W lutym 2026 wskaźnik koniunktury w transporcie i gospodarce magazynowej GUS wyniósł -0,1 pkt, zbliżając się do poziomu neutralnego. Poprawa dotyczy jednak głównie bieżącej sytuacji (składowa diagnostyczna +0,9 pkt), podczas gdy perspektywy pozostają pesymistyczne (prognostyczna -1,1 pkt). Niemal co czwarta firma (24,8 proc.) planuje ograniczenie inwestycji w 2026, a 30,8 proc. nie zamierza inwestować wcale. Główne bariery: wysokie koszty (44,8 proc.), niepewność makroekonomiczna (26,2 proc.) i niestabilność regulacyjna (23,5 proc.). Dodatkowo 87,3 proc. firm wskazuje na rosnące ceny paliw.
- Wskaźnik koniunktury GUS dla sektora TSL w lutym 2026 wyniósł -0,1 pkt – to minimalna poprawa wobec stycznia (-0,4 pkt), ale wciąż poniżej zera. Wyraźny jest rozdźwięk między oceną bieżącą (+0,9 pkt) a prognozami na przyszłość (-1,1 pkt). Firmy odczuwają chwilową stabilizację, ale z niepokojem patrzą w kolejne miesiące, co przekłada się na wstrzymywanie decyzji inwestycyjnych.
- Aż 30,8 proc. przedsiębiorstw deklaruje brak jakichkolwiek planów inwestycyjnych w 2026 roku, a kolejne 24,8 proc. zamierza je ograniczyć. To efekt splotu czynników: wysokich kosztów realizacji inwestycji (44,8 proc.), niepewności makroekonomicznej (26,2 proc.) oraz niestabilności przepisów (23,5 proc.). W praktyce oznacza to mniej nowych flot, modernizacji magazynów i systemów IT.
- Kluczowym problemem pozostają ceny paliw – 87,3 proc. firm wskazuje je jako główne źródło wzrostu kosztów. Sytuację pogarszają napięcia geopolityczne w Iranie i zakłócenia na szlakach handlowych, które wywołują gwałtowne wahania cen ropy. W odpowiedzi firmy koncentrują się na utrzymaniu płynności, sięgając po faktoring i narzędzia weryfikacji kontrahentów, zamiast planować dynamiczny rozwój.
W lutym wskaźnik koniunktury w transporcie i gospodarce magazynowej GUS wyniósł -0,1 pkt (z -0,4 pkt miesiąc wcześniej), zbliżając się do poziomu neutralnego. Jednak branża pozostaje ostrożna – niemal co czwarta firma (24,8 proc.) przewiduje ograniczenie inwestycji w 2026 roku, a prawie co trzecia (30,8 proc.) nie planuje żadnych inwestycji w tym czasie. Największą barierą biznesową i inwestycyjną pozostają wysokie koszty, niepewność makroekonomiczna oraz niestabilność przepisów. Struktura wskaźnika pokazuje, że poprawa dotyczy głównie bieżącej sytuacji przedsiębiorstw.
Składowa diagnostyczna wynosi +0,9 pkt, natomiast składowa prognostyczna pozostaje ujemna (-1,1 pkt), co oznacza, że firmy widzą stabilizację „tu i teraz”, ale wciąż ostrożnie oceniają perspektywy kolejnych miesięcy.
Ostrożność widać zwłaszcza w podejściu do inwestycji. W badaniu koniunktury GUS obejmują one przede wszystkim nakłady na środki trwałe, takie jak zakup floty, modernizacja infrastruktury magazynowej czy inwestycje w systemy IT wspierające logistykę. Tymczasem 30,8 proc. firm deklaruje brak planów inwestycyjnych w 2026 roku, a głównymi barierami wskazywanymi jako przyczyny takiej postawy pozostają wysokie koszty realizacji inwestycji (44,8 proc.), niepewność makroekonomiczna (26,2 proc.) oraz niestabilność regulacyjna (23,5 proc.). Jednym z czynników zwiększających niepewność kosztową pozostaje sytuacja na rynku paliw.
Ostatnie tygodnie przyniosły bardzo dużą zmienność cen ropy, związaną m.in. z napięciami geopolitycznymi w Iranie i zakłóceniami w globalnych szlakach handlowych. Dla firm transportowych, w których paliwo jest jednym z kluczowych kosztów działalności, oznacza to trudniejsze planowanie marż i większą wrażliwość na wahania rynku energii. Już w styczniowym badaniu aż 87,3 proc. firm z branży transportu i gospodarki magazynowej wskazywało ceny energii i paliw jako główne źródło wzrostu kosztów, aktualna sytuacja wzmocniła te problemy.
W takich warunkach wiele przedsiębiorstw z sektora TSL odkłada plany dynamicznego rozwoju i ekspansji na rzecz utrzymania płynności finansowej i zdolności do realizacji bieżących zleceń. Fundamentalne stają się rozwiązania wspierające bezpieczeństwo działalności, takie jak faktoring, który ogranicza ryzyko zatorów płatniczych oraz narzędzia do weryfikacji kontrahentów, aby unikąć nawiązywania relacji biznesowych z nierzetelnymi partnerami.