Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska wydał decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach dla rozbudowy i przebudowy infrastruktury Lotniska Chopina. Decyzja nadaje inwestycji rygor natychmiastowej wykonalności, co oznacza, że prace mogą ruszyć bez czekania na ostateczne uprawomocnienie.
O decyzji poinformował na LinkedIn Łukasz Chaberski, prezes Polskich Portów Lotniczych. – Dla mnie to również moment szczególnej satysfakcji, gdyż prowadzę ten projekt od strony przygotowania i prowadzenia procesu. Wiem, ile pracy, determinacji i osobistego zaangażowania wielu osób kosztowało doprowadzenie do tego etapu – napisał szef PPL. Podkreślił, że modernizacja portu wchodzi w decydującą fazę.
Decyzja środowiskowa – kluczowy krok
Decyzja RDOŚ obejmuje rozbudowę terminala pasażerskiego, wydłużenie pirsu południowego, modernizację systemu bagażowego oraz zwiększenie liczby stanowisk postojowych dla samolotów. Inwestycja ma przygotować lotnisko na obsługę około 30 milionów pasażerów rocznie, wobec obecnej przepustowości szacowanej na około 20 milionów.
PPL rozpoczęła już dialog konkurencyjny dla projektu modernizacji. W postępowaniu bierze udział pięć firm należących do europejskiej czołówki, które wspólnie z ekspertami spółki wypracowują optymalne rozwiązania techniczne i organizacyjne. – Powierzenie im realizacji tego zadania, biorąc pod uwagę ich wieloletnią obecność w kraju, budowanie kadr w oparciu o polskich specjalistów oraz udział rodzimego kapitału, dobrze wpisuje się w ducha koncepcji local content – przekazała PPL w komunikacie.
Zakres modernizacji i harmonogram
Plan modernizacji zakłada powiększenie terminala o około 15 procent – do ponad 189 tysięcy metrów kwadratowych. Strefa non-Schengen zostanie rozszerzona, a system obsługi bagażu przejdzie kompleksową modernizację. Liczba stanowisk dla samolotów wąskokadłubowych ma wzrosnąć z 62 do 83, a dla szerokokadłubowych – z 15 do 24. Przewidziano również przebudowę układu drogowego i infrastruktury płytowej.
Całość inwestycji ma zostać zakończona do końca czerwca 2029 roku, a nowa część terminala ma ruszyć operacyjnie w lipcu. Szacunkowy koszt to około 940 milionów złotych. PPL wielokrotnie podkreślała, że zakres i harmonogram prac zostały tak skonstruowane, aby przedsięwzięcie zmieściło się w założonym budżecie.
Spółka od 1 kwietnia 2023 roku jest formalnie w strukturach Grupy CPK. Zgodnie z deklaracjami koszt rozbudowy stołecznego portu ma się zwrócić do momentu przeniesienia ruchu pasażerskiego na nowe lotnisko – Port Polska, którego uruchomienie zaplanowano na koniec 2032 roku.
Źródło: WNP.PL, Fot. Grand Warszawski / Shutterstock