Polregio ogłosiło przetarg na 22 elektryczne zespoły trakcyjne. Pierwsze pojazdy mają wyjechać na tory na przełomie 2028 i 2029 roku.
- Przetarg obejmuje 6 EZT w zamówieniu podstawowym i 16 w opcji, w sumie 22 pojazdy, zwiększające ofertę o ok. 7 tys. miejsc dla pasażerów.
- Nowe składy będą mogły osiągać prędkość co najmniej 160 km/h, z klimatyzacją, Wi-Fi, gniazdkami USB i przestrzenią na rowery.
- Pojazdy w pełni dostosowane do osób z niepełnosprawnościami – w tym miejsca dla wózków i dostosowane toalety.
- Składy będą przystosowane do trakcji wielokrotnej i wyposażone w system monitoringu oraz defibrylator.
- Przetarg zamyka się 26 lutego 2026 r., a pierwsze pojazdy mają wyjechać na tory na przełomie 2028/2029 roku, z kolejnymi dostawami w następnych kwartałach.
Polregio ogłosiło nowy przetarg na zakup 22 elektrycznych zespołów trakcyjnych, które mają zwiększyć dostępność miejsc dla pasażerów i unowocześnić flotę spółki. Pierwsze pojazdy mają wyjechać na tory na przełomie 2028 i 2029 roku, co oznacza, że będzie to największe od wielu lat zamówienie na fabrycznie nowe składy w historii spółki.
– Dla Polregio każdy przetarg na nowy tabor to realny przełom. Skala potrzeb jest ogromna, a możliwości finansowe spółki ograniczone. Dlatego każdy nabyty skład ma kluczowe znaczenie zarówno dla nas, jak i dla pasażerów. Zakup wszystkich 22 pojazdów pozwoli zwiększyć ofertę o około 7 tysięcy stojących i siedzących miejsc dla podróżnych. Kolejne działania przed nami – powiedziała Aleksandra Grzywaczewska, p.o. prezesa Zarządu Polregio.
W ubiegłym roku, 2025, spółka obsłużyła niemal 103 mln pasażerów, co pokazuje skalę operacji i znaczenie nowego taboru w codziennej działalności.
– W 2025 roku naszymi pociągami podróżowało niemal 103 mln pasażerów. To przede wszystkim z myślą o nich chcemy podnosić jakość usług. Jednym z kluczowych elementów tej strategii jest nowoczesny tabor. To warunek skutecznego konkurowania na liberalizującym się rynku przewozów kolejowych – dodał Wojciech Dinges, wiceprezes Polregio.
Zakup nowych elektrycznych zespołów trakcyjnych umożliwi nie tylko zwiększenie liczby miejsc, ale też poprawę komfortu podróży i dostępności połączeń w regionach, gdzie spółka obsługuje największą liczbę pasażerów. Inwestycja wpisuje się w szerszą strategię modernizacji floty, której celem jest zapewnienie bardziej efektywnej i przyjaznej dla środowiska komunikacji kolejowej w Polsce.
6 pojazdów w podstawie, 16 w opcji
Ogłoszone postępowanie przetargowe wyróżnia się skalą na tle zamówień realizowanych przez spółkę w ostatnich latach. W jego ramach zakupionych ma zostać 6 elektrycznych zespołów trakcyjnych (EZT) w zamówieniu podstawowym, a kolejne 16 pojazdów przewidziano w niemal pełnej opcji. Nowe jednostki będą obsługiwały zarówno połączenia aglomeracyjne, jak i ponadregionalne. Ostateczna liczba pojazdów oraz przydział do konkretnych regionów i tras będą zależały między innymi od oceny wniosków spółki w programie FEnIKS ogłoszonym przez Centrum Unijnych Projektów Transportowych oraz od wartości uzyskanych środków.
Składanie ofert w przetargu będzie możliwe do 26 lutego 2026 roku do godziny 12:00. Pierwsze pojazdy mają pojawić się na torach między końcem 2028 a początkiem 2029 roku, a kolejne będą dostarczane sukcesywnie w kolejnych kwartałach. Każdy z nowych EZT będzie mógł pomieścić co najmniej 310 pasażerów, w tym 190 na miejscach siedzących, i będzie przystosowany do trakcji wielokrotnej, umożliwiającej łączenie jednostek w sytuacjach zwiększonego zapotrzebowania. Polregio oczekuje, że nowe elektryki osiągną prędkość co najmniej 160 km/h.
Pojazdy będą wyposażone w klimatyzację, nowoczesny system informacji pasażerskiej, bezprzewodowy internet, gniazdka elektryczne i porty USB oraz przestrzeń do przewozu rowerów. Jednocześnie EZT zostaną w pełni dostosowane do potrzeb osób z niepełnosprawnościami, z miejscami dla osób poruszających się na wózkach i ich opiekunów, przystosowaną toaletą oraz ułatwionym dostępem dzięki pochylniom lub windom. Na pokładzie każdego składu znajdzie się defibrylator, a bezpieczeństwo podróżnych podniesie system monitoringu.
Kolejne inwestycje w tabor
W 2025 roku spółka zawarła umowy na zakup 26 nowych pojazdów przeznaczonych dla wybranych województw. Część z nich rozpoczęła już kursowanie, w tym elektryczne zespoły trakcyjne 14WE w Małopolsce. Pozostałe pojazdy mają rozpocząć eksploatację w 2026 roku, w ramach planowanego harmonogramu wprowadzania nowych jednostek.
W nadchodzących miesiącach do ruchu pasażerskiego trafią między innymi elektryczne zespoły trakcyjne EN81 w województwie świętokrzyskim oraz pojazdy LINT41, które będą obsługiwały trasy w Wielkopolsce i Lubuskiem. Równolegle prowadzone są prace modernizacyjne nad elektrycznymi zespołami trakcyjnymi ED72 w ramach napraw P5. Po zakończeniu tych prac, jednostki te zostaną skierowane do obsługi tras zgodnie z bieżącymi potrzebami przewozowymi, zwiększając dostępność i efektywność transportu kolejowego w regionach objętych zamówieniami.
Nowe pojazdy oraz modernizacja istniejących jednostek mają na celu zarówno odnowienie taboru, jak i poprawę standardu obsługi pasażerów, a także zwiększenie niezawodności połączeń w całym kraju. Proces wdrażania obejmuje stopniowe włączanie jednostek do eksploatacji, w miarę zakończenia dostaw i prac modernizacyjnych, co pozwala na płynne utrzymanie kursów oraz zapewnienie pełnej dostępności usług kolejowych.
Źródło: Polregio
Fot. Polregio