Choć pożary samochodów elektrycznych budzą wiele emocji, najnowszy raport PSP pokazuje, że w przeliczeniu na liczbę zarejestrowanych pojazdów elektryki palą się nieco rzadziej niż auta spalinowe. Od 2020 r. odnotowano 104 pożary BEV przy ponad 53 tys. spalinowych.

• Od stycznia do września 2025 r. w Polsce doszło do 40 pożarów samochodów elektrycznych i ponad 7,3 tys. pożarów spalinowych.
• Wskaźnik pożarów na 1000 pojazdów wynosi 0,356 dla BEV i 0,359 dla aut spalinowych.
• Pożary hybryd (w tym plug-in) w 2025 r. – 248, wodorowych – 0.
• Pierwszy pożar samochodu elektrycznego w garażu podziemnym w Polsce miał miejsce w sierpniu 2025 r.
• Dane z Norwegii wskazują, że samochody elektryczne płoną ponad sześciokrotnie rzadziej niż spalinowe.

Mimo, że pożary samochodów elektrycznych nadal przyciągają uwagę mediów i wywołują silne emocje, najnowsze dane wskazują, że pojazdy z napędem elektrycznym nie są bardziej narażone na zapłon niż samochody spalinowe. Z danych Państwowej Straży Pożarnej wynika, że w przeliczeniu na liczbę zarejestrowanych pojazdów, ryzyko pożaru w przypadku elektryków jest nawet nieco mniejsze.

W Polsce zarejestrowanych jest obecnie około 23 mln samochodów spalinowych oraz ponad 112 tys. aut w pełni elektrycznych. Raport Bezpieczeństwa Pożarowego EV, przygotowany wspólnie przez Polskie Stowarzyszenie Nowej Mobilności (PSNM), Państwową Straż Pożarną i F5A New Mobility Research & Consulting, analizuje przypadki pożarów pojazdów i pozwala określić ich częstotliwość.

Według najnowszych danych, w trzecim kwartale 2025 roku samochody w pełni elektryczne (BEV) odpowiadały jedynie za 0,53% wszystkich pożarów pojazdów w Polsce. W okresie od początku 2020 roku do końca września 2025 roku PSP odnotowała łącznie 104 pożary aut elektrycznych, podczas gdy w tym samym czasie samochody spalinowe były przyczyną ponad 53 tys. pożarów.

Stabilny trend

Z danych Państwowej Straży Pożarnej wynika, że w Polsce w pierwszych dziewięciu miesiącach 2025 roku odnotowano łącznie 40 pożarów samochodów elektrycznych (BEV) oraz ponad 7,3 tys. pożarów aut spalinowych. W tym okresie wskaźnik pożarów pojazdów elektrycznych wyniósł 0,356 na 1000 zarejestrowanych pojazdów, co jest nieco niższą wartością niż w przypadku samochodów z silnikiem spalinowym, gdzie wskaźnik ten osiągnął 0,359.

Równocześnie w ciągu tych dziewięciu miesięcy odnotowano 248 pożarów aut hybrydowych, w tym hybryd typu plug-in. Z kolei żaden z pojazdów zasilanych wodorem nie uległ pożarowi. Autorzy raportu zaznaczają, że liczba 100 pożarów samochodów elektrycznych została przekroczona dopiero po 69 miesiącach od rozpoczęcia monitorowania tego typu zdarzeń, co wskazuje na relatywnie niskie ryzyko pożarowe w tym segmencie pojazdów.

Bezpieczeństwo EV

Bezpieczeństwo pojazdów elektrycznych pozostaje jednym z kluczowych zagadnień w kontekście rosnącej popularności aut z napędem elektrycznym. W przywołanym przez autorów raportu z rynku norweskiego z 2024 r., gdzie udział samochodów BEV w całkowitej flocie przekracza już 28%, odnotowano, że pożary tych pojazdów występują ponad sześć razy rzadziej niż w przypadku samochodów spalinowych.

Eksperci zwracają uwagę, że podobne tendencje obserwuje się również w Polsce – mimo dynamicznego wzrostu liczby rejestrowanych pojazdów elektrycznych, wskaźnik ich pożarów pozostaje stabilny i utrzymuje się na poziomie nieco niższym niż dla aut z tradycyjnym silnikiem spalinowym.

Trzeci kwartał 2025 r. nie przyniósł strażakom wielu nowych wyzwań związanych z pojazdami elektrycznymi. Po raz pierwszy odnotowano jednak incydent, w którym samochód BEV zapalił się w garażu podziemnym. Do zdarzenia doszło w sierpniu w Warszawie, w sześciokondygnacyjnym budynku mieszkalnym. Akcja ratownicza, obejmująca m.in. chłodzenie akumulatora oraz wyniesienie pojazdu na zewnątrz, trwała ponad trzy godziny i wymagała precyzyjnej koordynacji działań straży pożarnej.

Przedstawiciele Państwowej Straży Pożarnej wskazują, że szybkie wykrycie pożaru było możliwe dzięki sprawnie działającemu systemowi monitoringu pożarowego oraz efektywnej wentylacji mechanicznej w garażu.

Podkreślają również, że pożary w garażach podziemnych stwarzają poważne zagrożenie niezależnie od rodzaju napędu pojazdu, a ich przebieg w dużej mierze zależy od szybkości reakcji służb oraz standardów infrastruktury przeciwpożarowej w danym obiekcie.

Źródło: PSNM, PSP