Adient Poland planuje zwolnienia grupowe w zakładzie w Skarbimierzu – pracę może stracić 455 osób. Przyczyną są spadek produkcji i presja kosztowa.
- W ciągu kilku lat pracę może stracić 455 osób: w 2026 r. – 75, w 2027 r. – 250, w 2028 r. – 80, w 2029 r. – 50.
- Obecnie w oddziale Metal w Skarbimierzu pracuje 593 osoby.
- Spadek produkcji i presja kosztowa, globalna optymalizacja działań operacyjnych Adient.
- Część pracowników, którzy nie zostaną zwolnieni, może kontynuować pracę w innym zakładzie spółki.
- Europejska motoryzacja zmniejszyła produkcję o ponad 1,5 mln samochodów w porównaniu z czasami sprzed pandemii COVID; zwolnienia w całym sektorze mogą sięgnąć 150 tys. osób.
Zarząd spółki Adient Poland, specjalizującej się w produkcji foteli samochodowych, przekazał związkom zawodowym informacje o planach zwolnień grupowych w oddziale Metal w Skarbimierzu. Proces redukcji zatrudnienia ma być rozłożony na kilka lat i obejmie łącznie 455 osób.
Według danych przedstawionych przez związkowców, w tym roku z zakładu odejdzie 75 pracowników. W 2027 roku planowane są zwolnienia 250 osób, w 2028 roku – 80 osób, a w 2029 roku kolejne 50 osób – poinformował portal Strefa Biznesu. W chwili obecnej w zakładzie zatrudnionych jest 593 pracowników, a część osób, które nie zostaną objęte redukcją, może kontynuować pracę w innym zakładzie należącym do spółki.
– Otrzymaliśmy od pracodawcy oficjalne zawiadomienie o zamiarze przeprowadzania zwolnień grupowych. Pracodawca podał, że przyczyną jest globalna optymalizacja działań operacyjnych spółki Adient, co jest podyktowane spadkiem produkcji i presją kosztową. Zamknięcie oddziału planowane jest na rok 2029 r. Wszystko wskazuje na to, że osoby, które nie zostaną zwolnione, trafią do innego zakładu spółki działającego po sąsiedzku – powiedział Strefie Biznesu Dariusz Brzęczek, przewodniczący NSZZ „Solidarność” Śląska Opolskiego.
Motoryzacja na skraju zapaści
Problemy związane z rozwojem elektromobilności wpływają na rynek pracy w przemyśle motoryzacyjnym. Mimo wcześniejszych zapowiedzi o tworzeniu nowych miejsc pracy w sektorze pojazdów elektrycznych, nowe etaty wciąż nie powstały w oczekiwanej liczbie. Jednocześnie obserwowany jest spadek zatrudnienia w tradycyjnej motoryzacji, co wynika z mniejszej produkcji samochodów spalinowych i ograniczonego popytu na nowe auta. W wielu zakładach przemysłowych prowadzi to do zwolnień pracowników, szczególnie w fabrykach produkujących części i komponenty do pojazdów.
Kryzysy, które dotknęły branżę motoryzacyjną w ostatnich latach, a także ogólna niepewność ekonomiczna ograniczająca chęć zakupu nowych samochodów, przyczyniły się do spadku produkcji w Europie. W porównaniu z okresem sprzed wybuchu epidemii COVID-19 wytwórcy samochodów zmniejszyli produkcję o ponad 1,5 miliona pojazdów. Ten spadek bezpośrednio przełożył się na redukcję miejsc pracy w zakładach montażowych i w przedsiębiorstwach zajmujących się produkcją części samochodowych.
Portal WNP informuje, że zmiany w strukturze rynku motoryzacyjnego, połączone z przesunięciem popytu w kierunku pojazdów elektrycznych i ograniczeniami w produkcji, powodują, że sytuacja pracowników w tym sektorze pozostaje niestabilna, a liczba zwolnień w fabrykach wciąż rośnie.
Źródło: WNP