobrostan pracowników od rotacji do retencji”, w ciągu ostatnich dwóch lat pracodawcę zmieniło 43 proc. magazynierów i 25 proc. pracowników produkcji. Jeszcze większa grupa zatrudnionych deklaruje gotowość do odejścia – odpowiednio 56 proc. wśród pracowników magazynowych i 45 proc. wśród pracowników produkcji. Tymczasem mimo wzrostu bezrobocia do 6 proc. na koniec kwietnia (z 5,2 proc. rok wcześniej), pracownicy fizyczni z konkretnymi kwalifikacjami nadal mogą wybierać w ofertach zatrudnienia.
Dla 51 proc. badanych wyższe zarobki pozostają głównym powodem szukania nowego zatrudnienia. Coraz większe znaczenie mają jednak czynniki pozapłacowe: poczucie docenienia, perspektywy rozwoju, ergonomia stanowiska, temperatura na hali, zaplecze socjalne czy dojazd do pracy. Według raportu CTP 51 proc. pracowników zwraca uwagę na ergonomiczne stanowiska, 49 proc. na nowoczesną klimatyzację i ogrzewanie, 55 proc. na dofinansowanie dojazdów lub transport zbiorowy, a 51 proc. na dostęp do stołówki lub dofinansowanie wyżywienia.
Pracownik wybiera miejsce pracy jak konsument
Firmy produkcyjne i logistyczne muszą patrzeć na retencję (utrzymanie załogi) szerzej niż przez pryzmat benefitów. Pracownik coraz częściej ocenia całe środowisko pracy: ile czasu traci na dojazdy, w jakich warunkach wykonuje obowiązki, czy ma dostęp do stołówki, szatni, transportu pracowniczego lub komunikacji miejskiej i dobrze zaprojektowanej przestrzeni. Dotychczas większość obiektów przemysłowych projektowano przede wszystkim z myślą o kosztach i czasie realizacji. Liczyło się, by było tanio i szybko, dlatego rezygnowano z części wspólnych, atrakcyjnych terenów zewnętrznych czy rozwiązań, które nie przekładały się bezpośrednio na przychód.
– Pracownicy widzą różnicę między jasnymi, klimatyzowanymi i komfortowymi biurowcami a halami, w których bywa ciemno i zimno. Zamiast dogrzać budynek, często oczekuje się od nich, że założą kurtkę – mówi Piotr Flugel, managing director CTP w Polsce.
Duże znaczenie ma także lokalizacja. Wciąż zdarza się, że inwestor wybiera niedrogą działkę daleko od miasta i buduje możliwie tani obiekt, nie biorąc pod uwagę codziennych dojazdów. Jeśli pracownik musi jechać autobusem godzinę, a żeby zdążyć na zmianę o szóstej czy siódmej rano, powinien wyjść z domu o czwartej, trudno mówić o wysokiej jakości życia.
Clubhaus i infrastruktura jak w mieście
CTP, deweloper parków przemysłowo-logistycznych, postawił na rozwiązania poprawiające komfort pracy. – Nasze budynki są lepiej doświetlone światłem dziennym, które w zależności od lokalizacji może sięgać nawet 12,5 proc., dzięki dodatkowym świetlikom w dachach i panelom poliwęglanowym w elewacjach. Z kolei zastosowanie izolacji o podwyższonych parametrach gwarantuje pracownikom optymalny komfort termiczny. W wielu parkach w Europie tworzymy części wspólne – nazywamy je Clubhaus – dodał Piotr Flugel.
Przykładem inwestycji rozwijanej z myślą o zmieniających się potrzebach pracowników i najemców jest CTPark Warsaw West w Wiskitkach. Deweloper rozwija tam format Clubhaus, czyli wielofunkcyjną przestrzeń wspólną, w której możliwe jest uruchomienie kantyny, sklepiku, miejsca spotkań z zapleczem szkoleniowym czy placówki medycyny pracy. – W CTPark Warsaw West zaczynamy od medycyny pracy, tak aby badania można było wykonywać na miejscu. Dodatkowo agencje rekrutacyjne będą mogły prowadzić tam szkolenia i rozmowy kwalifikacyjne, co skróci cały proces i ułatwi funkcjonowanie wszystkim stronom. Do dyspozycji użytkowników będą również boisko, siłownia, szatnie i prysznice – opisał Flugel.
CTP rozważa także rozwój infrastruktury noclegowej przy CTPark Iłowa, zapewniającej zakwaterowanie dla ponad 270 osób. Takie udogodnienie mogłoby wspierać firmy w pozyskiwaniu pracowników oraz organizacji pracy, uzupełniając ofertę parku logistyczno-przemysłowego. Z raportu „Dobrostan pracowników – od rotacji do retencji” wynika, że choć ponad połowa zatrudnionych pokonuje do 10 km do pracy, to część musi dojeżdżać nawet ponad 30 km. Wśród osób bez własnego transportu aż 63 proc. rozważa zmianę pracy właśnie z powodu trudnych dojazdów.
Źródło: WNP.PL, Fot. Materiały prasowe / CTP Polska