Dwusuwowe silniki skuterów używanych przez dostawców jedzenia w Szwecji emitują nawet 100 razy więcej szkodliwych spalin niż nowoczesny samochód, alarmują naukowcy cytowani przez gazetę „Dagens Nyheter”. Toksyczne węglowodory, w tym rakotwórczy benzen, stanowią poważne zagrożenie dla zdrowia publicznego, szczególnie w centrach miast, gdzie kurierzy poruszają się blisko pieszych i rowerzystów.

• Dwusuwowe silniki motorowerów emitują znacznie więcej LZO, w tym benzenu, niż nowoczesne samochody, co negatywnie wpływa na jakość powietrza w miastach.
• Problem dotyczy głównie skuterów używanych przez kurierów aplikacji Foodora, Wolt i Uber Eats, którzy wybierają najtańsze dwusuwowe pojazdy.
• Emisja toksycznych węglowodorów jest szczególnie niebezpieczna, gdy motorowery jeżdżą po chodnikach i ścieżkach rowerowych w pobliżu pieszych.
• W Szwecji nie ma pełnych danych o liczbie motorowerów z silnikiem dwusuwowym, ponieważ nie podlegają one rejestracji, a w sieci Wolt co trzeci kurier korzysta z motoroweru.
• Rząd Szwecji przeznaczył 109 mln koron (ok. 10 mln euro) na wprowadzenie elektrycznych motorowerów w Ghanie, aby zrekompensować emisje generowane przez szwedzki transport i promować pojazdy na prąd.

Dwusuwowe silniki stosowane w skuterach używanych przez dostawców jedzenia w miastach powodują znaczne zanieczyszczenie powietrza i stanowią poważny problem dla zdrowia publicznego – ostrzega gazeta „Dagens Nyheter”.

Eksperci wyjaśniają, że te silniki emitują toksyczne związki chemiczne zwane lotnymi związkami organicznymi, w skrócie LZO. W ich skład wchodzi m.in. benzen, który jest substancją rakotwórczą, co oznacza, że może zwiększać ryzyko zachorowania na nowotwory u osób narażonych na jego działanie. Problem jest szczególnie dotkliwy w miastach, gdzie kurierzy poruszają się nie tylko po jezdniach, ale także często po chodnikach i ścieżkach rowerowych, w bezpośredniej bliskości pieszych i rowerzystów.

Badania przeprowadzone w różnych miastach Europy pokazują, że emisja LZO z dwusuwowych silników podczas pracy na biegu jałowym – czyli gdy pojazd stoi w miejscu z włączonym silnikiem – jest średnio 124 razy wyższa niż w przypadku nowoczesnych pojazdów osobowych. Oznacza to, że nawet krótki postój takiego skutera w zatłoczonym miejscu może wprowadzać do powietrza ogromną ilość szkodliwych substancji.

– Znaczna ilość węglowodorów zostałaby wyeliminowana, szczególnie w centrach miast, gdyby starsze motorowery z silnikami dwusuwowymi zostały wycofane z użytku – ocenił Ake Sjoedin ze Szwedzkiego Instytutu Ochrony Środowiska (IVL).

Dwusuwowe silniki działają inaczej niż nowoczesne silniki czterosuwowe. W starszych motorowerach część paliwa spala się niecałkowicie, co powoduje, że do powietrza uwalniają się toksyczne produkty spalania.

Eksperci podkreślają również, że problem nie dotyczy tylko emisji chemikaliów szkodliwych dla ludzi, ale również wpływa na środowisko naturalne. Lotne związki organiczne mogą wchodzić w reakcje chemiczne w atmosferze, przyczyniając się do powstawania smogu i zanieczyszczenia powietrza w miastach.

Władza walczy z problemem

W Szwecji korzystanie z dostaw jedzenia z restauracji przez aplikacje stało się bardzo popularne podczas pandemii, kiedy ludzie częściej zamawiali jedzenie do domu, a ta forma zamówień utrzymała się także po jej zakończeniu. W kraju działają trzy główne firmy oferujące takie usługi: Foodora, Wolt i Uber Eats. Każdy kurier, który dowozi jedzenie, sam wybiera, jakim pojazdem będzie jeździł – niektórzy korzystają z rowerów, inni z samochodów, a wielu wybiera motorowery. Z oszczędności często decydują się na najtańsze motorowery z silnikiem dwusuwowym, które są tańsze w zakupie, ale jednocześnie bardziej zanieczyszczają powietrze w porównaniu do nowszych, elektrycznych lub czterosuwowych modeli.

Nie jest dokładnie wiadomo, ile takich motorowerów z silnikiem dwusuwowym faktycznie jeździ po szwedzkich drogach, ponieważ nie wymagają one rejestracji ani nie są objęte obowiązkowymi ewidencjami pojazdów. Firma Wolt podała jedynie, że w całym kraju skutery są wykorzystywane przez około jednego na trzech kurierów współpracujących z ich platformą. Nie ma jednak szczegółowych danych dotyczących rodzaju silnika, czyli czy są to pojazdy spalinowe czy elektryczne.

Dziennik „Dagens Nyheter” ujawnił wiosną bieżącego roku, że szwedzki rząd podjął działania w związku z emisjami z transportu, które powstają m.in. wskutek korzystania z takich spalinowych motorowerów. Poprzez Urząd ds. Energii rząd przeznaczył 109 milionów koron, czyli około 10 milionów euro, na wprowadzenie na rynek w Ghanie 48 tysięcy nowych elektrycznych motorowerów. Dzięki temu pojazdy będą tańsze dla mieszkańców Ghany, co ma zachęcić ich do zakupu jednośladów na prąd zamiast tradycyjnych spalinowych skuterów.

Władze Szwecji wskazują, że celem tego programu jest częściowe zrekompensowanie emisji szkodliwych substancji powstałych w szwedzkim transporcie, w tym również tych wytworzonych przez kurierów jeżdżących motorowerami dwusuwowymi.

Źródło: Dagens Nyheter