Konsorcjum z udziałem Atrem zbuduje główny punkt zasilania dla Portu Centralnego w Szczecinie. Umowę z PGE Energetyka Kolejowa Operator podpisano 9 czerwca 2026 roku. To inwestycja kluczowa dla rozwoju transportu kolejowego i morskiego w regionie.
W ramach kontraktu wykonawcy zajmą się budową GPZ Szczecin Port Centralny wraz z niezbędną infrastrukturą, liniami zasilającymi i kablami teletechnicznymi. Liderem konsorcjum jest Atrem, a partnerem El Professional.
PGE Energetyka Kolejowa to jeden z największych operatorów sieci trakcyjnej w Polsce. Firma utrzymuje 25 tysięcy torokilometrów sieci należącej do PKP PLK, dysponując flotą ponad 70 pociągów sieciowych.
Nowy GPZ w szczecińskim porcie wzmocni lokalną sieć i będzie krokiem w stronę dekarbonizacji transportu. Elektryfikacja kolei to jeden z priorytetów polityki klimatycznej Unii Europejskiej, a Polska nadrabia zaległości infrastrukturalne.
GPZ Szczecin Port Centralny – kluczowa infrastruktura dla żeglugi i kolei
Inwestycja ma na celu zwiększenie przepustowości i niezawodności zasilania w rejonie portu, który obsługuje znaczną część polskiego handlu morskiego. Nowy punkt zasilania pozwoli na efektywniejszą obsługę pociągów towarowych i pasażerskich.
Budowa GPZ to element szerszego planu modernizacji infrastruktury kolejowej w Polsce, której celem jest poprawa parametrów technicznych oraz dostosowanie do rosnących potrzeb przewozowych.
Dobre wyniki Atrem – fundament pod kolejne kontrakty
Grupa Atrem, która jest liderem konsorcjum, może pochwalić się dobrymi wynikami finansowymi za pierwszy kwartał 2026 roku. Przychody sięgnęły 61,7 mln zł, co oznacza wzrost o blisko 45 procent w porównaniu z analogicznym okresem 2025 roku. Zysk netto wzrósł z 4,9 mln zł do 6,3 mln zł.
Kontrakt w Szczecinie może być kolejnym impulsem do dalszego rozwoju spółki, która specjalizuje się w budowie i modernizacji infrastruktury energetycznej.
Źródło: WNP.PL, Fot. Tomasz Wozniak / Shutterstock