GreenWay, niezależny operator infrastruktury ładowania EV w Europie Środkowo-Wschodniej, pozyskał 138 mln euro zielonego finansowania dłużnego od konsorcjum z Crédit Mutuel Arkéa, EBOR, ING Bank Śląski i mBank. Łączne finansowanie sięgnęło 258 mln euro.
GreenWay, niezależny operator infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych w Europie Środkowo-Wschodniej, pozyskał zielone finansowanie dłużne w wysokości do 138 milionów euro. Środki zostały udzielone przez konsorcjum instytucji finansowych, w skład którego wchodzą Crédit Mutuel Arkéa, Europejski Bank Odbudowy i Rozwoju (EBOR) przy wsparciu programu InvestEU, ING Bank Śląski oraz mBank, który pełni również rolę agenta, agenta ds. zabezpieczeń i koordynatora finansowania typu green loan. Łączna wartość środków pozyskanych przez GreenWay na rozwój elektromobilności wzrosła tym samym do 258 milionów euro.
Transakcja stanowi pierwsze tego rodzaju finansowanie dłużne dla niezależnego operatora infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych w Europie Środkowo-Wschodniej. Dla całej branży w regionie jest ona postrzegana jako kamień milowy.
– Zaufanie okazane przez instytucje finansowe stanowi zwieńczenie niemal 15 lat wysiłków zespołu GreenWay oraz jednoznaczne potwierdzenie słuszności naszej wizji i modelu biznesowego – mówi Peter Badik, założyciel i przewodniczący Rady Nadzorczej GreenWay.
Struktura transakcji obejmuje linię refinansującą, linię finansowania inwestycyjnego (CAPEX) oraz linię kapitału obrotowego o łącznej wartości 113 milionów euro. Dodatkowo przewidziano niewiążącą linię zwiększającą finansowanie w wysokości 25 milionów euro. Łączna wartość finansowania może więc osiągnąć 138 milionów euro.
– Zaufanie to idzie w parze z silnym zobowiązaniem GreenWay do realizacji naszej strategii przy nieustannym skupieniu na kliencie oraz zachowaniu dyscypliny finansowej niezbędnej do skutecznego finansowania i skalowania naszej sieci – dodaje Badik.
Środki na ekspansję w Polsce, na Słowacji, w Chorwacji i w regionie
Pozyskane środki zostaną przeznaczone na umocnienie pozycji rynkowej GreenWay w Polsce oraz na rozwój oferty dla klientów na Słowacji, w Chorwacji i szerzej w regionie Europy Środkowo-Wschodniej.
– Pozyskane finansowanie stanowi istotną szansę na dalszą rozbudowę naszej sieci – zarówno poprzez własne inwestycje, jak i przejęcia istniejących lokalizacji – wyjaśnia Rafał Czyżewski, CEO GreenWay Group.
GreenWay koncentruje się zarówno na ładowaniu w miejscach docelowych, jak i przy trasach przejazdowych. Celem jest odpowiadanie na złożone potrzeby klientów i stanie się pierwszym wyborem dla każdego użytkownika pojazdu elektrycznego (BEV) na kluczowych rynkach.
– Jako wiodący operator infrastruktury ładowania (CPO) w Polsce i na Słowacji koncentrujemy się zarówno na ładowaniu w miejscach docelowych, jak i przy trasach przejazdowych, aby odpowiadać na złożone potrzeby klientów – precyzuje Czyżewski.
5,8 tysiąca punktów ładowania i ponad 90 procent udziału wśród użytkowników
GreenWay posiada obecnie 5,8 tysiąca punktów ładowania w ponad 1,68 tysiąca lokalizacji. Spółka może pochwalić się udziałem przekraczającym 90 procent wśród zarejestrowanych użytkowników pojazdów elektrycznych na każdym ze swoich kluczowych rynków.
W 2025 roku GreenWay zbudował 361 nowych punktów ładowania wysokiej mocy w ramach 62 nowych hubów ładowania w Polsce i na Słowacji. Rozwój sieci będzie dalej wspierany przez powstające dedykowane lokalizacje ładowania dla elektrycznych samochodów ciężarowych, które są już na etapie realizacji.
GreenWay jest preferowanym partnerem w zakresie ładowania pojazdów elektrycznych dla czołowych operatorów flot w regionie. Wśród klientów znajdują się między innymi InPost, Coca‑Cola, IKEA, Holcim oraz Westfield. Firmy te korzystają z prywatnych rozwiązań ładowania wdrażanych w ich własnych lokalizacjach, a także z rozbudowanej publicznej sieci ładowania GreenWay.
Do tej pory GreenWay pozyskał 258 milionów euro na rozwój elektromobilności w Europie Środkowo-Wschodniej. Kwota ta obejmuje wsparcie profesjonalnych międzynarodowych funduszy infrastrukturalnych – Generation Capital, Helios Energy Investments i Mirova – oraz inwestorów na wczesnym etapie rozwoju: Janom Investments i Neulogy Ventures.
