W ciągu 9 lat wolumen załadunku LNG małej skali w Polsce wzrósł 20-krotnie – z poziomu bliskiego zeru w 2016 roku do 192 tysięcy ton w 2025 roku. Na Litwie, od uruchomienia terminalu w Kłajpedzie w 2020 roku, zapotrzebowanie zwiększyło się ośmiokrotnie, osiągając 33 tysiące ton. Orlen rozpoczyna badanie potrzeb klientów w obszarze LNG i bioLNG, kierując do partnerów biznesowych ankietę, która ma wesprzeć planowanie rozwoju infrastruktury i oferty w kolejnych latach.
Ankieta jest elementem działań Orlen na rzecz rozwoju rynku LNG małej skali i bioLNG, obejmujących rozwiązania dla transportu i przemysłu. Spółka chce zebrać informacje o przewidywanych wolumenach, preferowanych lokalizacjach odbioru oraz modelach wykorzystania paliwa. Badanie potrwa do końca czerwca 2026 roku.
– Chcemy rozwijać infrastrukturę LNG i bioLNG w oparciu o rzeczywiste potrzeby klientów. Im lepiej dopasowana infrastruktura, tym większa elastyczność w zarządzaniu kosztem i organizacją dostaw. Dlatego zależy nam na jak najszerszym udziale rynku w badaniu, które pozwoli nam lepiej zaplanować kierunki rozwoju i przygotować rozwiązania odpowiadające na potrzeby partnerów biznesowych – powiedział Grzegorz Bujnowski, dyrektor wykonawczy ds. handlu gazem ORLEN.
Jak będzie rozwijać się infrastruktura?
Udział w badaniu daje klientom możliwość współtworzenia założeń rozwoju infrastruktury przeładunkowej i logistycznej w horyzoncie 2029–2033. Ankieta dotyczy lokalizacji, przepustowości i modelu operacyjnego przyszłych rozwiązań. W kolejnych latach badanie ma być realizowane cyklicznie, co pozwoli na prowadzenie regularnego dialogu z rynkiem.
Badanie rynku to kolejny etap przygotowań Orlen do dalszego rozwoju segmentu LNG małej skali i bioLNG w Polsce i na Litwie. Podstawowym źródłem podaży LNG dla regionu pozostanie terminal w Świnoujściu, gdzie trwają prace nad zwiększeniem zdolności przeładunkowych z 40 do 60 cystern na dobę. Rozwijana infrastruktura w Gdańsku, analizowana w wariantach bezpośredniego przeładunku ze statku na cysterny lub z wykorzystaniem zbiorników nabrzeżowych, ma pełnić rolę uzupełniającą i zabezpieczającą dostawy. Planowana przepustowość w Gdańsku to do 48 cystern na dobę. Zgodnie z założeniami spółki, uruchomienie operacji przeładunku LNG w nowej formule planowane jest na 2030 rok.
Terminal przeładunkowy w Kłajpedzie na Litwie odgrywa istotną rolę w zaopatrywaniu rynków bałtyckich. Obiekt ten posiada potencjał dalszej rozbudowy, która mogłaby zostać zrealizowana w przypadku utrzymania wysokiej dynamiki rozwoju tamtejszych rynków.
20-krotny wzrost wolumenów
LNG małej skali to skroplony gaz ziemny dostarczany nie do wielkich terminali regazyfikacyjnych, ale bezpośrednio do odbiorców przemysłowych i stacji tankowania dla ciężarówek, pociągów lub statków. Transport odbywa się za pomocą cystern. W Polsce pierwsze dostawy LNG małej skali uruchomiono w 2016 roku. Wolumen załadunku wzrósł z kilku tysięcy ton rocznie do 192 tysięcy ton w 2025 roku, czyli dwudziestokrotnie. Na Litwie, od momentu uruchomienia terminalu w Kłajpedzie w 2020 roku, zapotrzebowanie zwiększyło się ośmiokrotnie, osiągając 33 tysiące ton.
Taka dynamika wzrostu pokazuje, że bieżące rozpoznawanie potrzeb klientów i rynku jest kluczowe dla właściwego planowania infrastruktury, logistyki oraz dalszego rozwoju segmentu LNG. ORLEN nie podał w komunikacie, ilu klientów zostało zaproszonych do udziału w badaniu ani jakie wolumeny spodziewa się osiągnąć w kolejnych latach. Spółka nie ujawniła również, jakie konkretne modele wykorzystania paliwa są brane pod uwagę w ankiecie. Wiadomo natomiast, że badanie potrwa do końca czerwca 2026 roku, a jego wyniki posłużą do planowania inwestycji w horyzoncie 2029-2033.
Orlen rozwija segment LNG małej skali i bioLNG zarówno w Polsce, jak i na Litwie. BioLNG to skroplony biometan – gaz produkowany z biomasy, który pod względem właściwości jest identyczny z LNG pochodzącym z gazu ziemnego, ale jego ślad węglowy jest bliski zeru. Wykorzystanie bioLNG w transporcie ciężkim i przemyśle jest jednym z kierunków dekarbonizacji wskazywanych przez Unię Europejską.
Fot. Orlen