Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej planuje przeznaczyć 2 mld zł na budowę 843 ogólnodostępnych stacji ładowania dla elektrycznych ciężarówek. Wsparcie otrzyma 170 przedsięwzięć, które powstaną głównie wzdłuż sieci bazowej TEN-T oraz w centrach logistycznych. Inwestycja obejmie również magazyny energii o łącznej mocy przekraczającej 600 MW.
Program „Wsparcie budowy lub rozbudowy ogólnodostępnej stacji ładowania dla transportu ciężkiego” to jeden z kluczowych elementów transformacji sektora transportu w Polsce. Dzięki niemu powstanie sieć infrastruktury, która umożliwi rozwój elektrycznych pojazdów ciężarowych – szczególnie tam, gdzie są one najbardziej potrzebne: na trasach międzynarodowych i w węzłach logistycznych.
Nowe stacje będą lokowane m.in. wzdłuż sieci bazowej TEN‑T, przy centrach logistycznych i terminalach przeładunkowych oraz w bazach eksploatacyjnych. To miejsca, w których koncentruje się ruch pojazdów ciężarowych, dlatego rozwój infrastruktury ładowania właśnie tam pozwoli osiągnąć największe efekty środowiskowe i gospodarcze. Każda ze stacji zapewni wysoką moc ładowania (min. 350 kW), co znacząco skróci czas postoju i ładowania pojazdów ciężarowych i ułatwi codzienną pracę firm przewozowych.
Dwa obszary inwestycyjne
NFOŚiGW podzielił dofinansowanie na dwa obszary. Pierwszy obejmuje inwestycje wzdłuż sieci bazowej TEN‑T – na drodze należącej do tej sieci lub w odległości do 3 km od najbliższego zjazdu. Do wsparcia zarekomendowano 129 przedsięwzięć na łączną kwotę ponad 742 mln zł. W ich ramach powstanie 687 stacji ładowania o łącznej mocy blisko 500 MW oraz 12 magazynów energii o mocy ponad 44 MW.
Drugi obszar to inwestycje przy centrach logistycznych, bazach transportowych lub terminalach intermodalnych (lub w odległości do 3 km od tych obiektów). Zarekomendowano 41 przedsięwzięć o wartości 200 mln zł. Dzięki temu powstanie 156 stacji ładowania o łącznej mocy ponad 103 MW oraz 6 magazynów energii o mocy ponad 24 MW.
Korzyści dla środowiska i gospodarki
NFOŚiGW podkreśla, że realizacja tych inwestycji oznacza ograniczenie emisji CO2 i tlenków azotu (NOx), poprawę jakości powietrza wzdłuż głównych tras i w rejonach centrów logistycznych, zmniejszenie hałasu w otoczeniu infrastruktury transportowej oraz wsparcie przedsiębiorców w przechodzeniu na nowoczesne, zeroemisyjne rozwiązania. Program finansowany jest ze środków Funduszu Modernizacyjnego, a jego całkowity budżet wynosi 2 mld zł. To jeden z największych instrumentów wspierających rozwój elektromobilności w segmencie transportu ciężkiego w Polsce.
– Dzięki tym inwestycjom Polska przyspiesza budowę nowoczesnego, zeroemisyjnego transportu – bardziej przyjaznego dla środowiska, mieszkańców i gospodarki – podkreśla NFOŚiGW.
W ramach pierwszego naboru wpłynęły łącznie 352 wnioski na kwotę dofinansowania ponad 2 mld zł, co dwukrotnie przekroczyło dostępną alokację wynoszącą 1 mld zł. W najbliższych miesiącach będą prowadzone uzgodnienia warunków wsparcia z wnioskodawcami.
Źródło: wnp.pl, Fot. Scharfsinn / Shutterstock