GreenWay była pierwszą spółką w regionie, która otrzymała środki z instrumentu Connecting Europe Facility / Alternative Fuels Infrastructure Facility na publiczną infrastrukturę ładowania na Słowacji (2013) i w Polsce (2016) od Komisji Europejskiej. Była także pierwszą regionalną spółką, która uzyskała wyróżnienie InnovFin oraz finansowanie z Europejskiego Banku Inwestycyjnego (2018). GreenWay jest również beneficjentem programów wsparcia Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW).
W ramach obecnej transakcji ING Corporate Finance pełnił funkcję wyłącznego doradcy finansowego GreenWay. EY-Parthenon GmbH występował jako doradca komercyjny, ARUP jako doradca techniczny, Clifford Chance jako doradca prawny spółki, a Addleshaw Goddard jako doradca prawny kredytodawców. KPMG przeprowadził badanie finansowe due diligence, Ester S.A.S pełnił funkcję doradcy ds. zabezpieczenia ryzyka, a MAZARS był audytorem modelu finansowego.
Alexis Sarrazin, współkierujący działem Infrastructure Debt w Arkéa Asset Management, wskazuje na strategiczne znaczenie inwestycji.
– Cieszymy się, że możemy wesprzeć GreenWay w ramach naszej pierwszej inwestycji dłużnej w Polsce. Inwestycja ta jest w pełni zgodna z naszą ogólną misją finansowania istotnych, długoterminowych aktywów infrastrukturalnych gospodarki realnej, które wspierają transformację energetyczną i cyfrową w Europie, zapewniając naszym inwestorom zarówno wyniki finansowe, jak i pozafinansowe – mówi Sarrazin.
Andreea Moraru, dyrektor EBOR na Polskę i kraje bałtyckie, podkreśla rolę GreenWay w regionie.
– Z satysfakcją wspieramy tak wiodącego uczestnika rynku ładowania pojazdów elektrycznych jak GreenWay w rozwoju nowoczesnej infrastruktury gotowej na przyszłość w Europie Środkowej. Inwestycja ta odzwierciedla nasze zaangażowanie we wspieranie prywatnych regionalnych podmiotów w rozwoju zarówno na rynkach krajowych, jak i zagranicznych, przy jednoczesnym przyspieszaniu transformacji w kierunku mobilności elektrycznej w całym regionie – wyjaśnia Moraru.
Adam Pers, wiceprezes mBanku ds. bankowości korporacyjnej i inwestycyjnej, zwraca uwagę na dojrzałość rynku.
– Zrównoważone finansowanie, w tym transformacja energetyczna, to obszar, w którym w mBanku od lat konsekwentnie budujemy kompetencje i wyznaczamy standardy rynkowe. Tym bardziej cieszy mnie, że uczestniczymy w pierwszej tego typu transakcji zielonego finansowania dłużnego dla operatora infrastruktury ładowania EV w naszej części Europy. To ważny sygnał dla rynku: infrastruktura wchodzi w etap, w którym skala może rosnąć szybciej niż dotąd. GreenWay buduje ten rynek w praktyce, a my chcemy być partnerem, który pomaga liderom rosnąć: odpowiedzialnie i z korzyścią dla gospodarki – mówi Pers.
Agnieszka Wolska, wiceprezes zarządu ING Banku Śląskiego, podkreśla rolę banku jako doradcy i finansującego.
– To dla nas ważny projekt, który nie tylko wzmacnia rozwój infrastruktury ładowania, ale również realnie wspiera rozwój elektromobilności w Polsce. W tej transakcji nie tylko zapewniliśmy finansowanie, lecz także pełniliśmy rolę doradcy, wspierając jej strukturyzację oraz organizację konsorcjum. Transakcja doskonale wpisuje się w strategię banku ‘ING. W rytmie życia’. Finansowanie infrastruktury dla elektromobilności jest dla nas ważnym kierunkiem. Jesteśmy przekonani, że GreenWay istotnie przyczyni się do budowy nowoczesnego ekosystemu transportu niskoemisyjnego w regionie – dodaje Wolska.
Makroekonomiczne uwarunkowania wspierają elektromobilność
Ogłoszenie o finansowaniu następuje w momencie, gdy Europa mierzy się z największymi od lat zakłóceniami dostaw paliw kopalnych. Europa importuje ponad 90 procent zużywanej ropy, z czego niemal 50 procent przypada na transport drogowy. Każdy pojazd elektryczny na drodze ogranicza zapotrzebowanie na import ropy i stanowi krok w kierunku bezpieczeństwa energetycznego.
Europejski rynek pojazdów elektrycznych dynamicznie rośnie. Tylko w okresie styczeń–luty 2026 wzrósł o 19 procent. W Polsce flota pojazdów elektrycznych zwiększyła się o około 62 procent rok do roku (kwiecień 2026 wobec kwietnia 2025), osiągając poziom 147 tysięcy pojazdów bateryjnych (BEV). Na Słowacji wzrost wyniósł około 68 procent, a liczba pojazdów BEV sięgnęła niemal 28,5 tysiąca. Obecna sytuacja geopolityczna powinna dodatkowo przyspieszyć ten trend.
GreenWay, dzięki najnowszej rundzie finansowania, patrzy w przyszłość z optymizmem i pewnością, skupiając się na dalszym, długoterminowym rozwoju.
Fot. Greenway