Największy niemiecki związek zawodowy IG Metall zorganizował protesty przed fabrykami Grupy Volkswagen. Powodem są plany zarządu dotyczące zamknięcia czterech zakładów i zwiększenia limitu zwolnień nawet do 100 tys. osób. Koncern próbuje ratować konkurencyjność kosztem pracowników.
Akcje protestacyjne odbyły się w kilkunastu lokalizacjach, w tym w Stuttgarcie i Ingolstadt, gdzie swoje siedziby mają Porsche i Audi. Związkowcy sprzeciwiają się nie tylko likwidacji fabryk, ale także masowym zwolnieniom, ograniczeniu świadczeń socjalnych i innym cięciom oszczędnościowym.
Zarząd Volkswagena napotyka coraz silniejszy opór ze strony liderów związkowych, którzy wyrażają stanowczy sprzeciw wobec planów mających poprawić konkurencyjność całej grupy. Podczas dzisiejszych obrad rady nadzorczej VW przewodnicząca związku IG Metall Christine Benner powiedziała – Wysyłamy wyraźny sygnał do zarządu – nie z nami takie gry, pracownicy już wnieśli swój wkład do programu oszczędnościowego -.
Koszty pracy w Niemczech kontra konkurencja
Kilka dni wcześniej dyrektor generalny Volkswagena Oliver Blume w liście do załogi napisał gorzkie słowa – wzywamy do natychmiastowych działań, których celem jest poprawa konkurencyjności zwłaszcza w niemieckich zakładach, gdzie koszty pracy są bardzo wysokie -. Koncern mierzy się z rosnącą presją ze strony chińskich producentów oraz spadającym popytem na auta spalinowe w Europie.
Dużym problemem we wdrożeniu planów oszczędnościowych jest konieczność uzyskania zgody rady nadzorczej. W jej skład wchodzi duża reprezentacja związkowców oraz osoby delegowane przez land Dolna Saksonia, który sprzeciwia się zamykaniu fabryk. To może opóźnić restrukturyzację.
Ryzyko dalszego spadku udziału w rynku
Wielu analityków rynku motoryzacyjnego wskazuje na prostą zależność: odkładanie decyzji w czasie może kosztować Grupę VW dalszym spadkiem udziału w sprzedaży samochodów. Tymczasem konkurencja nie czeka – Tesla, BYD i inni producenci coraz agresywniej wchodzą w segment aut elektrycznych, w którym VW ma kłopoty.
Protesty IG Metall pokazują, że konflikt między pracownikami a zarządem narasta. Związkowcy są zdeterminowani, by bronić miejsc pracy, ale presja rynkowa i strukturalne problemy niemieckiego przemysłu motoryzacyjnego stawiają ich w trudnej sytuacji. Są na straconej pozycji, bo w dłuższej perspektywie zmiany są nieuniknione.
Źródło: WNP.PL, Fot. Sergey Kohl / Shutterstock