Unimot po raz pierwszy sprowadził bezpośrednio z USA izobutan – substancję, której import z Rosji do Unii Europejskiej został całkowicie zakazany w styczniu 2026 roku. Dostawa trafiła do polskiego odbiorcy, firmy Elkom-Gaz, poprzez terminal w niemieckim Wilhelmshaven. To efekt uszczelnienia unijnych sankcji, które zamknęły lukę pozwalającą na sprowadzanie rosyjskich węglowodorów wykorzystywanych między innymi do produkcji LPG. Dla polskiej grupy to także potwierdzenie, że Stany Zjednoczone stają się strategicznym kierunkiem zaopatrzenia w ten surowiec.

• 17 lutego 2026 roku Unimot poinformował o zrealizowaniu pierwszej bezpośredniej dostawy izobutanu ze Stanów Zjednoczonych. Transport dotarł do terminala w niemieckim Wilhelmshaven, skąd trafił do końcowego odbiorcy w Polsce – firmy Elkom-Gaz. Za proces odpowiadała spółka Unimot Paliwa, która zajęła się importem morskim, odprawą celną oraz przeładunkiem do cystern kolejowych przewoźnika Olavion.
• Dostawa jest bezpośrednią konsekwencją uszczelnienia unijnych sankcji. Od 26 stycznia 2026 roku izobutan i n-butany (kod CN 2901100) zostały objęte całkowitym zakazem importu z Rosji. Wcześniej substancje te pozostawały poza pakietem sankcyjnym, co umożliwiało ich sprowadzanie i wykorzystywanie m.in. do mieszania z propanem w celu produkcji LPG. W 2025 roku import n-butanów z Rosji wzrósł kilkukrotnie, budząc zaniepokojenie branży.
• Unimot przygotowywał się do zmiany kierunków dostaw z wyprzedzeniem. Firma wynajęła terminal w Wilhelmshaven już w maju 2024 roku, co pozwoliło na sprawne uruchomienie importu z USA po wejściu w życie sankcji. Terminal w niemieckim porcie pełni kluczową rolę w łańcuchu dostaw, umożliwiając odbiór towaru drogą morską i dalszą dystrybucję do odbiorców w Polsce koleją.
• Jak podkreśliła Grażyna Pawlak, wiceprezes ds. handlu w Unimot Paliwa, uszczelnienie luki sankcyjnej to ważny krok w stronę przewidywalności i bezpieczeństwa łańcuchów dostaw. Stany Zjednoczone stają się dla Unimot strategicznym kierunkiem zaopatrzenia w izobutan, a pierwsza dostawa otwiera drogę do budowy stabilnych relacji handlowych z amerykańskimi dostawcami.
• Izobutan to substancja szeroko wykorzystywana w przemyśle chemicznym, m.in. jako czynnik roboczy w sprayach oraz do produkcji pianek izolacyjnych stosowanych do izolacji termicznej rur. Dla polskiego przemysłu i firm takich jak Elkom-Gaz dostęp do stabilnych źródeł surowca ma kluczowe znaczenie dla utrzymania ciągłości produkcji i konkurencyjności.

17 lutego 2026 roku Unimot poinformował o zrealizowaniu pierwszej w historii spółki bezpośredniej dostawy izobutanu ze Stanów Zjednoczonych. Transport dotarł do terminala w niemieckim Wilhelmshaven, skąd trafił do końcowego odbiorcy w Polsce – firmy Elkom-Gaz . Za proces realizacji dostawy odpowiadała spółka Unimot Paliwa, która zajęła się importem morskim, odprawą celną oraz przeładunkiem w terminalu do cystern kolejowych należącego do przewoźnika Olavion.

Izobutan to substancja szeroko wykorzystywana w przemyśle chemicznym. Znajduje zastosowanie między innymi jako czynnik roboczy w sprayach oraz do produkcji pianek, wykorzystywanych na przykład do izolacji termicznej rur. Dostawy tego surowca mają kluczowe znaczenie dla wielu gałęzi przemysłu, a zapewnienie ich stabilności i bezpieczeństwa jest jednym z priorytetów zarówno dla firm, jak i dla całej unijnej polityki gospodarczej.

Jak podkreśliła Grażyna Pawlak, wiceprezes ds. handlu w Unimot Paliwa, uszczelnienie luki sankcyjnej to ważny krok w stronę przewidywalności i bezpieczeństwa łańcuchów dostaw.

– Pierwsza dostawa ze Stanów Zjednoczonych pokazuje, że stają się one dla nas strategicznym kierunkiem zaopatrzenia w izobutan – oceniła.

Luka w sankcjach zamknięta. Rosyjski LPG znika z rynku

Dostawa z USA jest bezpośrednią konsekwencją zmiany przepisów unijnych. Od 26 stycznia 2026 roku izobutan został objęty sankcjami, co oznacza całkowity zakaz jego importu z Rosji. Wcześniej izobutan i n-butany, noszące wspólny kod CN 2901100, pozostawały poza pakietem sankcyjnym, co umożliwiało sprowadzanie tych węglowodorów z Rosji.

