Rada Nadzorcza OT Logistics 10 czerwca 2026 r. powołała do zarządu Jakuba Kudýna i Martina Vozára. To efekt kupna 49,99 proc. akcji spółki przez czeską firmę DD Rail Properties.
Po decyzji rady nadzorczej skład zarządu OT Logistics przedstawia się następująco: Kamil Jedynak jako prezes oraz Jakub Kudýn i Martin Vozár jako członkowie. Nowi menedżerowie mają doświadczenie w branży logistycznej i kolejowej, co ma kluczowe znaczenie po wejściu czeskiego kapitału.
DD Rail Properties to podmiot działający w transporcie szynowym i przeładunkach. Transakcja objęła niemal połowę akcji spółki, co daje nowemu właścicielowi znaczący wpływ na strategię OT Logistics. Przed finalizacją prezes Kamil Jedynak komentował potencjalne korzyści.
Czeski inwestor otwiera nowy rozdział
– Wejście do spółki nowego, silnego inwestora z dużym doświadczeniem branżowym pomoże w odbudowaniu pozycji rynkowej Grupy OTL i stworzy nowe możliwości handlowe. To dla nas również ogromne wzmocnienie finansowe poprzez spodziewaną odbudowę stabilności wyników oraz płynności, a także przeładunkowe, ponieważ spółki należące do czeskiego inwestora dysponują własnymi wolumenami towarów, głównie półproduktami stalowymi, które mogą być przeładowywane w naszych terminalach portowych – powiedział Kamil Jedynak, prezes OT Logistics.
Grupa OT Logistics zarządza największym portem masowym na polskim wybrzeżu zachodnim w Świnoujściu (OT Port Świnoujście) oraz uniwersalnym portem w Gdyni z terminalem ro-ro (OT Port Gdynia). Dostęp do tych infrastruktur w połączeniu z wolumenami czeskiego partnera może zwiększyć przeładunki i poprawić wykorzystanie zdolności.
Wyniki finansowe pod presją
Grupa OTL opublikowała dane za pierwszy kwartał 2026 roku. Przychody wyniosły 62 mln zł, co oznacza spadek o 9,99 mln zł (13,88 proc.) w porównaniu do analogicznego okresu 2025 roku. Jednocześnie EBITDA osiągnęła 14,55 mln zł, czyli o 7,97 mln zł więcej niż rok wcześniej – wzrost o 121,06 proc. Strata netto została zredukowana z 10,8 mln zł do 5,2 mln zł.
Poprawa rentowności na poziomie operacyjnym świadczy o efektywności kosztowej, ale słabe przychody i utrzymująca się strata netto wymagają dalszych działań. Nowy inwestor może pomóc w stabilizacji finansowej i zwiększeniu wolumenów dzięki własnym ładunkom. W najbliższych kwartałach spółka planuje rozwijać współpracę z DD Rail Properties, koncentrując się na przeładunkach stali i innych towarów masowych.
Źródło: WNP.PL, Fot. Boris Stroujko / Shutterstock