Elenger, największa prywatna grupa energetyczna w rejonie bałtycko-fińskim, rozszerza działania dekarbonizacyjne zarówno na morzu, jak i na lądzie. Firma dostarcza bioLNG do promów Tallink w Estonii, umożliwia polskim armatorom korzystanie z mechanizmu poolingu emisji i rozwija pierwsze w Polsce instalacje do zatłaczania biometanu do sieci wysokiego ciśnienia oraz stacje regazyfikacji LNG.
- Elenger dostarcza bioLNG do promów Tallink w Estonii, wspierając transformację floty morskiej i redukcję emisji CO₂.
- Mechanizm poolingu FuelEU Maritime pozwala polskim armatorom korzystać z nadwyżek redukcji emisji wygenerowanych przez Tallink.
- Grupa Elenger jest pionierem bunkrowania LNG na Bałtyku, zrealizowała ponad 7 000 operacji truck-to-ship i posiada statek bunkrujący Optimus.
- Na lądzie firma planuje uruchomienie pierwszych polskich instalacji do zatłaczania biometanu do sieci wysokiego ciśnienia w Gorzowie Śląskim i Rzepinie.
- Elenger buduje stacje regazyfikacji LNG kompatybilne z bioLNG, umożliwiając firmom dwuetapową transformację energetyczną – najpierw LNG, potem bioLNG.
Elenger, będący największą prywatną grupą energetyczną w regionie bałtycko-fińskim, intensyfikuje działania na rzecz dekarbonizacji Bałtyku i regionu nordyckiego. Po wcześniejszych zapowiedziach dotyczących pierwszych w Polsce instalacji do zatłaczania biometanu do sieci wysokiego ciśnienia oraz po budowie kolejnych stacji regazyfikacji w pełni przystosowanych do obsługi energii odnawialnej, firma poszerza swoje ekologiczne projekty o dostawy bioLNG do promów należących do Tallink w Estonii. Korzyści z tego rozwiązania mogą odnieść także polscy armatorzy dzięki mechanizmowi poolingu emisji, który został wprowadzony przez unijne przepisy FuelEU Maritime.
FuelEU Maritime, będący częścią pakietu regulacyjnego Fit for 55, wszedł w życie 1 stycznia 2025 roku i nakłada obowiązek ograniczenia emisji gazów cieplarnianych na duże jednostki pływające zawijające do portów Unii Europejskiej i Europejskiego Obszaru Gospodarczego. Jednym z najważniejszych narzędzi tych regulacji jest mechanizm poolingu, który pozwala na wspólne rozliczanie się armatorów – ci, którzy wypracowali nadwyżki w redukcji emisji, mogą przekazać je tym, którzy jeszcze nie osiągnęli wymaganych poziomów. Zainteresowanie tym mechanizmem jest bardzo duże, co potwierdza fakt, że cała pula nadwyżek wypracowanych przez Tallink na rok 2025 została już zakontraktowana przez operatorów spoza Polski. Za proces certyfikacji i zapewnienie transparentności odpowiada Elenger, dostarczający LNG i bioLNG dla Tallink, spółki należącej do tej samej grupy kapitałowej Infortar.
Tallink planuje w ciągu najbliższego roku przejść na pełne zasilanie swoich kluczowych jednostek morskich biometanem w postaci bioLNG. Dotychczasowe inwestycje w statki napędzane LNG oraz w technologie redukujące zużycie energii pozwoliły firmie ograniczyć emisje CO₂ już o 62%. Samo LNG przyczynia się do zmniejszenia emisji o około 20%–25% w porównaniu z tradycyjnym ciężkim olejem opałowym HFO, a zwiększanie udziału gazu pochodzącego z odnawialnych źródeł organicznych w postaci bioLNG umożliwia dalszą redukcję emisji i przyspiesza transformację ekologiczną sektora morskiego.
Co to oznacza dla polskich armatorów?
Mechanizm poolingu, który ma na celu poprawę efektywności redukcji emisji w branży morskiej, został dokładnie przedstawiony 13 listopada 2025 roku podczas spotkania IMO MEPC FuelEU Maritime Meeting, które odbyło się w Gdyni i zostało zorganizowane przez Polski Związek Przedsiębiorców Żeglugowych. Podczas wydarzenia przedstawiciele firmy Tallink Grupp zaprezentowali swoje rozwiązanie, które pozwala osiągać lepsze wskaźniki emisyjności bez konieczności kosztownej modernizacji istniejącej floty. Mechanizm poolingu zakłada, że nadwyżki redukcji emisji wypracowane przez Tallink w kolejnych latach będą mogły zostać udostępnione także polskim armatorom, co zwiększa ich możliwość spełniania wymagań środowiskowych bez ponoszenia wysokich kosztów inwestycyjnych.
Umocnienie pozycji w regionie
Elenger jednocześnie umacnia swoją pozycję na Bałtyku, rozwijając działalność w Polsce. Firma jest pionierem bunkrowania LNG w regionie i zrealizowała już ponad 7000 operacji truck-to-ship, w tym z wykorzystaniem bioLNG, głównie w portach w Estonii i Finlandii. Posiada własny statek bunkrujący Optimus, który obecnie jest wyczarterowany holenderskiej firmie. Latem 2025 roku Elenger rozpoczął działalność na polskim rynku morskim, zapewniając dostawy LNG do nowego promu RO-PAX NB101, budowanego w Gdańskiej Stoczni Remontowej. Jednostka przechodzi obecnie próby morskie zasilana LNG dostarczanym przez polską spółkę za pomocą autocystern.
Równolegle firma planuje rozwój infrastruktury biometanu i bioLNG na lądzie. Elenger zapowiedział uruchomienie pierwszych w Polsce instalacji do zatłaczania biometanu do sieci wysokiego ciśnienia w Gorzowie Śląskim i Rzepinie. Dodatkowo grupa buduje stacje regazyfikacji LNG, przede wszystkim dla przedsiębiorstw nieposiadających dostępu do gazociągów. Cała infrastruktura LNG jest w pełni kompatybilna z bioLNG, co umożliwia firmom stopniową transformację energetyczną – początkowo poprzez wykorzystanie niskoemisyjnego LNG, a następnie, bez konieczności zmian technologicznych, poprzez przejście na bioLNG, zaliczany do odnawialnych źródeł energii.
– Naszym celem jest dostarczanie praktycznych i skutecznych rozwiązań energetycznych, w tym LNG i bioLNG, zarówno dla przemysłu, rolnictwa i ciepłownictwa, jak i dla żeglugi. Wskazujemy firmom gotową ścieżkę do efektywnej i ekonomicznej dekarbonizacji na lądzie i na morzu – podkreśla Marcin Płocharski, Dyrektor Zarządzający Elenger Sp. z o.o.
Źródło: Elanger
