Koleje Mazowieckie podpisały z Alstom umowę na naprawy główne 11 lokomotyw elektrycznych Traxx o wartości ponad 96 mln zł brutto. Naprawy w ramach przeglądu P5 – najbardziej kompleksowego w cyklu życia pojazdu szynowego – zostaną zrealizowane w latach 2026-2027, a każda lokomotywa będzie objęta 19-miesięczną gwarancją. To kolejny krok operatora, który w ubiegłym roku pobił rekord przewozów, obsługując ponad 70 mln pasażerów.
- Naprawa główna P5 to najbardziej kompleksowy przegląd w cyklu życia lokomotywy. Obejmie szczegółowe kontrole, diagnostykę elementów mechanicznych, elektrycznych i pneumatycznych, odnowienie powłok lakierniczych, rewizję wózków z badaniami nieniszczącymi (ultradźwiękowymi i magnetyczno-proszkowymi) oraz rewizję zestawów kołowych.
- Lokomotywy Traxx to sprawdzona platforma, której kluczowe komponenty powstają we Wrocławiu. Na polskich torach eksploatowanych jest obecnie ponad 100 lokomotyw Traxx, a w nadchodzących miesiącach ich liczba wzrośnie o kolejne 60.
- Koleje Mazowieckie nieustannie inwestują w tabor, łącząc zakup nowych pojazdów z modernizacją istniejącej floty. W latach 2023-2025 operator podpisał umowy na zakup 101 pojazdów różnego typu.
Zakres prac naprawy głównej, oznaczanej symbolem P5, jest najbardziej kompleksowym przeglądem w cyklu życia pojazdu szynowego. Obejmie m.in. szczegółowe kontrole, diagnostykę oraz przeglądy elementów mechanicznych, elektrycznych i pneumatycznych, a także odnowienie powłok lakierniczych pudła lokomotyw. Rewizja wózków będzie obejmować wykonanie wymaganych badań nieniszczących, w tym ultradźwiękowych i magnetyczno-proszkowych, a także rewizję zestawów kołowych.
Beata Rusinowicz, Dyrektor Zarządzająca Alstom w Polsce, podkreśla znaczenie tej umowy dla utrzymania sprawności floty Kolei Mazowieckich.
– Cieszymy się, że w najbliższych kwartałach będziemy wspierać Koleje Mazowieckie w modernizacji floty, dzięki czemu lokomotywy Traxx będą mogły przez kolejne lata niezawodnie służyć regionalnemu operatorowi, bijącemu rekordy przewozów pasażerskich – mówi Rusinowicz.
Jak dodaje, rozwiązania serwisowe FlexCare Perform firmy Alstom zapewnią, że lokomotywy Traxx Kolei Mazowieckich będą przez kolejne lata działać na najwyższym poziomie wydajności i dostępności. Na całym świecie Alstom zapewnia obecnie utrzymanie ponad 2,45 tys. lokomotyw, w tym ponad 600 nowoczesnych, wielosystemowych pojazdów Traxx.
Dlaczego Traxx? Niezawodność, efektywność i polskie komponenty
Lokomotywy Traxx z portfela Alstom charakteryzują się wysoką wydajnością operacyjną, niezawodnością, efektywnością energetyczną oraz wydłużonymi okresami międzyprzeglądowymi. Zostały zaprojektowane w oparciu o modułową platformę, stosowaną w transporcie pasażerskim i towarowym, w przewozach krajowych i transgranicznych, dostępną w różnych konfiguracjach. To właśnie te pojazdy Koleje Mazowieckie wybrały jako pierwszy przewoźnik w kraju do uruchomienia pociągów w systemie push-pull, gdzie lokomotywa pełni kluczową rolę w realizacji połączeń przyspieszonych na liniach o dużych potokach pasażerów.
Na polskich torach eksploatowanych jest obecnie ponad 100 lokomotyw Traxx. W nadchodzących miesiącach ich liczba wzrośnie – aktualnie realizowane są zamówienia na ponad 60 lokomotyw Traxx Universal. Kluczowe komponenty lokomotyw, w tym nadwozia, powstają we Wrocławiu, co podkreśla znaczenie polskiego zaplecza w globalnym łańcuchu dostaw Alstom. Beata Rusinowicz zaznacza, że firma stale rozwija w Polsce łańcuch wartości związany z produkcją i utrzymaniem lokomotyw Traxx – od wytwarzania kluczowych komponentów po stałe wzmacnianie zdolności serwisowych.
Rekordowe przewozy i inwestycje w tabor. Koleje Mazowieckie stawiają na jakość
Koleje Mazowieckie to jeden z liderów na rynku kolejowych przewozów pasażerskich w Polsce. W ubiegłym roku z usług przewoźnika skorzystała rekordowa liczba podróżnych – ponad 70 mln. Robert Stępień, Prezes Zarządu Kolei Mazowieckich, podkreśla, że operator nieustannie podnosi jakość usług przewozowych, inwestując zarówno w nowe pojazdy, jak i modernizację istniejącej floty.
– Tylko w latach 2023-2025 podpisaliśmy umowy na zakup aż 101 pojazdów różnego typu. Stawiamy również na modernizację tych już eksploatowanych, w tym lokomotyw Traxx. Dzięki nim, jako pierwszy przewoźnik w kraju uruchomiliśmy pociągi w systemie push-pull. Lokomotywy pełnią kluczową rolę w realizacji połączeń przyspieszonych, na liniach o dużych potokach pasażerów – mówi Stępień.
– Naprawa główna, którą niebawem przejdą, niewątpliwie wpłynie na poprawę bezpieczeństwa oraz komfortu podróżowania naszymi pociągami – dodaje prezes Kolei Mazowieckich.
Dynamiczny rozwój rynku lokomotyw w Polsce przekłada się na rosnące zapotrzebowanie operatorów kolejowych na kompleksowe i profesjonalne usługi serwisowe, które zapewnią wysoką dostępność i niezawodność floty. Alstom, jako jeden z globalnych liderów w tej dziedzinie, odpowiada na te potrzeby, wzmacniając swoje zdolności serwisowe w Polsce.
Opracowano na podstawie: informacji prasowej Alstom, wypowiedzi Beaty Rusinowicz, Dyrektor Zarządzającej Alstom w Polsce, oraz Roberta Stępnia, Prezesa Zarządu Kolei Mazowieckich.