Port Lotniczy we Wrocławiu szykuje się do historycznej zmiany. Ruszyły konsultacje, które mają doprowadzić do objęcia lotniska całoroczną koordynacją rozkładów lotów. Stosowne dokumenty trafiły już do Urzędu Lotnictwa Cywilnego, a decyzja może zapaść jeszcze w tym roku. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, Wrocław dołączy do elitarnego grona lotnisk koordynowanych w Polsce – obok Lotniska Chopina i Kraków Airport.
Urząd Lotnictwa Cywilnego poinformował, że w poniedziałek rozpoczęły się konsultacje dotyczące ewentualnego wprowadzenia całorocznej koordynacji rozkładów lotów od sezonu letniego 2027 r. Procedurę zainicjowały władze Portu Lotniczego Wrocław. W konsultacjach wezmą udział przedstawiciele linii lotniczych obsługujących wrocławskie lotnisko, którzy mogą zgłaszać pisemne opinie do 24 lipca.
– Chodzi o uporządkowanie sposobu planowania operacji lotniczych w sytuacji, w której ruch rośnie szybciej, niż jeszcze niedawno zakładaliśmy. To ważne szczególnie teraz, gdy rozpoczynamy kolejny etap rozbudowy terminala. Do czasu zakończenia tej inwestycji przepustowość lotniska będzie w naturalny sposób ograniczona nie przez drogę startową czy drogi kołowania, ale przez infrastrukturę terminalową: dostępność gate’ów, przepustowość procesów pasażerskich i komfort obsługi w godzinach szczytu. Koordynacja nie oznacza zmniejszenia liczby połączeń. Jej celem jest bardziej równomierne rozłożenie ruchu w ciągu dnia – wyjaśnia Karol Przywara, prezes dolnośląskiego lotniska.
Wrocławski port potrzebuje zewnętrznego koordynatora
Koordynacją lotów ma zająć się zewnętrzna firma, która zostanie wyłoniona przez ULC w przetargu, po przeprowadzonych konsultacjach. W praktyce oznacza to planowanie slotów w taki sposób, aby ograniczać kumulacje w najbardziej obciążonych godzinach, utrzymać przewidywalność dla przewoźników i zapewnić pasażerom większy komfort poruszania się po terminalu.
Z deklaracji władz portu wynika, że koordynacja potrzebna jest przede wszystkim do sprawnego przeprowadzenia rozbudowy terminala i ma obowiązywać do zakończenia tej inwestycji. Kiedy to ma się wydarzyć? To nadal wielka niewiadoma. Port Lotniczy Wrocław podpisał 10 kwietnia umowę z konsorcjum AKE Studio oraz WLC Inżynierowie na zaprojektowanie przebudowy i rozbudowy terminalu pasażerskiego. Na przygotowanie projektu i uzyskanie niezbędnych zgód projektant ma półtora roku. Dopiero wtedy będzie można szukać wykonawcy, a sama budowa potrwa co najmniej kilkanaście miesięcy.
Nie tylko cywilne potrzeby – decyduje też wojsko
Władze Portu Lotniczego we Wrocławiu nie wykluczają, że z usług zewnętrznej firmy, która będzie przydzielała sloty liniom lotniczym, będą korzystać także po zakończeniu wspomnianej rozbudowy. Wszystko wskazuje na to, że tak właśnie się stanie. Wrocław, po uzyskaniu zgody na koordynację, dołączy do wąskiego grona lotnisk koordynowanych w Polsce. Wszystkie już teraz mają wspólny mianownik – wojsko po sąsiedzku i ograniczenia przepustowości swoich terminali pasażerskich.
Obecnie lotniskami koordynowanymi przez całą dobę jest stołeczne Lotnisko Chopina oraz największy port regionalny w Polsce – Kraków Airport. Na Lotnisku Chopina stacjonuje 1. Baza Lotnictwa Transportowego (głównie zajmująca się transportem VIP-ów). W Krakowie za to jest 8. Krakowska Baza Lotnictwa Transportowego odpowiedzialna za transport żołnierzy i sprzętu. Natomiast wrocławskie lotnisko to nasze „Ramstein” – jest kluczowe dla przyjmowania i przeładunku sił głównie ze Stanów Zjednoczonych. Realizowany z rozmachem program inwestycyjny, w tym przebudowa stref airside (drogi kołowania, modernizacja drogi startowej, budowa kolejnych płyt postojowych), ma na celu m.in. odseparowanie ruchu cywilnego od rosnącego tam wojskowego.
Wydaje się więc, że koordynacja – o którą starają się władze portu lotniczego we Wrocławiu – będzie im przydatna naprawdę długoterminowo.
Źródło: WNP.PL, Fot. Arkadiusz Stachowski / Shutterstock