TotalEnergies poinformowało, że przeniesie swoją pływającą jednostkę magazynowania i regazyfikacji LNG Cape Ann z Hawru po orzeczeniu francuskiego sądu. Terminal, zainstalowany w 2022 roku na wniosek rządu francuskiego w celu wzmocnienia bezpieczeństwa energetycznego, nigdy nie został użyty, a jego przyszłe miejsce lokalizacji pozostaje nieznane.
- Pływająca jednostka Cape Ann FSRU ma zdolność regazyfikacyjną 5 miliardów metrów sześciennych gazu rocznie i była częścią krajowych wysiłków Francji w zakresie bezpieczeństwa energetycznego.
- Terminal LNG został zainstalowany w 2022 roku na wniosek francuskiego rządu, jednak nigdy nie wszedł do eksploatacji.
- Francuski Sąd Administracyjny w Rouen w październiku 2025 roku potwierdził, że jednostka nie była używana, co spowodowało decyzję o jej przeniesieniu.
- Organizacje ekologiczne wcześniej krytykowały projekt, twierdząc, że jest zbędny i szkodliwy dla środowiska oraz bezpieczeństwa.
- TotalEnergies deklaruje, że posiada ponad 20 milionów ton rocznej zdolności regazyfikacyjnej w Europie i planuje zwiększyć udział gazu w strukturze sprzedaży do niemal 50% do 2030 roku.
Francuski koncern naftowy TotalEnergies ogłosił we wtorek, że przeniesie swoją pływającą jednostkę do magazynowania i regazyfikacji LNG, która obecnie cumuje w północno-zachodniej Francji.
Decyzja ta jest wynikiem wyroku francuskiego sądu oraz ustabilizowania się sytuacji dotyczącej dostaw gazu we Francji i w całej Europie. Jednostka, znana jako Cape Ann, została zainstalowana w 2022 roku na prośbę rządu francuskiego, aby wzmocnić bezpieczeństwo energetyczne kraju w czasie kryzysu spowodowanego ograniczeniem importu gazu z Rosji. FSRU miała działać jako dodatkowy punkt dostaw skroplonego gazu do francuskiej sieci, tworząc swoistą „siatkę bezpieczeństwa” dla energii w kraju.
Cape Ann ma zdolność regazyfikacji do 5 miliardów metrów sześciennych gazu rocznie. Choć jednostka była gotowa do pracy od końca 2023 roku, w praktyce nigdy nie została użyta, co potwierdził Sąd Administracyjny w Rouen w decyzji z 16 października 2025 roku.
Ekolodzy byli przeciw
Niektóre organizacje ekologiczne wcześniej wyrażały wątpliwości wobec planów budowy terminalu, twierdząc, że jego realizacja nie jest potrzebna oraz może szkodzić środowisku i bezpieczeństwu. Mimo tych obaw, instalacja terminalu jest częścią szerszych działań w Europie mających na celu dywersyfikację źródeł energii i zmniejszenie zależności od rosyjskiego gazu. W ramach tych działań kilka innych krajów, w tym Niemcy i Holandia, również uruchomiło podobne jednostki FSRU, czyli pływające terminale regazyfikacyjne, które umożliwiają przyjmowanie i przetwarzanie gazu skroplonego LNG.
Firma TotalEnergies, jeden z największych graczy na światowym rynku LNG, podkreśliła, że w Europie ma dostęp do ponad 20 milionów ton rocznej zdolności regazyfikacyjnej. Spółka planuje zwiększyć udział gazu ziemnego w swojej strukturze sprzedaży do około 50% do 2030 roku. Na razie nie podano, gdzie dokładnie zostanie ulokowana nowa jednostka Cape Ann FSRU.
Źródło: Reuters
