Alstom i wchodząca na rynek firma leasingu lokomotyw OnTrain zaprezentowały pierwszą wielosystemową lokomotywę elektryczną Traxx Universal z kontraktu obejmującego 40 pojazdów. To w skali nie tylko polskiego, ale i europejskiego kolejnictwa duże przedsięwzięcie, a jego realizacja rzuca nowe światło na przyszłość zakładów produkcyjnych koncernu w Niemczech.
Uroczysta prezentacja odbyła się w zakładzie Alstom w Kassel, gdzie powstają gotowe lokomotywy. Jednak kluczowym elementem łańcucha dostaw jest wrocławska fabryka, dawny Pafawag, która odpowiada za produkcję nadwozi. To właśnie tam, po inwestycjach rzędu 90 mln euro, powstają jedne z najnowocześniejszych komponentów dla kolejnictwa w Europie.
Nowy gracz – OnTrain – zamierza oferować przewoźnikom kompleksową usługę wynajmu lokomotyw. W pierwszej fazie do dyspozycji klientów trafi 35 pojazdów dopuszczonych do eksploatacji w Polsce, Niemczech, Austrii, Czechach, Słowacji, Słowenii, Chorwacji i Serbii. Kolejne 5 lokomotyw uzyska homologację w Korytarzu Wschodnim, obejmującym także Węgry.
Nowy gracz na rynku leasingu
– Chcemy oferować klientom bezpieczne, funkcjonalne i dostępne lokomotywy. Wybór sprawdzonej platformy Traxx pozwala nam konkurować z największymi firmami na rynku wynajmu taboru – powiedział Piotr Ignasiak, prezes OnTrain. Dodał, że testy czterech z pięciu zamówionych lokomotyw potwierdziły ich jakość techniczną i słuszność tej decyzji.
Lokomotywy Traxx trzeciej generacji wyróżniają się wydajnością, niezawodnością i efektywnością energetyczną. Są zaprojektowane modularnie, co umożliwia ich dostosowanie do różnych systemów zasilania i sygnalizacji. Wszystkie pojazdy dla OnTrain zostaną wyposażone w system Onvia, zgodny z europejskim standardem ETCS/ERTMS.
Wrocław versus Kassel
– Bardzo się cieszymy, że lokomotywy Traxx Universal zasilą flotę platformy wynajmu budowanej przez OnTrain. Jesteśmy dumni, że istotna część tego zamówienia powstaje w Polsce, w zakładzie Alstom we Wrocławiu – podkreśliła Beata Rusinowicz, dyrektor zarządzająca Alstom w Polsce, Ukrainie i krajach bałtyckich.
Jednocześnie pojawiły się doniesienia o możliwej sprzedaży fabryki w Kassel, zatrudniającej około 800 osób. Niemiecki portal HNA informuje, że Alstom prowadzi rozmowy z potencjalnym inwestorem. Spekuluje się o zainteresowaniu ze strony sektora obronnego – w sąsiedztwie zakładu Rheinmetall rozwija największą fabrykę czołgów w Europie. Decyzja o ewentualnej sprzedaży może wpłynąć na przyszłość produkcji lokomotyw w Europie i rolę wrocławskiego zakładu jako centrum kompetencyjnego koncernu.
We Wrocławiu powstaje obecnie 904 wagony dla niemieckich przewoźników go.Rheinland i Verkehrsverbund Rhein Ruhr. Zakład kontynuuje tradycje założonej w 1833 roku fabryki, zatrudniając dziś ponad tysiąc osób.
Źródło: WNP.PL, Fot. Materiały prasowe / Alstom