Katowice Airport osiągnął rekordowy zysk netto w wysokości 43,2 mln zł w 2025 roku. Port w Pyrzowicach obsłużył 7,29 mln pasażerów oraz blisko 46,5 tys. ton cargo, utrzymując pozycję lidera wśród polskich lotnisk regionalnych. Największy udział w przychodach lotniskowych miały linie czarterowe.
Rok obrotowy 2025 zakończył się dla Górnośląskiego Towarzystwa Lotniczego, zarządzającego Katowice Airport, najlepszym wynikiem w historii. Zysk netto wzrósł o blisko 3 mln zł w porównaniu z rokiem 2024. Przychody ogółem sięgnęły rekordowego poziomu, a EBITDA wyniosła 119,3 mln zł – o 9,1 mln zł więcej niż przed rokiem. Dynamiczny rozwój ruchu lotniczego przełożył się na wzrost przychodów ze sprzedaży o 38,2 mln zł.
W segmencie pasażerskim lotnisko odprawiło 7,29 mln podróżnych, co oznacza wzrost o 912 tys. osób. W czarterach, w których Pyrzowice od lat są krajowym liderem, obsłużono 3,73 mln pasażerów. Rekord padł także w cargo – 46 448 ton ładunków, czyli o 24,6 proc. więcej niż w 2024 roku i najlepszy wynik w historii portu.
Kto płaci najwięcej? Czartery i Wizz Air na czele
Największy wkład w przychody lotniskowe w 2025 roku miały linie czarterowe, które obejmują połączenia zagraniczne, krajowe i czartery specjalne. To właśnie ten segment jest kluczowym źródłem wpływów portu. – Linie czarterowe są dla nas strategicznym partnerem, a ich udział w strukturze przychodów lotniskowych jest największy – powiedział przedstawiciel Górnośląskiego Towarzystwa Lotniczego. Na drugim miejscu znalazł się Wizz Air, utrzymujący pozycję najważniejszego przewoźnika regularnego, a tuż za nim Ryanair. Przychody lotniskowe wyniosły 167,4 mln zł, podczas gdy przychody pozalotniskowe sięgnęły 157,5 mln zł, rosnąc szybciej niż te z podstawowej działalności.
Inwestycje za miliard złotych
GTL kontynuuje największy w swojej historii program inwestycyjny, którego wartość na lata 2024–2032 szacowana jest na około 1,8 mld zł. W 2025 roku nakłady wyniosły 169 mln zł. Najważniejszym projektem jest budowa nowego terminalu głównego wraz z centrum przesiadkowym i układem drogowym, która pochłonie około 1 mld zł. Realizowany jest również multimodalny węzeł przeładunku towarów i paliw oparty na bocznicy kolejowej, dofinansowany ze środków unijnych. – Chcemy dostosować infrastrukturę do prognozowanego wzrostu ruchu – od ponad 10 mln pasażerów w 2030 roku do 15 mln w 2045 roku – wyjaśnili przedstawiciele spółki. W planach są także nowe parkingi, rozbudowa terminalu cargo, czwarty hangar serwisowy oraz nowa strażnica lotniskowej służby ratowniczo-gaśniczej. Finansowanie pochodzi ze środków własnych, kredytu komercyjnego, podniesienia kapitału oraz dotacji unijnych.
Katowice Airport spodziewa się dalszego wzrostu ruchu w 2026 roku – prognozy zakładają obsłużenie około 7,8 mln pasażerów. Port konsekwentnie buduje swoją pozycję zarówno w segmencie czarterowym, jak i cargo, a także rozwija ofertę dla przewoźników regularnych.
Źródło: WNP.PL, Fot. GTL SA