Pomyślnie zakończyły się testy obciążeniowe suwnicy na komorze startowej Retkinia w Łodzi. To właśnie to urządzenie będzie wykorzystywane do montażu maszyny TBM, która będzie drążyć tunel dla Kolei Dużych Prędkości. Podczas testów suwnica poradziła sobie z ładunkiem 500 ton wody zatankowanej do olbrzymich balonów.
Testy przeprowadzono w czwartek 25 czerwca. Obciążenie wynosiło 110 proc. maksymalnego udźwigu suwnicy, czyli około 500 ton. Celem było sprawdzenie, czy hamulce wytrzymają takie obciążenie. To standardowa procedura przy odbiorze technicznym dźwigu, wymagana też przez Urząd Dozoru Technicznego. Suwnica zdała egzamin pozytywnie.
Komora startowa Retkinia – serce inwestycji
Komora Retkinia to dwupoziomowa konstrukcja o długości ponad 180 metrów i głębokości od 18 do ponad 23 metrów. To stamtąd tarcza TBM zagłębi się w ziemię, by drążyć tunel o średnicy blisko 14 metrów i długości około 4,6 km. Komorą odbiorczą będzie komora Fabryczna, zlokalizowana w sąsiedztwie dworca Łódź Fabryczna i Łódzkiego Domu Kultury. Na całym odcinku tunelu znajdzie się pięć ewakuacyjnych komór szlakowych, w których umieszczone będą urządzenia techniczne.
Za inwestycję odpowiada firma PORR. Wartość kontraktu podpisanego rok temu wynosi około 2,2 mld zł brutto. Spółka kupiła w Stanach Zjednoczonych tarczę TBM, która wcześniej była wykorzystywana do budowy tunelu drogowego pod zatoką Hampton Roads w stanie Wirginia. Dostawy jej elementów rozpoczęły się w lutym tego roku i wciąż trwają – większość części jest już na placu budowy.
Gigantyczna tarcza TBM gotowa do akcji
Po zakończeniu montażu tarcza będzie ważyć 2500 ton i mieć 130 metrów długości. Najcięższym jej elementem będzie ważąca około 420 ton głowica tnąca. To właśnie do jej opuszczenia do szybu potrzebna jest sprawdzona suwnica. Start drążenia planowany jest pod koniec bieżącego lub na początku przyszłego roku.
– Tego typu procedury testowe są standardem przy odbiorze technicznym dźwigu, nie tylko w Polsce, ale i w całej Unii Europejskiej. Test stanowi również część kontroli prowadzonej przez Urząd Dozoru Technicznego. Suwnica przeszła test pozytywnie i jest gotowa do działania – informuje Marta Czerwińska, rzeczniczka spółki PORR S.A.
Źródło: WNP.PL, Fot. Materiały prasowe / PORR