PKP Cargo w restrukturyzacji zawarło umowę z PGE Górnictwo i Energetyka Konwencjonalna na kolejowe przewozy do trzech elektrowni. Zamówienie o łącznym wolumenie 1,715 mln ton obejmuje węgiel kamienny, mączkę wapienną oraz kamień wapienny, które będą transportowane do oddziałów spółki.
Kontrakt będzie realizowany dla oddziałów Elektrownia Opole, Elektrownia Turów oraz Elektrownia Dolna Odra. To trzy lokalizacje należące do PGE GiEK, do których PKP Cargo ma dowozić węgiel kamienny, mączkę wapienną oraz kamień wapienny. Łączny wolumen pozyskany do przewozu wynosi 1,715 mln ton, a realizacja zamówienia będzie wymagać skoordynowania dostaw do każdej z tych elektrowni.
– Podpisanie tej umowy to ważny krok w rozwoju naszej spółki i potwierdzenie zaufania, jakim obdarzyli nas partnerzy. Jestem przekonany, że realizacja tego kontraktu umocni naszą pozycję na rynku i stworzy nowe możliwości dalszego rozwoju – podkreśla Zbigniew Prus, prezes zarządu PKP CARGO w restrukturyzacji.
Współpraca z CPK przy Porcie Polska
Dwa tygodnie przed ogłoszeniem tej umowy PKP Cargo podpisało z Centralnym Portem Komunikacyjnym list intencyjny dotyczący rozwoju kolejowego transportu towarowego w ramach programu Port Polska. Strony ustaliły, że potrzeby przewoźników będą uwzględniane już na etapie projektowania nowej infrastruktury.
W praktyce oznacza to, że linie kolejowe, terminale oraz zaplecze logistyczne mają być od początku przygotowane do obsługi przewozów towarowych. Jednym z głównych założeń porozumienia jest takie zaplanowanie nowych obiektów, aby kolejowe cargo mogło z nich korzystać bez konieczności późniejszych przeróbek.
Emisja akcji i przyspieszony plan spłat
PKP Cargo w restrukturyzacji wskazało niedawno emisję akcji jako najszybszą drogę do oddłużenia i stabilizacji finansowej. Spółka ocenia, że takie rozwiązanie będzie korzystne zarówno dla wierzycieli, jak i akcjonariuszy, i pozwoli spłacić zobowiązania w krótszym czasie niż zakładano pierwotnie.
Zarząd podtrzymuje, że zadłużenie zostanie spłacone do końca 2027 roku. Pierwotne propozycje układowe przewidywały termin dopiero w 2036 roku, co oznacza, że nowy harmonogram skraca okres spłaty o dziewięć lat.
Propozycje układowe, nad którymi pracuje spółka, obejmują wierzytelności o wartości blisko 2,96 mld zł. PKP Cargo prowadzi rozmowy z wierzycielami i przygotowuje finalny pakiet dokumentów do końca sierpnia.
Źródło: WNP.PL, Fot. Roix / Shutterstock