Chiński koncern Great Wall Motor planuje do 2029 roku osiągnąć w Europie roczną produkcję 300 tys. pojazdów i w tym celu szuka lokalizacji pod swoją pierwszą fabrykę w regionie. Plan zakłada produkcję zarówno samochodów spalinowych, jak i w pełni elektrycznych oraz wprowadzenie co najmniej siedmiu nowych modeli od połowy 2026 roku, w tym europejski debiut marki Haval.
- GWM analizuje potencjalne lokalizacje fabryki w Europie, w tym Hiszpanię i Węgry, biorąc pod uwagę koszty pracy, łańcuchy dostaw i politykę inwestycyjną UE.
- Planowana fabryka ma produkować szeroką gamę pojazdów – od aut spalinowych po w pełni elektryczne.
- Chiński producent chce, aby do 2030 roku sprzedaż zagraniczna wyniosła 1 milion pojazdów rocznie, wobec 453 tys. sprzedanych w ubiegłym roku.
- Od połowy 2026 roku GWM wprowadzi do Europy co najmniej siedem nowych modeli, w tym markę Haval.
- Firma zmienia model dystrybucji, tworząc własne krajowe spółki sprzedażowe na kluczowych rynkach, a w mniejszych państwach nadal współpracując z importerami i dealerami.
Chiński producent samochodów Great Wall Motor planuje w nadchodzących latach znacznie zwiększyć swoją obecność w Europie. Spółka chce do 2029 roku osiągnąć produkcję na poziomie 300 000 pojazdów rocznie, dlatego aktualnie prowadzi analizy lokalizacji pod swoją pierwszą europejską fabrykę. W grę wchodzą między innymi Hiszpania i Węgry. Decyzja o wyborze miejsca zależeć będzie od kosztów pracy, dostępności lokalnych dostawców oraz unijnych regulacji dotyczących inwestycji i ceł.
Prezes GWM International, Parker Shi, podkreśla, że inwestycja ma ożywić sprzedaż w Europie, która w ostatnim czasie słabnie, a jednocześnie jest elementem szerszej ekspansji zagranicznej chińskich producentów, którzy chcą wyjść poza rodzimy rynek, gdzie panuje silna konkurencja cenowa. Pomimo niedawnego podniesienia taryf UE na samochody elektryczne, koncern zakłada, że do 2030 roku sprzedaż zagraniczna osiągnie poziom 1 miliona pojazdów rocznie, podczas gdy w ubiegłym roku sprzedano 453 141 samochodów poza Chinami.
Planowana europejska fabryka ma produkować różnorodne pojazdy, w tym modele z silnikami spalinowymi oraz w pełni elektryczne, aby zaspokoić potrzeby szerokiego grona klientów w regionie. Dodatkowo, od połowy 2026 roku GWM planuje wprowadzenie co najmniej siedmiu nowych modeli, w tym europejskiego debiutu linii Haval. Firma zmienia również model dystrybucji, tworząc własne krajowe spółki sprzedażowe w głównych państwach, takich jak Hiszpania i Włochy, natomiast w mniejszych rynkach nadal będzie współpracować z niezależnymi importerami i dealerami. Takie działania mają poprawić wyniki po trudnym roku w Europie, kiedy marka Ora EV odnotowała spadek rejestracji nowych pojazdów o 41%.
Źródło: Reuters