Operator Eurotunelu – francuska spółka Getlink – zapowiedział zaskarżenie decyzji brytyjskich władz o kolejnej podwyżce podatków od nieruchomości. W ciągu ostatnich trzech lat opłaty wzrosły z 40 do 118 mln funtów. Getlink ostrzega, że wzrost kosztów zostanie w całości przeniesiony na pasażerów i firmy spedycyjne.
Skarga trafi do sądu. Getlink argumentuje, że gwałtowny wzrost podatków zmusił go do wstrzymania wszelkich inwestycji w terminalu w Felixstowe. Tymczasem brytyjskie organy podatkowe bronią swoich decyzji koniecznością corocznego przeszacowania wartości gruntów. – Jeśli podatnik nie zgadza się, może skierować skargę do niezależnego trybunału ds. wyceny nieruchomości i w ten sposób dochodzić swoich racji – argumentują urzędnicy.
Z danych Getlink wynika, że w 2025 roku z usług Eurotunelu skorzystało 11 mln pasażerów w pociągach Eurostar oraz 10 mln przewożonych w swoich autach na platformach. Dodatkowo przewieziono kilkaset tysięcy ciężarówek i lawet. Trasa ma 50 km długości, z czego 35 km przebiega pod dnem kanału La Manche.
Trzykrotny wzrost w trzy lata
Wysokość podatku od nieruchomości wzrosła z 40 do 118 mln funtów w ciągu zaledwie trzech lat. To niemal trzykrotny skok, który zdaniem Getlink uderza w rentowność kluczowego połączenia między Wielką Brytanią a kontynentem. Konfederacja Brytyjskiego Przemysłu ocenia, że bezpośrednie i pośrednie daniny na rzecz państwa ograniczają konkurencyjność działalności. – Bezpośrednie i pośrednie daniny na rzecz państwa ograniczają konkurencyjność działalności – oceniła Konfederacja Brytyjskiego Przemysłu, wskazując na wyłączenie brytyjskich firm transportowych z unijnego rynku po brexicie.
Cios w konkurencyjność po brexicie
Operator zapowiedział, że wzrost obciążeń podatkowych w całości zostanie przeniesiony na pasażerów i firmy spedycyjne. – Wzrost obciążeń podatkowych w całości zostanie przeniesiony na pasażerów i firmy spedycyjne – poinformował Getlink. To oznacza podwyżki cen biletów oraz opłat za przewóz pojazdów ciężarowych. Decyzja brytyjskiego fiskusa spotkała się z ostrą krytyką branży logistycznej, która wzywa rząd do rewizji polityki podatkowej wobec infrastruktury kluczowej dla handlu z UE.
Źródło: WNP.PL, Fot. Florian Fievre / Wikimedia Commons