PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały z firmą Torpol umowę na modernizację stacji Warszawa Wschodnia oraz przystanku Warszawa Stadion. Kontrakt o wartości blisko 3 mld zł netto zostanie sfinansowany ze środków unijnych. Prace budowlane ruszą w grudniu 2026 roku i potrwają do końca 2029 roku.
W piątek doszło do podpisania kontraktu, którego wartość netto wynosi 2,955 mld zł, a brutto – 3,635 mld zł. W skład umowy wchodzi zamówienie podstawowe (2,783 mld zł netto), opcja na dodatkowe prace (163,4 mln zł netto) oraz opcja interfejsowa (9 mln zł netto). Termin realizacji całego projektu i przekazania odcinka trasy średnicowej do eksploatacji to 51 miesięcy od daty zawarcia umowy. Okres rękojmi i gwarancji jakości wykonania ustalono na 72 miesiące. W przypadku zwłoki lub odstąpienia od umowy z winy wykonawcy przewidziano kary umowne, których łączna suma nie przekroczy 30 proc. wynagrodzenia netto.
Co zmieni się na Warszawie Wschodniej?
Przez stację Warszawa Wschodnia przejeżdża codziennie 279 pociągów dalekobieżnych i 673 aglomeracyjne. Modernizacja obejmie przebudowę siedmiu peronów – wszystkie zostaną zadaszone i ujednolicone pod względem wysokości, co ułatwi wsiadanie i wysiadanie. Do peronów prowadzić będą ruchome schody oraz windy. Przebudowane zostaną również trzy istniejące przejścia podziemne. W zachodnim tunelu (od strony Wisły) powstanie ścieżka rowerowa. Wschodnie przejście zyska ruchome schody na perony 5, 6 i 7, a tradycyjne schody obsłużą perony 1–4. Nowy tunel pod peronem 6 połączy wszystkie przejścia i umożliwi dojście do ulicy Tysiąclecia. Łącznie na stacji zamontowanych zostanie 14 wind.
Pod stacją przygotowana zostanie konstrukcja pod przyszły tunel Tysiąclecia, który ma być realizowany przez miasto. Na wysokości ulicy Chodakowskiej wybudowane zostanie nowe pieszo-rowerowe przejście podziemne, łączące Pragę-Północ z Pragą-Południe. Powstanie też estakada łącząca stację z linią nr 9 – 29-przęsłowy obiekt o długości ponad 1,6 km, który pomieści dwa tory i usprawni ruch w kierunku Gdańska, Olsztyna i Legionowa. Zmodernizowane zostaną także wiadukty nad ulicami Targową, Siwca i Zamoyskiego.
Warszawa Stadion – nowy peron i łącznik z metrem
Na przystanku Warszawa Stadion powstanie nowy peron, który będzie służył podróżnym do czasu zakończenia wszystkich prac na linii średnicowej. Powstanie również łącznik przystanku kolejowego ze stacją metra Stadion Narodowy. – To powrót do pierwotnego zakresu inwestycji metra sprzed 15 lat – wskazał Rafał Trzaskowski, prezydent Warszawy. Dodał, że w ramach projektu powstanie tunel pod torami kolejowymi pomiędzy ulicami Kijowską a Żupniczą, łączący Pragę Północ z Pragą Południe. – To efekt porozumienia miasta z PLK SA – podkreślił Trzaskowski.
Minister infrastruktury Dariusz Klimczak zwrócił uwagę, że modernizacja Warszawy Wschodniej jest częścią większego planu modernizacji stołecznego węzła kolejowego. Przypomniał, że po wyremontowaniu stacji Warszawa Zachodnia równolegle realizowane są inwestycje na linii w kierunku Otwocka. – W tym roku Polskie Linie Kolejowe podpisały umowy o wartości ponad 5 mld zł, obejmujące kluczowe odcinki projektu Podłęże – Piekiełko oraz linii nr 201 łączącej Bydgoszcz z Trójmiastem – dodał Klimczak. Prezes PKP PLK Piotr Wyborski zaznaczył, że po zakończeniu przebudowy Warszawy Wschodniej zarządca będzie gotowy do modernizacji linii średnicowej w centrum stolicy. Projekty zostały rozdzielone, aby uniknąć poważnych utrudnień w ruchu kolejowym w Warszawskim Węźle Kolejowym.
W ramach wcześniejszych stołecznych inwestycji zmodernizowano już stację Warszawa Zachodnia, wybudowano nową stację Warszawa Główna, dobudowano dodatkowy peron na stacji Warszawa Gdańska, a z końcem czerwca oddany zostanie drugi tunel pod tą stacją. Na stacji Warszawa Centralna zabudowano też trapez rozjazdowy.
Źródło: WNP.PL, Fot. Radek Pietruszka / PAP