Rosyjskie n-butany, ze względu na niską cenę, były importowane między innymi do Polski i mieszane z propanem w celu otrzymania gazu płynnego LPG, który trafiał do butli i do napędu samochodów. Sankcje na sam LPG Unia Europejska wprowadziła w grudniu 2024 roku, ale pozostawienie poza sankcjami n-butanów i izobutanu stworzyło lukę, która była wykorzystywana przez importerów. W 2025 roku import n-butanów z Rosji wzrósł kilkukrotnie, co budziło zaniepokojenie branży LPG.

Przedstawiciele sektora wielokrotnie apelowali o uszczelnienie przepisów, argumentując, że napływ taniego rosyjskiego surowca destabilizuje rynek i utrudnia konkurowanie europejskim producentom. Wprowadzenie sankcji na izobutan i n-butany zamknęło tę lukę, zmuszając importerów do poszukiwania alternatywnych źródeł zaopatrzenia.

Wilhelmshaven kluczowym hubem. Unimot przygotowywał się od 2024 roku

Unimot podkreśla, że jego gotowość do obsługi dostaw z nowego kierunku nie jest dziełem przypadku. Firma wynajęła terminal w Wilhelmshaven już w maju 2024 roku, co pozwoliło przygotować się na embargo na rosyjski LPG i związane z nim zmiany na rynku. Terminal w niemieckim porcie pełni dziś kluczową rolę w łańcuchu dostaw, umożliwiając odbiór towaru drogą morską, a następnie przeładunek na transport kolejowy i dalszą dystrybucję do odbiorców w Polsce i innych krajach regionu.

Wykorzystanie Wilhelmshaven jako bramy dla importu z USA to rozwiązanie, które może stać się wzorem dla innych firm poszukujących alternatyw dla rosyjskich surowców. Port ma odpowiednią infrastrukturę, dogodne połączenia kolejowe i jest w stanie obsługiwać duże wolumeny ładunków, co w perspektywie rosnącego zapotrzebowania na izobutan i inne węglowodory ma kluczowe znaczenie.

Dla Unimot, który jest największym niezależnym importerem paliw w Polsce, umiejętność szybkiego dostosowania się do zmieniających się warunków rynkowych i geopolitycznych to jedna z kluczowych kompetencji. Firma od lat rozwija swoją infrastrukturę i poszukuje nowych kierunków dostaw, by zapewnić klientom stabilne i konkurencyjne cenowo produkty.

Elkom-Gaz pierwszym odbiorcą. Kolejne dostawy w planach

Pierwszym polskim odbiorcą izobutanu sprowadzonego przez Unimot została firma Elkom-Gaz. To przedsiębiorstwo działające w sektorze gazów technicznych i specjalistycznych, które wykorzystuje izobutan między innymi do produkcji czynników roboczych do sprayów oraz komponentów do pianek izolacyjnych.

Sukces pierwszej dostawy otwiera drogę do kolejnych transportów i budowy stabilnych relacji handlowych z amerykańskimi dostawcami. Unimot zapowiada, że będzie kontynuował współpracę z partnerami z USA i rozwijał ten kierunek zaopatrzenia, który z perspektywy bezpieczeństwa dostaw i uniezależnienia się od rosyjskich surowców ma znaczenie strategiczne.

Dla polskiego przemysłu chemicznego i firm takich jak Elkom-Gaz dostęp do stabilnych źródeł izobutanu jest kluczowy dla utrzymania ciągłości produkcji i konkurencyjności na rynku. Wprowadzenie sankcji na rosyjski surowiec mogło początkowo budzić obawy o dostępność i ceny, ale pierwsze dostawy z USA pokazują, że rynek potrafi się dostosować, a alternatywne kierunki są w stanie zaspokoić popyt.

=Kim jest największy niezależny importer paliw?

Unimot to multienergetyczna grupa kapitałowa, notowana na Giełdzie Papierów Wartościowych w Warszawie od 2017 roku. Firma jest największym niezależnym importerem paliw w Polsce, oferującym obok paliw płynnych także produkty paliwowe, gaz i energię elektryczną . Grupa posiada sieć stacji paliw pod marką Avia.

W ramach realizacji środków zaradczych przy przejmowaniu Lotosu przez Orlen, Unimot przejął logistykę paliw i asfaltu, w tym terminale paliwowe Lotosu. To znacząco wzmocniło pozycję firmy na rynku i dało jej dostęp do infrastruktury kluczowej dla dalszego rozwoju.

Działalność Unimot nie ogranicza się jednak tylko do paliw. Firma aktywnie rozwija segment gazu, energii elektrycznej i odnawialnych źródeł energii, konsekwentnie realizując strategię budowy zdywersyfikowanej grupy multienergetycznej. Import izobutanu z USA wpisuje się w tę strategię, pokazując, że spółka potrafi wykorzystywać zmiany geopolityczne i regulacyjne do budowania nowych strumieni biznesowych i umacniania swojej pozycji na rynku.

Kolejowy biznes Unimotu rośnie poza Polską

Fot. Unimot

Opracowano na podstawie: komunikatu prasowego Unimot, informacji własnych dotyczących sankcji UE na rosyjski LPG oraz danych o rynku izobutanu i n-butanów.