W pierwszych trzech kwartałach 2025 roku w Porcie Gdańsk przeładowano ponad 59 mln ton towarów, co oznacza wzrost o 1,2 proc. rok do roku. Wzrost napędzały przeładunki kontenerów i rudy, a paliwa płynne pozostały stabilnym filarem działalności portu.
- Port Gdańsk obsłużył ponad 59 mln ton towarów w pierwszych trzech kwartałach 2025 roku, co stanowi wzrost o 1,2 proc. w porównaniu z 2024 rokiem.
- Największy wzrost zanotowano w segmencie drobnicy skonteneryzowanej, który przekroczył 2 mln TEU, czyli o 21,7 proc. więcej niż rok wcześniej.
- Przeładunki rudy zwiększyły się o 174 proc., a innych ładunków masowych o 8,3 proc., podczas gdy segment paliw płynnych spadł nieznacznie o 2,4 proc.
- Do portu zawinęło 2667 statków handlowych, podobnie jak w roku poprzednim, lecz o wyższym tonażu.
- Zysk netto portu po trzech kwartałach wyniósł 285,6 mln zł, a środki te zostaną przeznaczone na modernizację infrastruktury i rozbudowę terminali.
Port Gdańsk utrzymuje pozycję lidera wśród polskich portów morskich – w pierwszych dziewięciu miesiącach 2025 roku przeładowano tam ponad 59 milionów ton towarów, czyli o 1,2 proc. więcej niż w analogicznym okresie roku 2024. Jak poinformował Zarząd Morskiego Portu Gdańsk, oznacza to utrzymanie trendu wzrostowego, który – mimo globalnych zawirowań w handlu – potwierdza rosnącą rolę Gdańska jako jednego z najważniejszych portów w regionie Morza Bałtyckiego.
Najbardziej imponujące wyniki osiągnięto w segmencie drobnicy skonteneryzowanej. Przeładowano tam ponad 2 miliony jednostek TEU, co oznacza wzrost aż o 21,7 proc. w stosunku do ubiegłego roku. W przeliczeniu na tonaż wzrost ten wyniósł 15,5 proc.. To właśnie kontenery, stanowiące dziś podstawę nowoczesnego handlu międzynarodowego, są jednym z motorów rozwoju portu i świadczą o jego coraz większej atrakcyjności dla armatorów oraz operatorów logistycznych.
Znaczące wzrosty odnotowano również w innych kategoriach przeładunków. Szczególnie spektakularny jest wynik w segmencie rudy, gdzie przeładunki wzrosły aż o 174 proc., co – jak wskazują władze portu – wynika z większego zapotrzebowania przemysłu metalurgicznego i hutniczego. Wzrost o 8,3 proc. zanotowano także w grupie tzw. ładunków masowych innych niż paliwa, obejmującej m.in. kruszywa, nawozy czy materiały budowlane.
Stabilnym i najważniejszym filarem działalności Portu Gdańsk pozostaje jednak segment paliw płynnych. Choć w raportowanym okresie odnotowano w nim niewielki spadek o 2,4 proc., to wciąż stanowi on około połowy całkowitego wolumenu przeładunków. To właśnie obsługa ropy, paliw i produktów naftowych od lat zapewnia portowi strategiczne znaczenie nie tylko dla gospodarki Pomorza, ale i całego kraju.
Zbliżony wynik do tego z 2024 roku
Z najnowszych danych opublikowanych we wtorek wynika, że w analizowanym okresie do Portu Gdańsk zawinęło 2667 statków handlowych, co stanowi wynik zbliżony do poprzedniego roku. Choć liczba jednostek pozostała na podobnym poziomie, zauważalny jest wzrost ich średniego tonażu, co oznacza, że do gdańskiego portu wpływa coraz więcej dużych, nowoczesnych jednostek o większej ładowności.
Władze portu poinformowały, że wyniki finansowe za trzy kwartały 2025 roku również prezentują się bardzo dobrze. Zysk netto sięgnął 285,6 mln zł, co stanowi wzrost w porównaniu z wcześniejszymi okresami. Jak przypomniano, zgodnie z ustawą o portach i przystaniach morskich, wypracowane środki finansowe nie są przeznaczane na dywidendy, lecz wracają do portu, by wspierać jego dalszy rozwój. Obejmują one m.in. modernizację i rozbudowę nabrzeży, rozwój terminali przeładunkowych, usprawnienie infrastruktury drogowo-kolejowej, a także inwestycje w rozwiązania poprawiające bezpieczeństwo i efektywność operacji portowych.
Z danych rocznych za 2024 rok wynika natomiast, że Port Gdańsk obsłużył 3559 morskich statków handlowych, przeładowując 77,4 mln ton ładunków. Wówczas zysk netto wyniósł około 264 mln zł, co potwierdza rosnącą skalę działalności i stabilną kondycję finansową gdańskiego portu – największego w Polsce i jednego z kluczowych w regionie Morza Bałtyckiego.
Źródło: PAP