Port Lotniczy Wrocław przejdzie rewolucję. Ruszyły konsultacje, po których stanie się lotniskiem koordynowanym – trzecim w Polsce obok Lotniska Chopina i Kraków Airport. Władze lotniska tłumaczą, że to konieczne ze względu na rozbudowę terminala, ale wiele wskazuje, że koordynacja slotów zostanie z nami na stałe.
Urząd Lotnictwa Cywilnego ogłosił konsultacje dla linii lotniczych w sprawie wprowadzenia całorocznej koordynacji rozkładów lotów we Wrocławiu. Procedura ma zacząć obowiązywać od sezonu letniego 2027 roku. Decyzja to odpowiedź na wniosek zarządu Portu Lotniczego Wrocław, który zmaga się z rosnącym ruchem pasażerskim i ograniczeniami infrastrukturalnymi.
Prezes dolnośląskiego lotniska Karol Przywara nie ma wątpliwości, że to krok w dobrą stronę. – Chodzi o uporządkowanie sposobu planowania operacji lotniczych w sytuacji, w której ruch rośnie szybciej, niż jeszcze niedawno zakładaliśmy. To ważne szczególnie teraz, gdy rozpoczynamy kolejny etap rozbudowy terminala. Do czasu zakończenia tej inwestycji przepustowość lotniska będzie w naturalny sposób ograniczona – powiedział Przywara.
Trzy lata koordynacji? A może więcej
Władze portu podpisały 10 kwietnia umowę z konsorcjum AKE Studio oraz WLC Inżynierowie na zaprojektowanie rozbudowy terminala pasażerskiego. Program inwestycyjny opiewa na ponad miliard złotych. Projektant ma półtora roku na przygotowanie dokumentacji i uzyskanie zgód. Dopiero potem ruszy budowa, która potrwa co najmniej kilkanaście miesięcy. W praktyce oznacza to, że lotnisko będzie objęte koordynacją ruchu przez co najmniej trzy lata z powodu samej inwestycji.
Karol Przywara zaznacza, że celem nie jest ograniczenie liczby połączeń, ale bardziej równomierne rozłożenie ruchu w ciągu doby, aby uniknąć godzinnych szczytów, gdy terminal pracuje pod ogromnym obciążeniem. Koordynacją lotów zajmie się zewnętrzna firma wyłoniona w przetargu przez ULC.
Wrocław – polskie Ramstein
Wrocław dołączy do wąskiego grona lotnisk koordynowanych w Polsce. Obecnie są to Lotnisko Chopina i Kraków Airport. Ich wspólnym mianownikiem jest obecność wojska po sąsiedzku. Na Lotnisku Chopina stacjonuje 1. Baza Lotnictwa Transportowego, obsługująca transport VIP-ów. W Krakowie – 8. Krakowska Baza Lotnictwa Transportowego odpowiedzialna za transport żołnierzy i sprzętu NATO.
Wrocławskie lotnisko pełni kluczową rolę dla sił amerykańskich. To nasze „Ramstein” – hub do przyjmowania i przeładunku sprzętu oraz żołnierzy z USA. Realizowany z rozmachem program inwestycyjny, w tym przebudowa dróg kołowania i płyt postojowych, ma odseparować ruch cywilny od wojskowego. Władze portu nie wykluczają, że koordynacja slotów pozostanie na stałe nawet po zakończeniu rozbudowy terminala. Wszystko wskazuje więc, że Wrocław na dobre zagości w elicie polskich lotnisk koordynowanych.
Źródło: WNP.PL, Fot. Arkadiusz Stachowski / Shutterstock