Airbus Helicopters zaprezentował bezzałogową wersję śmigłowca H145 oznaczoną jako U145. Maszyna ma wejść do służby na początku następnej dekady, łącząc sprawdzoną konstrukcję z pełną autonomią. Wojskowe i cywilne misje – od transportu po działania kryzysowe – to główne zadania nowej platformy.
Podczas targów ILA Berlin Airbus Helicopters pokazał pełnowymiarową makietę U145 – bezzałogowego następcy popularnego H145. To drugi taki projekt europejskiego giganta po VSR700, opracowanym na bazie Cabri G2. U145 zachowuje parametry lotne i udźwig pierwowzoru, ale zyskuje zestaw sensorów i algorytmy sztucznej inteligencji umożliwiające działanie bez załogi.
Pierwszy lot z pilotem monitorującym na pokładzie zaplanowano na koniec 2026 roku. Docelowo maszyna będzie w pełni autonomiczna, a jej maksymalna masa startowa wyniesie 3800 kg. Konstrukcja pozbawiona kabiny pilotów ma być przystosowana do transportu ładunków – zintegrowane drzwi przednie, rozkładany stół załadunkowy i specjalna podłoga ładunkowa to kluczowe zmiany.
Misje wojskowe i cywilne w jednej platformie
U145 powstaje jako uniwersalny system bezzałogowy o modułowej budowie. Oprócz transportu dużych ładunków ma wspierać zarządzanie kryzysowe, gaszenie pożarów, rozpoznanie z uzbrojeniem, obserwację i nadzór. Airbus współpracuje z MBDA nad funkcją „statku matki” dla bezzałogowych efektorów odpalanych z powietrza. Platforma ma też umożliwiać współdziałanie z załogowymi śmigłowcami (MUM‑T).
Sprawdzona konstrukcja z nowoczesną autonomią
H145 to sprawdzony płatowiec – w służbie znajduje się ponad 1800 maszyn, które łącznie wykonały 8,5 miliona godzin lotu. Napęd stanowią dwa silniki Safran Arriel 2E z cyfrowym systemem FADEC. U145 odziedziczy niski poziom hałasu i niską emisję CO₂, co czyni go jednym z najcichszych śmigłowców w klasie. W USA Airbus U.S. Space & Defense oferuje podobną konstrukcję MQ-72C opartą na UH-72B Lakota dla Korpusu Piechoty Morskiej.
– Dzięki U145 oferujemy naszym klientom autonomiczną, bezzałogową wersję H145, łączącą sprawdzoną konstrukcję płatowca, moc i udźwig z autonomią systemu bezzałogowego – powiedział Matthieu Louvot, prezes Airbus Helicopters. Dodał, że rozwój platformy wymaga współpracy z czołowymi partnerami specjalizującymi się w autonomicznych misjach.
Źródło: WNP.PL, Fot. Airbus Helicopters