214,8 mln zł netto wynosi wartość umowy, którą Polregio podpisało z Pesą na dostawę sześciu elektrycznych zespołów trakcyjnych ELF 3.0. To pierwszy tak duży jednorazowy zakup taboru przez tego przewoźnika od dekady, a nowe składy wyjadą na tory w połowie 2029 roku.
Umowę sfinalizowano w środę. W grudniu 2025 roku Polregio zamówiło w Pesie cztery pociągi dla województwa świętokrzyskiego, jednak obecny kontrakt obejmuje sześć jednostek i jest znacznie obszerniejszy.
Zamówione pojazdy mają obsługiwać połączenia regionalne i aglomeracyjne, głównie w województwach łódzkim i warmińsko-mazurskim. O tym, gdzie ostatecznie trafią, zadecydują potrzeby przewozowe i warunki umów z organizatorami publicznego transportu zbiorowego.
Komfort i funkcje na pokładzie
Trzyczłonowe jednostki pomieszczą przynajmniej 310 podróżnych, z czego 190 to miejsca siedzące. W razie potrzeby przewoźnik będzie mógł je ze sobą sprzęgać, aby lepiej dopasować pojemność do liczby pasażerów.
W każdym składzie znajdzie się klimatyzacja, system informacji dla pasażerów, gniazdka zasilające i porty USB. Podróżni będą mieli dostęp do internetu bezprzewodowego, a na pokładzie przewidziano też przestrzeń na minimum pięć rowerów i defibrylator.
Local content i możliwość rozbudowy zamówienia
Minister aktywów państwowych Wojciech Balczun przy okazji podpisania umowy akcentował wysoki udział local content w projekcie. Zwracał uwagę, że pojazdy będą produkowane w Polsce, a w produkcję zaangażowani są polscy inżynierowie i pracownicy.
– Dzięki zaangażowaniu Polregio, ARP i PFR wzmacniamy polski sektor kolejowy, a jednocześnie inwestujemy w nowoczesny, komfortowy transport dla pasażerów. Szczególnie istotny jest wysoki udział local content – te pojazdy będą produkowane w Polsce, przez polskich inżynierów i pracowników. To oznacza wsparcie dla krajowej gospodarki, miejsc pracy i polskich kompetencji technologicznych – powiedział Wojciech Balczun, minister aktywów państwowych.
Według Agencji Rozwoju Przemysłu zakup nowego taboru jest zgodny z jej strategią wspierania kluczowych gałęzi gospodarki i budowy nowoczesnej, zrównoważonej infrastruktury. Prezes ARP Daniel Ryczek ocenił, że modernizacja floty umacnia pozycję spółki jako stabilnego operatora i partnera samorządów oraz daje podstawy do zwiększenia efektywności i utrzymania stabilności finansowej.
Andrzej Pawłowski, prezes Polregio, deklaruje, że pierwsze składy wyjadą na linie w ciągu niespełna trzech lat. Dzięki zakupom spółka chce podnieść komfort podróżowania i lepiej rywalizować w przetargach ogłaszanych przez samorządy.
Kontrakt przewiduje opcję dostawy kolejnych 16 składów. Polregio uzależnia jej wykorzystanie od otrzymania dofinansowania z unijnego programu FEnIKS, a decyzja w tej sprawie ma zapaść jeszcze w tym roku. Jeśli opcja wejdzie w życie, wykonanie zamówienia zajmie producentowi mniej niż trzy lata.
Krzysztof Zdziarski, prezes Pesy, mówił o ELF 3.0 jako o połączeniu ekologii i wysokiej efektywności w codziennej eksploatacji.
Źródło: WNP.PL, Fot. Materiały prasowe / Łukasz Pietrzak / PESA