Stellantis zakończył drugi kwartał 2026 roku z zyskiem netto w wysokości 0,293 mld euro. To wyraźna poprawa po stracie 1,869 mld euro odnotowanej rok wcześniej, a przychody koncernu wzrosły o 13 proc., do 43,482 mld euro.
Wzrost ciągnęły obie Ameryki. W Ameryce Północnej przychody zwiększyły się o 32 proc. rok do roku, a w Południowej o 6 proc. Rozszerzona Europa utrzymała wyniki na niezmienionym poziomie, natomiast regiony Bliskiego Wschodu i Afryki oraz Azji i Pacyfiku zanotowały niewielkie spadki.
Skorygowany zysk operacyjny (AOI) sięgnął 0,773 mld euro, co dało marżę na poziomie 1,8 proc. Na plusie znalazły się wszystkie regiony poza rozszerzoną Europą, gdzie marża AOI wyniosła 0,6 proc. Wolne przepływy pieniężne z działalności przemysłowej osiągnęły 1,0 mld euro i były o 1,0 mld euro wyższe niż rok wcześniej.
– Drugi kwartał upłynął pod znakiem dalszych postępów, którym przewodził region Ameryki Północnej, przy istotnym wkładzie wszystkich pozostałych regionów. Poprawiliśmy wyniki we wszystkich kluczowych wskaźnikach finansowych – przychody netto, skorygowany zysk operacyjny (AOI) oraz wolne przepływy pieniężne z działalności przemysłowej odnotowały wyraźny wzrost – mówi Antonio Filosa, dyrektor generalny Stellantis.
Cła wciąż dają o sobie znać, ale prognozy pozostają
Stellantis podtrzymał prognozy finansowe na 2026 rok. Firma szacuje, że negatywny wpływ netto ceł wyniesie od 1,0 do 1,2 mld euro. W pierwszej połowie roku koszty netto z tego tytułu sięgnęły 0,3 mld euro, przy czym uwzględniono w nich zwrot 0,4 mld euro związany z ustawą International Emergency Economic Powers Act (IEEPA).
Nakłady inwestycyjne (CapEx) oraz wydatki na badania i rozwój (R&D) mają w całym roku zamknąć się w przedziale od 6,5 do 7,0 proc. przychodów netto. Koncern wskazuje, że to zgodne z założeniami planu inwestycyjnego FaSTLAne 2030 na bieżący rok.
– Ponieważ realizacja naszej strategii FaSTLAne 2030 przebiega zgodnie z planem, a tegoroczne premiery nowych modeli są terminowo wdrażane i przebiegają zgodnie z harmonogramem, pozostajemy przekonani, że zrealizujemy nasze prognozy finansowe na 2026 rok – mówi Antonio Filosa.
Regionalne wyniki: mocna Ameryka i rekordy na innych rynkach
W Ameryce Północnej sprzedaż wzrosła o 6 proc. rok do roku, co było czwartym z rzędu kwartałem ze wzrostem. Udział koncernu w rynku powiększył się do 7,4 proc., o 40 punktów bazowych, podczas gdy cała branża w USA odnotowała spadek o 0,3 proc. Największe wzrosty zanotowały Jeep Grand Wagoneer (43 proc.), Ram 1500 i Dodge Durango (po 9 proc.) oraz Chrysler Pacifica (7 proc.).
W rozszerzonej Europie sprzedaż wzrosła o 3 proc., a po uwzględnieniu marki Leapmotor o 7 proc. Region obejmuje 27 państw unijnych bez Malty oraz Islandię, Norwegię, Szwajcarię i Wielką Brytanię. Udział w rynku wyniósł 16,0 proc., ale z Leapmotor sięgnął 16,8 proc. Na wyniki wpłynęły modele oparte na platformie Smart Car, w tym debiutujący Fiat Grande Panda ICE z napędem spalinowym. W segmencie lekkich pojazdów użytkowych Stellantis osiągnął udział 28,7 proc., a Leapmotor zwiększył wolumen sprzedaży sześciokrotnie.
Ameryka Południowa zanotowała spadek sprzedaży o 2 proc., ale koncern pozostał liderem w Brazylii i Argentynie z udziałami odpowiednio 25,6 proc. i 26,0 proc. Na Bliskim Wschodzie i w Afryce sprzedaż spadła o 6 proc., mimo to udział w rynku wzrósł o 20 punktów bazowych, podczas gdy cały rynek regionalny skurczył się o około 8 proc. Stellantis utrzymał tam pozycję drugiego producenta samochodów osobowych i lekkich pojazdów użytkowych oraz lidera segmentu LCV z udziałem 24,7 proc. Rekordowy kwartał z ponad 20 tysiącami lokalnie wyprodukowanych i sprzedanych aut odnotowała Algieria, a Turcja pozostała liderem w obu kategoriach. Wyniki w regionie wsparła silna pozycja w segmencie LCV oraz niedawne premiery produktowe w Turcji, Tunezji, Maroku i Egipcie.
Wyraźny spadek zanotowała Azja i Pacyfik, gdzie sprzedaż obniżyła się o 29 proc. rok do roku, głównie za sprawą modelu Peugeot 408. W Malezji uruchomiono lokalny montaż pojazdów Leapmotor dla modelu C10. Licząc całe pierwsze półrocze, przychody Stellantis wzrosły o 10 proc., do 81,614 mld euro. Skorygowany zysk operacyjny zwiększył się o 221 proc., do 1,733 mld euro, a wynik netto po sześciu miesiącach sięgnął 0,67 mld euro wobec straty 2,256 mld euro rok wcześniej.
Źródło: WNP.PL, Fot. Materiały prasowe / Stellantis