Rosyjska flota wzbogaciła się o nowy gazowiec przystosowany do żeglugi arktycznej. Statek Konstanty Posiet, zbudowany w stoczni Zwiezda, ma nietypową konstrukcję i może przewozić 172 tysiące metrów sześciennych skroplonego gazu. Moskwa chwali się technologiczną samowystarczalnością, ale to Chińczycy najprawdopodobniej dostarczyli kluczowy element – zbiorniki na LNG.
Ceremonia nadania nazwy statkowi odbyła się w Kraju Nadmorskim niedaleko Władywostoku. To druga jednostka tego typu dla państwowego armatora Sowkomflot. Konstanty Posiet ma 300 metrów długości i 48,8 metra szerokości. Napędzają go silniki o łącznej mocy 60 tysięcy kW, a statek może jednorazowo przetransportować około 172 tysięcy metrów sześciennych LNG.
Nowy gazowiec dla Arktyki
Ze względu na warunki, w jakich będzie pływać – wody arktyczne – jednostka ma specjalną konstrukcję. Jest dużo mocniej zbudowana niż typowe metanowce. Spełnia rosyjską normę Arc 7, co oznacza możliwość kruszenia lodu o maksymalnej grubości 2,1 metra. Statek ma specjalnie zaprojektowaną dziobnicę – zamiast uderzać w lód, wpływa na niego i kruszy własnym ciężarem, podobnie jak działają lodołamacze.
Cały kadłub jest wzmocniony, a napęd stanowią trzy pędniki azymutalne. Pozwalają one na lepszą sterowność w lodzie i są lepiej zabezpieczone. Pojemność statku pozwala na przewiezienie około 101 milionów metrów sześciennych gazu ziemnego po regazyfikacji.
Chiński ślad w rosyjskiej technologii
Statek wyposażono w specjalne zbiorniki do przewozu LNG w temperaturze minus 163 stopni Celsjusza. I tu pojawia się pytanie, skąd Rosjanie wzięli technologię do ich budowy. Proces spawania specjalnej stali jest wyjątkowo skomplikowany, a Moskwa nie dysponuje odpowiednimi zdolnościami. Stocznia Zwiezda informuje o własnych dokonaniach, ale wydaje się to wątpliwe.
Bardziej prawdopodobne jest, że najbardziej zaawansowaną część wyposażenia, w tym zbiorniki, wykonali chińscy dostawcy. Tamtejsze stocznie coraz silniej konkurują z budowniczymi statków LNG z Korei Południowej i Japonii. Pytanie, czy Chińczycy faktycznie dysponują własną technologią, czy skopiowali francuskie rozwiązania. Specjaliści skłaniają się ku tej drugiej teorii – Francja jest światowym liderem w dziedzinie zbiorników membranowych.
Dla Rosjan i Chińczyków kwestia własności technologii może być drugorzędna. Konstanty Posiet, podobnie jak pierwsza jednostka serii Aleksiej Kosygin, będzie obsługiwać zakład produkcji skroplonego gazu Arctic LNG. Rosyjski surowiec trafi stamtąd na rynek chiński.
Źródło: WNP.PL, Fot. Materiały prasowe / Sowkomflot