Od stycznia 2026 roku hybrydy plug-in są rozliczane według nowych, bardziej restrykcyjnych zasad. Utility Factor – współczynnik określający udział jazdy na prądzie – został znacząco obniżony. W efekcie oficjalne emisje CO₂ wielu modeli wzrosną, a one same przestaną być uznawane za niskoemisyjne. Branża motoryzacyjna bije na alarm: to cios w setki tysięcy miejsc pracy w … Czytaj dalej Hybryda plug-in jako produkt przejściowy? Za późno. Komisja Europejska przyspiesza jej agonię