Firma Palfinger dostarczy dwa w pełni elektryczne żurawie wysięgnikowe DKJ500e dla morskich farm wiatrowych Bałtyk 2 i Bałtyk 3 w Polsce. Urządzenia zostaną zainstalowane na podstacjach offshore, a ich maksymalne obciążenie robocze wynosi 5 ton przy wysięgu 28 metrów. To pierwsze wdrożenie w pełni elektrycznych żurawi offshore firmy Palfinger.

• Żurawie DKJ500e zostaną wyprodukowane w Gdyni i umożliwią zdalną obsługę, co jest istotne dla bezzałogowych podstacji morskich.
• Palfinger dostarczy także sześć żurawi PF160 o udźwigu 2 ton dla obu podstacji.
• Firma wcześniej podpisała umowę na 100 dźwigów platformowych i elektrycznych dźwigów serwisowych dla projektów Bałtyk 2, Bałtyk 3 i Baltica 2.
• Konstrukcja żurawi minimalizuje wpływ warunków atmosferycznych, zapewniając bezpieczne przechowywanie kluczowych komponentów i zdalną diagnostykę.
• Największe modele żurawi Palfinger mają udźwig do 40 ton i wysięg prawie 50 metrów, co pozwala na optymalizację kosztów i utrzymanie efektywności na morzu.
• Projekt Bałtyk 2 i 3 jest realizowany przez Equinor i Polenergia, a dostawa podstacji i modułów przejściowych realizowana jest przy współpracy z Iemants, Sif i Smulders.

Firma Palfinger zawarła umowę z Iemants, spółką zależną Smulders, na dostawę dwóch w pełni elektrycznych żurawi wysięgnikowych, które trafią na morskie farmy wiatrowe Bałtyk 2 i Bałtyk 3 w Polsce. Żurawie zostaną zamontowane na dwóch podstacjach morskich realizowanego projektu.

Jak podkreśla Palfinger, będzie to pierwsza instalacja w pełni elektrycznych żurawi offshore modelu DKJ500e w projekcie typu offshore. Oba urządzenia powstaną w zakładzie produkcyjnym Palfinger Marine w Gdyni.

Dodatkowo firma dostarczy także sześć żurawi PF160 dla obu podstacji. Te mniejsze żurawie mają udźwig 2000 kg i są przystosowane do pracy przy falach o wysokości do 2 metrów, co pozwoli na efektywną obsługę operacji morskich w trudnych warunkach.

Kontrakt na 100 dźwigów

Firma Palfinger ogłosiła 11 listopada, że na początku tego roku podpisała kontrakt na dostawę 100 dźwigów platformowych do projektów morskich farm wiatrowych Bałtyk 2 i Bałtyk 3, realizowanych przez Equinor i Polenergia.

Dodatkowo, Palfinger został wybrany do dostarczenia ponad 100 całkowicie elektrycznych dźwigów serwisowych o stałym wysięgniku na potrzeby morskiej farmy wiatrowej Baltica 2 w Polsce, rozwijanej przez PGE i Ørsted.

Nowy model żurawia DKJ500e zaprojektowano z myślą o bezpiecznym obciążeniu roboczym do 5 ton przy wysięgu 28 metrów. Jest to udoskonalona wersja całkowicie elektrycznego żurawia wysięgnikowego firmy Palfinger, przeznaczonego do pracy na morzu. Konstrukcja żurawia umożliwia pełną zdalną obsługę, co jest istotne w branży naftowej i gazowej, gdzie wymagana jest wysoka precyzja i bezpieczeństwo operacji.

– Wprowadzenie technologii elektrycznego żurawia wysięgnikowego dla segmentu morskich farm wiatrowych to kamień milowy w rozwoju technologii i wyraźny sygnał naszego zaangażowania w ciągłe innowacje oraz napędzanie elektryfikacji w tym sektorze – powiedział S. verre Mowinckel-Nilsen, dyrektor ds. kluczowych klientów i segmentów w Palfinger Marine. 

– Ten projekt wzmacnia naszą obecność w sektorze energetycznym i umacnia naszą rolę jako wiarygodnego partnera w globalnej transformacji energetycznej – dodaje.

40 ton udźwigu

Palfinger podkreśla, że jego w pełni elektryczne żurawie wysięgnikowe są w stanie udźwignąć do 40 ton, a na specjalne zamówienie nawet więcej. Największe modele oferują wysięg sięgający prawie 50 metrów, co pozwala na operowanie w trudnych warunkach i przy dużych ładunkach.

Konstrukcja tych żurawi została zaprojektowana tak, aby minimalizować liczbę elementów narażonych na działanie warunków atmosferycznych, co ma wpływ na trwałość i zmniejszenie kosztów serwisowania. Dodatkowo projekt przewiduje specjalną przestrzeń wewnętrzną, w której można parkować kluczowe komponenty, takie jak wózek z główną wciągarką czy silniki elektryczne, co ułatwia obsługę i konserwację urządzenia.

– To sprawia, że jest to idealne rozwiązanie dla podstacji na morskich farmach wiatrowych, które są bezzałogowe, zlokalizowane zdalnie i gdzie niskie koszty utrzymania mają kluczowe znaczenie dla optymalizacji kosztów. Ponadto są one wyposażone w zaawansowane systemy diagnostyczne i zdalną łączność. Z lądowego stanowiska sterowania dźwig może być zasilany, a przeglądy konserwacyjne mogą być przeprowadzane w regularnych odstępach czasu, nawet w okresach przestoju – powiedział przedstawiciel firmy Palfinger.

Pierwszy prąd popłynie w 2027 roku

W ubiegłym roku spółki Polenergia i Equinor podpisały ważne kontrakty związane z rozwojem morskich farm wiatrowych na Bałtyku – Bałtyk 2 i Bałtyk 3. Umowa obejmuje m.in. współpracę z firmą Iemants, która dostarczy stacje elektroenergetyczne przeznaczone do morskich instalacji, oraz z konsorcjum Sif i Smulders, odpowiedzialnym za dostawę 100 modułów przejściowych (Transition Pieces, TP) niezbędnych do montażu turbin wiatrowych na morzu.

Same elektrownie wiatrowe mają być wyposażone w 100 turbin Siemens Gamesa SG 14-236 DD, których łączna moc osiągnie 1440 MW. Oznacza to znaczący krok w kierunku zwiększenia udziału OZE w krajowym miksie energetycznym. Plan zakłada, że pierwsza energia elektryczna z tych farm pojawi się w 2027 roku, natomiast pełna produkcja komercyjna ma ruszyć w 2028 roku.

Źródło: Offshore Wind