Autobusy elektryczne są dziś ponad dziesięciokrotnie popularniejsze w Polsce niż wodorowe. Koszt przejazdu elektryka to 100–160 złotych na 100 kilometrów, a wodorowca w Rybniku 387 złotych. Różnica jest miażdżąca. Mimo to samorządy chętnie sięgają po wodór, kuszone dotacjami sięgającymi 100 procent. Problem w tym, że później przychodzi rachunek za paliwo. Wybór między autobusami wodorowymi a … Czytaj dalej Autobusy wodorowe czy elektryczne bateryjne dla polskich miast?