W 2025 r. Orlen przyjął rekordowe 81 dostaw LNG do Świnoujścia, zwiększając moce terminalu i wykorzystanie własnej floty gazowców.
- W 2025 r. Orlen odebrał 81 dostaw LNG do Świnoujścia – o 20 więcej niż rok wcześniej, przy wolumenie niemal 6 mln ton.
- Rozbudowa terminalu zwiększyła przepustowość do 8,3 mld m³ rocznie, utrzymując niemal 100% wykorzystanie mocy regazyfikacyjnych.
- Flota Orlenu wzrosła do sześciu gazowców, w tym dwóch nowych jednostek zbudowanych przez Hyundai Heavy Industries; w 2026 r. dołączą kolejne dwa.
- Orlen importuje LNG przede wszystkim ze Stanów Zjednoczonych, a także z Kataru, Trynidadu i Senegalu, łącząc kontrakty długoterminowe z rynkiem spot.
- Po uruchomieniu pływającego terminalu FSRU w Zatoce Gdańskiej łączna przepustowość polskiej infrastruktury LNG wzrośnie do 14 mld m³, wzmacniając bezpieczeństwo energetyczne i eksport do Ukrainy.
Rok 2025 okazał się rekordowy dla segmentu LNG w Polsce. Grupa Orlen odebrała w Terminalu LNG w Świnoujściu łącznie 81 dostaw skroplonego gazu ziemnego, co oznacza wzrost o 20 dostaw w porównaniu z rokiem poprzednim. Łączny wolumen gazu sprowadzonego drogą morską wyniósł prawie 6 mln ton LNG, czyli o 30 procent więcej niż w 2024 roku.
– Po raz kolejny udowadniamy, że bezpieczeństwo energetyczne jest jednym z fundamentów naszych działań. Ubiegły rok był wyjątkowy dla segmentu LNG w Orlenie. Ustanowiliśmy nowy rekord dostaw do Świnoujścia i znacząco zwiększyliśmy wykorzystanie własnej floty gazowców do transportu gazu do Polski. Naszym celem jest zabezpieczenie dostaw surowca dla odbiorców w kraju i za granicą. Dzięki kompetencjom na rynku LNG i dobrej współpracy z partnerami jesteśmy w stanie skutecznie reagować na potrzeby klientów, wzmacniając stabilność energetyczną regionu i budując pozycję Orlenu jako kluczowego gracza na rynku gazu w Europie Środkowo-Wschodniej – powiedział Ireneusz Fąfara, Prezes Zarządu Orlen.
Wzrost liczby dostaw LNG do Świnoujścia był możliwy dzięki zakończonej pod koniec 2024 roku rozbudowie terminalu. Jego przepustowość wzrosła do 8,3 mld m sześc. rocznie z poprzednich 6,2 mld m sześc., a mimo zwiększenia mocy regazyfikacyjnych terminal utrzymał niemal 100-procentowy poziom wykorzystania. Tym samym gazoport w Świnoujściu osiągnął najwyższy współczynnik wykorzystania wśród wszystkich terminali LNG w Europie.
Największa ilość płynęła z USA
W 2025 roku największa liczba transportów LNG do terminalu w Świnoujściu pochodziła ze Stanów Zjednoczonych, skąd przybyło 62 ładunki. Katar zrealizował 17 dostaw, natomiast pojedyncze transporty LNG pochodziły z Trynidadu i Tobago oraz Senegalu. Większość tych dostaw odbywa się w ramach kontraktów długoterminowych, które uzupełniane są zakupami na rynku spot, odpowiadającymi za ponad jedną trzecią całkowitego wolumenu LNG dostarczonego w ubiegłym roku. Podejście to zwiększa elastyczność dostaw i ogranicza ryzyka wynikające z warunków globalnego rynku LNG. Oprócz pełnego wykorzystania krajowych mocy regazyfikacyjnych, LNG dostarczone przez Orlen trafiło po raz pierwszy w 2025 roku do odbiorców w Japonii, Turcji, Wielkiej Brytanii i Egipcie.
Znacząco wzrosła również rola własnej floty gazowców w transporcie LNG do Polski. W 2025 roku jednostki Orlenu obsłużyły 12 transportów do Świnoujścia o łącznym wolumenie około 782 tys. ton LNG, w porównaniu z dwoma dostawami i około 140 tys. ton rok wcześniej. Do floty dołączyły dwa nowe statki – Józef Piłsudski oraz Ignacy Jan Paderewski, zbudowane przez Hyundai Heavy Industries i uznawane za najnowocześniejsze jednostki tego typu na świecie. Oba gazowce rozpoczęły eksploatację w marcu 2025 roku, co zwiększyło zdolności operacyjne Orlenu. Aktualnie flota koncernu liczy sześć jednostek, a w 2026 roku zostanie powiększona o kolejne dwa statki.
Możliwości importowe Orlenu wzrosną dodatkowo po uruchomieniu drugiego polskiego gazoportu, czyli pływającego terminalu FSRU w Zatoce Gdańskiej. Grupa Orlen zarezerwowała w nim pełne moce regazyfikacyjne na poziomie 6,1 mld m³ rocznie. Po uruchomieniu FSRU łączna przepustowość krajowej infrastruktury LNG wzrośnie do około 14 mld m³ rocznie, co zwiększy bezpieczeństwo energetyczne Polski i wzmocni pozycję Orlenu w regionie. Już obecnie terminal w Świnoujściu umożliwia sprowadzanie gazu, który następnie trafia na rynek ukraiński. W ubiegłym roku Orlen dostarczył ukraińskim odbiorcom 600 mln m³ gazu, z czego większość została przesłana za pośrednictwem krajowego terminalu.
Rozwój własnej floty gazowców oraz systematyczne zwiększanie zdolności importowych LNG wpisują się w realizację Strategii Orlen 2035. Działania te mają na celu wzmocnienie bezpieczeństwa energetycznego Polski, zwiększenie konkurencyjności Grupy Orlen oraz przygotowanie systemu gazowego do rosnącego zapotrzebowania gospodarki w kolejnych latach.
Źródło: Orlen
Fot. Orlen