Port Gdańsk podpisał przedwstępną umowę najmu 26,7 ha przy Pirsie Rudowym z Baltic Hub, torując drogę do dalszej rozbudowy największego terminalu kontenerowego na Bałtyku.
- Zarząd Morskiego Portu Gdańsk podpisał przedwstępną umowę najmu terenu z Baltic Hub Container Terminal.
- Umowa obejmuje około 26,7 ha w głębokowodnej części portu, na obszarze znanym jako Deepwater w Porcie Północnym.
- Baltic Hub został wyłoniony jako jedyny oferent w postępowaniu przetargowym na długoterminowy najem nieruchomości.
- Podpisanie umowy przyrzeczonej będzie możliwe po uzyskaniu wymaganych zgód administracyjnych i korporacyjnych.
- Dzięki nowemu terminalowi T3 zdolność przeładunkowa Baltic Hub wzrosła do 4,5 mln TEU rocznie, umacniając jego pozycję lidera na Bałtyku.
Zarząd Morskiego Portu Gdańsk zawarł z terminalem kontenerowym Baltic Hub przedwstępną umowę najmu terenu położonego w głębokowodnej części portu. Dokument dotyczy nieruchomości o powierzchni około 26,7 hektara, zlokalizowanej w rejonie Pirsu Rudowego. Umowa ma charakter przedwstępny i odnosi się do długoterminowego zagospodarowania wskazanego obszaru.
Jak poinformował Zarząd Morskiego Portu Gdańsk, Baltic Hub Container Terminal został wyłoniony w postępowaniu przetargowym na najem długoterminowy. W przetargu złożono jedną ofertę, która spełniła wymagania formalne. Teren objęty umową znajduje się w części portu określanej jako Deepwater, na obszarze Portu Północnego.
„– Umowa przyrzeczona może zostać podpisana po uzyskaniu wymaganych zgód administracyjnych i korporacyjnych. Teren, znany jako Deepwater, znajduje się na obszarze Portu Północnego – poinformowano.”
Zawarta umowa nie oznacza jeszcze finalnego przekazania terenu. Do jej realizacji konieczne jest uzyskanie odpowiednich decyzji administracyjnych oraz zgód wewnętrznych po stronie zaangażowanych podmiotów. Dopiero po spełnieniu tych warunków możliwe będzie podpisanie umowy przyrzeczonej, regulującej zasady najmu nieruchomości w docelowym kształcie.
Podpisano przedwstępną umowę
Władze Portu Gdańsk poinformowały o podpisaniu umowy przedwstępnej z Baltic Hub Container Terminal, dotyczącej dalszego zagospodarowania terenów portowych. Jak wskazano, chodzi o obszar o dużej wartości i znaczeniu wynikającym z jego położenia oraz funkcji, jaką pełni w obsłudze transportu morskiego. Zarząd portu zwraca uwagę na potrzebę możliwie pełnego wykorzystania dostępnej przestrzeni, tak aby odpowiadała ona aktualnym i przyszłym potrzebom infrastrukturalnym.
Prezes Portu Gdańsk Dorota Pyć podkreśliła, że przy planowaniu działań na tym terenie istotne jest podejście uwzględniające zarówno jego potencjał, jak i ograniczoną dostępność podobnych lokalizacji. Wskazała, że decyzje dotyczące zagospodarowania mają znaczenie dla dalszego funkcjonowania portu oraz dla rozwoju działalności przeładunkowej prowadzonej na jego obszarze.
– Podpisanie umowy przedwstępnej z Baltic Hub Container Terminal otwiera drogę do dalszego rozwoju największego terminalu kontenerowego na Morzu Bałtyckim – stwierdziła prezes Portu Gdańsk.
Zawarta umowa przedwstępna umożliwia kontynuowanie prac związanych z rozbudową i dostosowaniem infrastruktury terminalowej. Jak wynika z przekazanych informacji, dalsze działania mają dotyczyć zwiększenia możliwości operacyjnych terminalu oraz lepszego wykorzystania terenów pozostających w dyspozycji portu.
Największy terminal w Polsce
Baltic Hub Container Terminal, wcześniej funkcjonujący pod nazwą Deepwater Container Terminal Gdańsk, jest obecnie największym terminalem kontenerowym w Polsce. To jednocześnie jedyny terminal głębokowodny działający na Bałtyku, co oznacza, że może obsługiwać największe statki kontenerowe wpływające do tego regionu. Terminal znajduje się w Porcie Gdańsk i stanowi jeden z kluczowych punktów przeładunkowych dla transportu morskiego w tej części Europy.
W ubiegłym roku spółka uruchomiła nowy terminal kontenerowy T3. Jego oddanie do użytku zwiększyło możliwości przeładunkowe Baltic Hub o 1,5 mln TEU rocznie. TEU to standardowa jednostka stosowana w transporcie morskim do określania pojemności kontenerów i zdolności przeładunkowej portów. Po uruchomieniu T3 całkowita roczna przepustowość terminala osiągnęła poziom 4,5 mln TEU.
Baltic Hub jest własnością trzech podmiotów. Największy pakiet udziałów, wynoszący 40 proc., należy do PSA International. Po 30 proc. udziałów posiadają Polski Fundusz Rozwoju oraz IFM Global Infrastructure Fund. Taka struktura właścicielska łączy kapitał międzynarodowy z udziałem instytucji finansowych działających na rynku polskim i globalnym.
Źródło: PAP
